Geely MR479Q इंजिन

1.3-लिटर गॅसोलीन इंजिन MR479Q किंवा गीली एलसी क्रॉस 1.3 लीटरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि इंधन वापर.

1.3-लिटर 4-सिलेंडर गीली MR479Q इंजिन चीनमध्ये 1998 ते 2016 पर्यंत तयार केले गेले आणि अनेक स्थानिक मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले, परंतु आपल्या देशात ते केवळ LC क्रॉस हॅचबॅकसाठी ओळखले जाते. हे युनिट टोयोटा 8A-FE इंजिनचे क्लोन आहे आणि लिफानवर LF479Q3 निर्देशांक अंतर्गत स्थापित केले गेले.

टोयोटा ए-सिरीज क्लोनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: MR479QA.

Geely MR479Q 1.3 लीटर इंजिनचे तपशील

अचूक व्हॉल्यूम	1342 सेमी³
पॉवर सिस्टम	वितरण इंजेक्शन
अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती	84 एच.पी.
टॉर्क	110 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	अॅल्युमिनियम R4
ब्लॉक हेड	अॅल्युमिनियम 16v
सिलेंडर व्यास	78.7 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	69 मिमी
संक्षेप प्रमाण	9.3

अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये	डीओएचसी
हायड्रोलिक भरपाई देणारे	नाही
वेळ ड्राइव्ह	बेल्ट
फेज नियामक	नाही
टर्बोचार्जिंग	नाही
कसले तेल ओतायचे	3.2 लिटर 5 डब्ल्यू -30
इंधन प्रकार	एआय -92
पर्यावरणीय वर्ग	युरो 3/4
अंदाजे संसाधन	250 000 किमी

कॅटलॉगमधील MR479Q इंजिनचे कोरडे वजन 126 किलो आहे

इंजिन क्रमांक MR479Q एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या उजवीकडे स्थित आहे

इंधन वापर ICE Geely MR479Q

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह गीली एलसी क्रॉस 2016 च्या उदाहरणावर:

टाउन	8.8 लिटर
ट्रॅक	5.5 लिटर
मिश्रित	7.7 लिटर

कोणते मॉडेल MR479Q 1.3 l इंजिनसह सुसज्ज होते

Geely

LC क्रॉस 1 (GX-2)	2008 - 2016
पांडा 1 (GC-2)	2008 - 2016

अंतर्गत ज्वलन इंजिन MR479Q चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या

डिझाईनमध्ये ही एक अतिशय विश्वासार्ह मोटर आहे, परंतु ती अनेकदा बिल्ड गुणवत्तेमुळे कमी केली जाते.

सेन्सर, संलग्नक, इग्निशन सिस्टमचे घटक सामान्य संसाधनाद्वारे वेगळे केले जातात

50 किमी धावताना टायमिंग बेल्ट तुटू शकतो, येथे वाल्व वाकत नाही हे चांगले आहे

ऑइल सील सहसा 80 किमी ने संपतात आणि ऑइल बर्नर दिसतात

येथे कोणतेही हायड्रॉलिक लिफ्टर नाहीत आणि वाल्व समायोजित करणे आवश्यक आहे अन्यथा ते जळून जातील