मजदा LF17 इंजिन
सामग्री
2.0-लिटर मजदा एलएफ17 इंजिन कंपनीच्या एंटरप्राइझमध्ये 2002 ते 2013 पर्यंत तयार केले गेले होते आणि आमच्या बाजारपेठेसह तिसऱ्या आणि सहाव्या मालिकेतील सर्वात लोकप्रिय मॉडेलवर स्थापित केले गेले होते. पहिल्या पिढीतील मजदा 6 वर, या युनिटमध्ये भिन्न निर्देशांक LF18 सह बदल आहे.
L-इंजिन: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 आणि L5‑VE.
Mazda LF17 2.0 लिटर इंजिनची वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 1999 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | वितरण इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 140 - 150 एचपी |
| टॉर्क | 180 - 190 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 87.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 83.1 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.8 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.3 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4 |
| अंदाजे संसाधन | 320 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार एलएफ17 इंजिनचे वजन 125 किलो आहे
इंजिन क्रमांक LF17 मागील बाजूस, बॉक्ससह अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या जंक्शनवर स्थित आहे.
इंधन वापर माझदा एलएफ -17
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 3 माझदा 2005 चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 9.7 लिटर |
| ट्रॅक | 5.3 लिटर |
| मिश्रित | 6.9 लिटर |
कोणत्या कार LF17 2.0 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| 3 I (BK) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
LF17 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
पहिल्या वर्षांच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये, इनटेक मॅनिफोल्ड फ्लॅप्स अनेकदा अडकतात आणि बाहेर पडतात.
थ्रॉटल किंवा यूएसआर दूषित होणे हे फ्लोटिंग स्पीडचे मुख्य कारण आहे
थर्मोस्टॅट, पंप आणि इंजिन माउंट्समध्ये येथे सर्वोच्च संसाधन नाही.
200-250 हजार किमी नंतर, ऑइल बर्नर आणि टायमिंग चेन स्ट्रेच खूप सामान्य आहेत
येथे कोणतेही हायड्रॉलिक लिफ्टर नाहीत, म्हणून तुम्हाला दर 100 किमीवर वाल्व समायोजित करणे आवश्यक आहे
