मजदा ZL-VE इंजिन

1.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन मजदा ZL-VE ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि इंधन वापर.

1.5-लिटर माझदा ZL-VE गॅसोलीन इंजिनचे उत्पादन जपानमध्ये 1998 ते 2003 दरम्यान केले गेले होते आणि केवळ 323 मॉडेल्सच्या स्थानिक सुधारणेवर स्थापित केले गेले होते, ज्याला आडनाव म्हणून ओळखले जाते. ही मोटर इनटेक शाफ्टवर S-VT फेज रेग्युलेटरच्या उपस्थितीने समान ZL-DE पेक्षा वेगळी आहे.

Z-इंजिन मालिकेत हे देखील समाविष्ट आहे: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE आणि ZY‑VE.

मजदा ZL-VE 1.5 लिटर इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

अचूक व्हॉल्यूम	1489 सेमी³
पॉवर सिस्टम	वितरण इंजेक्शन
अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती	130 एच.पी.
टॉर्क	141 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	कास्ट लोह R4
ब्लॉक हेड	अॅल्युमिनियम 16v
सिलेंडर व्यास	78 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	78.4 मिमी
संक्षेप प्रमाण	9.4

अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये	डीओएचसी
हायड्रोलिक भरपाई देणारे	नाही
वेळ ड्राइव्ह	बेल्ट
फेज नियामक	S-VT इनलेट वर
टर्बोचार्जिंग	नाही
कसले तेल ओतायचे	3.3 लिटर 5 डब्ल्यू -30
इंधन प्रकार	एआय -92
पर्यावरणीय वर्ग	युरो 3
अंदाजे संसाधन	290 000 किमी

कॅटलॉगनुसार ZL-VE इंजिनचे वजन 129.7 किलो आहे

इंजिन क्रमांक ZL-VE बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे

इंधन वापर माझदा ZL-VE

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2001 माझदा फॅमिलियाचे उदाहरण वापरणे:

टाउन	8.3 लिटर
ट्रॅक	5.5 लिटर
मिश्रित	6.7 लिटर

कोणत्या कार ZL-VE 1.5 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या

माझदा

कुटुंब IX (BJ)	1998 - 2003

ZL-VE चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या

हे सोपे आणि विश्वासार्ह इंजिन केवळ अकाली देखभालीची भीती आहे.

जर आपण बर्याच काळापासून मेणबत्त्या बदलण्यास विलंब केला तर आपल्याला इग्निशन कॉइलवर देखील पैसे खर्च करावे लागतील.

नियमांनुसार, दर 60 किमीवर टायमिंग बेल्ट बदलला जातो, परंतु जर वाल्व तुटला तर तो वाकत नाही.

येथे कोणतेही हायड्रोलिक लिफ्टर नाहीत आणि दर 100 किमीवर वाल्व समायोजन आवश्यक आहे

उच्च मायलेजवर, व्हॉल्व्ह स्टेम सीलवर पोशाख झाल्यामुळे ऑइल बर्नर होतो