फोर्ड केकेडीए इंजिन
सामग्री
1.8-लिटर Ford KKDA, KKDB किंवा 1.8 Duratorq DLD-418 इंजिन 2004 ते 2011 पर्यंत असेंबल केले गेले आणि फोकस मॉडेलच्या दुसऱ्या पिढीवर आणि C-Max कॉम्पॅक्ट व्हॅनवर स्थापित केले गेले. हे इंजिन कॉमन रेल डेल्फी प्रणालीसह जुने एंडुरा डिझेल आहे.
Duratorq DLD-418 लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: HCPA, FFDA आणि QYWA.
KKDA फोर्ड 1.8 TDCi इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1753 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | सामान्य रेल्वे |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 115 एच.पी. |
| टॉर्क | 280 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | कास्ट लोह 8v |
| सिलेंडर व्यास | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 82 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 17.0 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | आंतरकूलर |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट आणि साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | व्हीजीटी |
| कसले तेल ओतायचे | 5.75 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 3/4 |
| अंदाजे संसाधन | 260 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार केकेडीए इंजिनचे वजन 190 किलो आहे
KKDA इंजिन क्रमांक बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर KKDA Ford 1.8 TDCi
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2006 फोर्ड फोकसचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 6.7 लिटर |
| ट्रॅक | 4.3 लिटर |
| मिश्रित | 5.3 लिटर |
कोणत्या कार KKDA Ford Duratorq DLD 1.8 l TDCi इंजिनने सुसज्ज होत्या
| C-Max 1 (C214) | 2005 - 2008 |
| फोकस 2 (C307) | 2005 - 2011 |
तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या Ford 1.8 TDCI KKDA
डेल्फीची इंधन-भुकेलेली सीआर प्रणाली तुम्हाला सर्वात जास्त त्रास देईल.
फिल्टर रिप्लेसमेंट इंटरव्हलचे उल्लंघन त्याच्या महाग दुरुस्तीमध्ये बदलते
इंधन उपकरणांची दुरुस्ती उच्च दाबाचे इंधन पंप, इंजेक्टर आणि अगदी टाकी नष्ट करण्याशी संबंधित आहे.
100 हजार किमी नंतर, नोझल बर्‍याचदा ओतणे सुरू होते, ज्यामुळे पिस्टन बर्नआउट होते
अनेकदा क्रँकशाफ्ट पुली डँपर आणि कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर येथे बदलले जातात.
