GM LY7 इंजिन
सामग्री
जनरल मोटर्स LY3.6 6-लिटर V7 इंजिन 2003 ते 2012 या कालावधीत चिंतेच्या प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले आणि कॅडिलॅक STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu किंवा Suzuki XL-7 वर N36A या चिन्हाखाली स्थापित केले गेले. होल्डन मॉडेलवर त्यांनी केवळ इनलेटवर फेज रेग्युलेटरसह LE0 चे सरलीकृत बदल स्थापित केले.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
GM LY7 3.6 लिटर इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 3564 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 240 - 275 एचपी |
| टॉर्क | 305 - 345 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम V6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 94 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 85.6 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.2 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोकम्पेन्सेट. | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | ड्युअल VVT |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 5.7 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. वर्ग | युरो 4 |
| अनुकरणीय. संसाधन | 280 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार LY7 इंजिनचे वजन 185 किलो आहे
इंजिन क्रमांक LY7 ब्लॉक आणि गिअरबॉक्सच्या जंक्शनवर स्थित आहे
अंतर्गत ज्वलन इंजिन कॅडिलॅक LY7 चा इंधन वापर
उदाहरण म्हणून स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 2005 कॅडिलॅक एसटीएस वापरणे:
| टाउन | 17.7 लिटर |
| ट्रॅक | 9.4 लिटर |
| मिश्रित | 12.4 लिटर |
कोणते मॉडेल LY7 3.6 l इंजिनसह सुसज्ज आहेत?
| एन्क्लेव्ह 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| भेट 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| विषुव 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| मालिबू 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| टोरेंट 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| पहा 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
ICE LY7 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
या पॉवर युनिटची मुख्य समस्या टाइमिंग चेनचे कमी आयुष्य मानली जाते
ते 100 किमी पर्यंत पसरू शकतात आणि त्यांची जागा बदलणे खूप कठीण आणि महाग आहे
साखळी बदलताना, समोरचे आवरण खराब करणे सोपे आहे आणि ते खूप महाग आहे
या मालिकेतील मोटर्स अतिउष्णतेला खूप घाबरतात आणि नशिबाने रेडिएटर्स नियमितपणे गळतात
कमकुवत बिंदूंमध्ये अल्पकालीन पंप आणि एक लहरी नियंत्रण युनिट देखील समाविष्ट आहे
