मर्सिडीज M113 इंजिन

4.3 - 5.0 लिटर गॅसोलीन इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये मर्सिडीज M113 मालिका, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि इंधन वापर.

8 आणि 113 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह मर्सिडीज एम4.3 इंजिनची V5.0 मालिका 1997 ते 2008 पर्यंत तयार केली गेली आणि ती W211, W219, W220 आणि W251 सारख्या सर्वात मोठ्या आणि सर्वात महागड्या कारवर स्थापित केली गेली. एएमजी मॉडेल्ससाठी 5.4-लिटर इंजिनमध्ये आणखी शक्तिशाली बदल करण्यात आले.

V8 लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: M119, M157, M273 आणि M278.

मर्सिडीज एम113 मालिकेतील मोटर्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

बदल: M 113 E 43

अचूक व्हॉल्यूम	4266 सेमी³
पॉवर सिस्टम	इंजेक्टर
अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती	272 - 306 एचपी
टॉर्क	390 - 410 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	अॅल्युमिनियम V8
ब्लॉक हेड	अॅल्युमिनियम 24v
सिलेंडर व्यास	89.9 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	84 मिमी
संक्षेप प्रमाण	10

अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये	नाही
हायड्रोलिक भरपाई देणारे	होय
वेळ ड्राइव्ह	साखळी
फेज नियामक	नाही
टर्बोचार्जिंग	नाही
कसले तेल ओतायचे	8.0 लिटर 5 डब्ल्यू -40
इंधन प्रकार	एआय -92
पर्यावरणीय वर्ग	युरो 2/3
अंदाजे संसाधन	300 000 किमी

बदल: M 113 E 50

अचूक व्हॉल्यूम	4966 सेमी³
पॉवर सिस्टम	इंजेक्टर
अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती	296 - 306 एचपी
टॉर्क	460 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	अॅल्युमिनियम V8
ब्लॉक हेड	अॅल्युमिनियम 24v
सिलेंडर व्यास	97 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	84 मिमी
संक्षेप प्रमाण	9.5

अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये	नाही
हायड्रोलिक भरपाई देणारे	होय
वेळ ड्राइव्ह	दुहेरी पंक्ती साखळी
फेज नियामक	नाही
टर्बोचार्जिंग	नाही
कसले तेल ओतायचे	8.0 लिटर 5 डब्ल्यू -40
इंधन प्रकार	एआय -92
पर्यावरणीय वर्ग	युरो 2/3
अंदाजे संसाधन	350 000 किमी

बदल: M 113 E 55 AMG

अचूक व्हॉल्यूम	5439 सेमी³
पॉवर सिस्टम	इंजेक्टर
अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती	347 - 400 एचपी
टॉर्क	510 - 530 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	अॅल्युमिनियम V8
ब्लॉक हेड	अॅल्युमिनियम 24v
सिलेंडर व्यास	97 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	92 मिमी
संक्षेप प्रमाण	11.0 - 11.3

अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये	नाही
हायड्रोलिक भरपाई देणारे	होय
वेळ ड्राइव्ह	साखळी
फेज नियामक	नाही
टर्बोचार्जिंग	नाही
कसले तेल ओतायचे	8.0 लिटर 5 डब्ल्यू -40
इंधन प्रकार	एआय -92
पर्यावरणीय वर्ग	युरो 3/4
अंदाजे संसाधन	250 000 किमी

बदल: M 113 E 55 ML AMG

अचूक व्हॉल्यूम	5439 सेमी³
पॉवर सिस्टम	इंजेक्टर
अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती	476 - 582 एचपी
टॉर्क	700 - 800 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	अॅल्युमिनियम V8
ब्लॉक हेड	अॅल्युमिनियम 24v
सिलेंडर व्यास	97 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	92 मिमी
संक्षेप प्रमाण	10.5

अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये	नाही
हायड्रोलिक भरपाई देणारे	होय
वेळ ड्राइव्ह	साखळी
फेज नियामक	नाही
टर्बोचार्जिंग	कंप्रेसर
कसले तेल ओतायचे	8.0 लिटर 5 डब्ल्यू -40
इंधन प्रकार	एआय -92
पर्यावरणीय वर्ग	युरो 4
अंदाजे संसाधन	220 000 किमी

M113 इंजिनचे कॅटलॉग वजन 196 किलो आहे

इंजिन क्रमांक M113 बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे

इंधन वापर अंतर्गत ज्वलन इंजिन मर्सिडीज एम 113

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 500 मर्सिडीज एस-क्लास एस2004 च्या उदाहरणावर:

टाउन	18.0 लिटर
ट्रॅक	8.7 लिटर
मिश्रित	11.9 लिटर

इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:

निसान VH45DE टोयोटा 2UR‑FSE Hyundai G8AA मित्सुबिशी 8A80 BMW N62

कोणत्या कार M113 4.3 - 5.0 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या

मर्सिडीज

C-वर्ग W202	1997 - 2001
CL-क्लास C215	1999 - 2006
CLK-क्लास C208	1998 - 2002
CLK-क्लास C209	2002 - 2006
CLS-वर्ग W219	2004 - 2006
CL-क्लास C215	2006 - 2008
CLK-क्लास C208	1997 - 2002
CLK-क्लास C209	2002 - 2006
एस-क्लास W220	1998 - 2005
SL-क्लास R230	2001 - 2006
ML-वर्ग W163	1999 - 2005
ML-वर्ग W164	2005 - 2007
जी-क्लास W463	1998 - 2008

SsangYong

अध्यक्ष २ (प)	2008 - 2017

M113 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या

या कुटुंबाच्या पॉवर युनिट्सची मुख्य समस्या म्हणजे प्रचंड तेलाचा वापर

ऑइल बर्नरचे मुख्य कारण म्हणजे सामान्यतः कठोर वाल्व स्टेम सील.

क्रॅंककेस वायुवीजन दूषित झाल्यामुळे, वंगण गॅस्केट किंवा सीलद्वारे दाबते

तसेच, गळतीचा स्त्रोत बहुतेकदा तेल फिल्टर गृहनिर्माण आणि उष्णता एक्सचेंजर असतो.

आणखी एक ब्रँडेड इंजिन अपयश म्हणजे क्रँकशाफ्ट पुलीचा नाश.