फोर्ड पीएनडीए इंजिन
सामग्री
- Ford PNDA 1.6 Ti VCT इंजिन वैशिष्ट्ये
- वर्णन डिव्हाइसेस मोटर पीएनडीए 1.6 लिटर 125 एचपी.
- इंधन वापर अंतर्गत ज्वलन इंजिन PNDA
- फोर्ड पीएनडीए पॉवर युनिटमध्ये कोणत्या कार बसवण्यात आल्या होत्या?
- पीएनडीए इंजिनची पुनरावलोकने, त्याचे साधक आणि बाधक
- अंतर्गत ज्वलन इंजिन PNDA 1.6 l साठी देखभाल वेळापत्रक
- पीएनडीए इंजिनचे तोटे, बिघाड आणि समस्या
- फोर्ड पीएनडीए इंजिनची किंमत नवीन आणि वापरलेली आहे
1.6-लिटर Ford PNDA किंवा 1.6 Duratec Ti VCT 123ps इंजिन 2010 ते 2019 या काळात तयार करण्यात आले होते आणि ते फोकस आणि कॉम्पॅक्ट व्हॅन S-MAX मॉडेल्सच्या तिसऱ्या पिढीवर स्थापित केले गेले होते, जे आमच्या बाजारात लोकप्रिय आहेत. पॉवर युनिट या वस्तुस्थितीसाठी ओळखले जाते की काही काळ ते इलाबुगा येथील चिंतेच्या प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले होते.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA и XTDA.
Ford PNDA 1.6 Ti VCT इंजिन वैशिष्ट्ये
| प्रकार | इनलाइन |
| सिलिंडरची संख्या | 4 |
| वाल्व्हचे | 16 |
| अचूक व्हॉल्यूम | 1596 सेमी³ |
| सिलेंडर व्यास | 79 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81.4 मिमी |
| पॉवर सिस्टम | वितरण इंजेक्शन |
| पॉवर | 125 एच.पी. |
| टॉर्क | 159 एनएम |
| संक्षेप प्रमाण | 11 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. नियम | युरो 5 |
पीएनडीए मोटर वजन 91 किलो आहे (संलग्नक न करता)
वर्णन डिव्हाइसेस मोटर पीएनडीए 1.6 लिटर 125 एचपी.
2003 पासून, ड्युरेटेक सिग्मा मालिका पॉवर युनिट्स टीआय व्हीसीटी फेज रेग्युलेटरसह सुसज्ज होऊ लागली आणि 2007 मध्ये अशा अंतर्गत ज्वलन इंजिनची दुसरी पिढी दिसू लागली, ज्याची शक्ती 115 ते 125 एचपी पर्यंत वाढली. PNDA इंजिनने 3 मध्ये फोकस 2010 आणि तत्सम C-Max वर पदार्पण केले. डिझाइनमध्ये कास्ट आयर्न लाइनर आणि ओपन कूलिंग जॅकेट, हायड्रॉलिक कॉम्पेन्सेटरशिवाय 16-व्हॉल्व्ह हेड, दोन शाफ्टवरील फेज रेग्युलेटर आणि टायमिंग बेल्टसह अॅल्युमिनियम ब्लॉक आहे.
Ford PNDA इंजिन क्रमांक समोरच्या बाजूला गिअरबॉक्ससह जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर अंतर्गत ज्वलन इंजिन PNDA
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2012 फोर्ड फोकसचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 8.4 लिटर |
| ट्रॅक | 4.7 लिटर |
| मिश्रित | 6.0 लिटर |
फोर्ड पीएनडीए पॉवर युनिटमध्ये कोणत्या कार बसवण्यात आल्या होत्या?
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| फोकस 3 (C346) | 2010 - 2019 |
पीएनडीए इंजिनची पुनरावलोकने, त्याचे साधक आणि बाधक
प्लसः
- साधे आणि विश्वासार्ह मोटर डिझाइन
- सेवा किंवा सुटे भागांसह कोणतीही समस्या नाही
- या युनिटसह कार आफ्टरमार्केटमध्ये अत्यंत मूल्यवान आहेत.
- नवीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन तुलनेने स्वस्त आहे
तोटे:
- 100 किमी नंतर, पिस्टन अनेकदा ठोठावतात
- Ti-VCT सोलेनोइड वाल्व्ह गळत आहेत
- हाय-व्होल्टेज वायर अनेकदा सैल होतात
- आणि हायड्रोलिक लिफ्टर दिलेले नाहीत
अंतर्गत ज्वलन इंजिन PNDA 1.6 l साठी देखभाल वेळापत्रक
| कालावधी | प्रत्येक 15 किमी |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये वंगणाचे प्रमाण | 4.5 लिटर |
| बदलीसाठी आवश्यक आहे | सुमारे 4.1 लिटर |
| कसले तेल | 5 डब्ल्यू -30, 5 डब्ल्यू -40 |
| टाइमिंग ड्राइव्ह प्रकार | पट्टा |
| घोषित संसाधन | 120 000 किमी |
| सराव मध्ये | 120 000 किमी |
| ब्रेक/जंप वर | झडप वाकणे |
| समायोजन | प्रत्येक 90 किमी |
| समायोजन तत्त्व | पुशर्सची निवड |
| मंजुरी इनलेट | 0.17 - 0.23 मिमी |
| मंजूरी सोडा | 0.31 - 0.37 मिमी |
| तेलाची गाळणी | 15 हजार किमी |
| एअर फिल्टर | 15 हजार किमी |
| इंधन फिल्टर | N / A |
| स्पार्क प्लग | 45 हजार किमी |
| सहाय्यक पट्टा | 120 हजार किमी |
| थंड करणे द्रव | 10 वर्षे किंवा 150 किमी |
पीएनडीए इंजिनचे तोटे, बिघाड आणि समस्या
हे अॅल्युमिनियम ब्लॉक आणि ओपन कूलिंग जॅकेट असलेले एक आधुनिक इंजिन आहे आणि 100 किमी पर्यंत सिलेंडर्स अनेकदा लंबवर्तुळामध्ये फिरतात आणि नंतर पिस्टन नॉकिंग दिसून येते. सहसा तेलाचा वापर होत नाही, म्हणून बरेच लोक लक्ष देत नाहीत आणि असे वाहन चालवतात.
उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांमध्ये या मालिकेच्या इंजिनवर, फेज रेग्युलेटर अनेकदा 100 किमीवर ठोठावतात, परंतु 000 पासून, आधुनिक क्लच स्थापित केले गेले आहेत जे जास्त काळ टिकतात. आजकाल, सोलेनोइड वाल्व नियमितपणे गळतीमुळे मुख्य समस्या उद्भवतात.
या पॉवर युनिटच्या कमकुवत बिंदूंमध्ये अत्यंत विश्वासार्ह नसलेला इंधन पंप, सतत उच्च-व्होल्टेज तारा तुटणे आणि क्रॅन्कशाफ्ट सील गळती करणे समाविष्ट आहे. आणि वेळोवेळी वाल्व क्लीयरन्स समायोजित करण्याबद्दल विसरू नका; तेथे कोणतेही हायड्रॉलिक नुकसान भरपाई देणारे नाहीत.
निर्मात्याने सांगितले की पीएनडीए इंजिनचे सेवा आयुष्य 200 किमी आहे, परंतु ते 000 किमी पर्यंत टिकू शकते.
फोर्ड पीएनडीए इंजिनची किंमत नवीन आणि वापरलेली आहे
| किमान खर्च | 45 000 rubles |
| सरासरी पुनर्विक्री किंमत | 65 000 rubles |
| जास्तीत जास्त खर्च | 85 000 rubles |
| परदेशात कंत्राटी इंजिन | 700 युरो |
| असे नवीन युनिट खरेदी करा | एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स युरो |
| Состояние: | BOO |
| पर्यायः | पूर्ण इंजिन |
| कार्यरत परिमाण: | 1.6 लिटर |
| उर्जा: | 125 एच.पी. |
* आम्ही इंजिन विकत नाही, किंमत संदर्भासाठी आहे
