एमएफ 255 इंजिन - उर्सस ट्रॅक्टरवर स्थापित युनिटचे वैशिष्ट्य काय होते?

मॅसी फर्ग्युसन आणि उर्सस यांच्यातील सहकार्याचा इतिहास 70 च्या दशकाचा आहे. त्या वेळी, काही उद्योगांमध्ये पाश्चात्य तंत्रज्ञानाचा परिचय करून तांत्रिकदृष्ट्या मागासलेल्या पोलिश ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे आधुनिकीकरण करण्याचा प्रयत्न केला गेला. हे करण्यासाठी, ब्रिटीश अभियंत्यांनी तयार केलेले परवाने खरेदी करणे आवश्यक होते. याबद्दल धन्यवाद, अप्रचलित डिझाइन बदलले गेले. या बदलांचा एक परिणाम म्हणजे MF 255 इंजिन. आम्ही या युनिटबद्दल सर्वात महत्वाची माहिती सादर करतो.

एमएफ 255 इंजिन - उर्सवर स्थापित युनिट्सचे प्रकार

ट्रॅक्टर स्वतःच कसा वेगळा आहे यावर पुढे जाण्यापूर्वी, त्यामध्ये स्थापित केलेल्या ड्राइव्ह युनिटबद्दल अधिक तपशीलवार बोलणे योग्य आहे. कारमध्ये घालता येणारे इंजिन डिझेल आणि पेट्रोल व्हर्जनमध्ये उपलब्ध होते.

याव्यतिरिक्त, दोन गिअरबॉक्स पर्याय होते:

• 8 स्तर पुढे आणि 2 मागे सह serrated;
• मल्टी-पॉवर आवृत्तीमध्ये 12 फॉरवर्ड आणि 4 रिव्हर्स - या प्रकरणात, दोन श्रेणींमध्ये तीन गीअर्स, तसेच दोन-स्पीड पॉवरशिफ्ट ट्रान्समिशन.

Ursus MF 255 मधील पर्किन्स ब्लॉक्स

1998 पर्यंत पर्किन्सची मालकी मॅसी फर्ग्युसन यांच्याकडे होती जेव्हा हा ब्रँड कॅटरपिलर इंकला विकला गेला. आजही, हे कृषी इंजिन, प्रामुख्याने डिझेल इंजिनांचे अग्रगण्य उत्पादक आहे. पर्किन्स इंजिनचा वापर बांधकाम, वाहतूक, ऊर्जा आणि औद्योगिक अनुप्रयोगांमध्ये देखील केला जातो.

पर्किन्स AD3.152

हे MF 255 इंजिन वेगळे कसे होते? हे डिझेल, चार-स्ट्रोक, थेट इंधन इंजेक्शनसह इन-लाइन इंजिन होते. त्यात 3 सिलेंडर होते, 2502 cm³ चा कार्यरत व्हॉल्यूम आणि 34,6 kW ची रेटेड पॉवर होती. रेटेड गती 2250 rpm. विशिष्ट इंधनाचा वापर 234 g/kW/h होता, PTO गती 540 rpm होती.

पर्किन्स AG4.212 

एमएफ 255 वर स्थापित केलेल्या पॉवर युनिटची पहिली आवृत्ती पर्किन्स एजी 4.212 गॅसोलीन इंजिन होती. लिक्विड कूलिंग सिस्टमसह हे चार-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आहे. 

त्याच वेळी, सिलेंडरचा व्यास 98,4 मिमी आहे, पिस्टन स्ट्रोक 114,3 आहे, एकूण कार्यरत व्हॉल्यूम 3,48 लीटर आहे, नाममात्र कम्प्रेशन प्रमाण 7:0 आहे, पीटीओवरील शक्ती 1 किमी / ता पर्यंत आहे.

पर्किन्स AD4.203 

हे चार-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड आणि लिक्विड-कूल्ड डिझेल इंजिन देखील आहे. त्याचे विस्थापन 3,33 लीटर होते आणि बोअर आणि स्ट्रोक अनुक्रमे 91,5 मिमी आणि 127 मिमी होते. कॉम्प्रेशन रेशो 18,5:1, प्रोपेलर शाफ्ट पॉवर 50 एचपी

पर्किन्स A4.236 

जेव्हा MF 255 पर्किन्स इंजिनचा विचार केला जातो तेव्हा ते आता पेट्रोल व्हर्जन नाही तर डिझेल युनिट आहे. हे नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त आणि एअर कूल्ड चार-सिलेंडर डिझेल इंजिन होते ज्यामध्ये 3,87 लीटर विस्थापन होते, 94,8 मिमीचा बोर आणि 127 मिमीचा पिस्टन स्ट्रोक होता. इंजिनमध्ये नाममात्र कॉम्प्रेशन रेशो (16,0:1) आणि 52 hp देखील आहे.

ट्रॅक्टर एमएफ 255 - डिझाइन वैशिष्ट्ये

MF 255 ट्रॅक्टर स्वतःच पुरेशा टिकाऊ साहित्याचा बनलेला आहे - आजही अनेक मशीन शेतात वापरल्या जातात. उर्सस ट्रॅक्टर जड वापर आणि यांत्रिक नुकसानास अपवादात्मकपणे प्रतिरोधक आहे.

सर्व द्रव आणि केबिनसह उपकरणाचे वजन 2900 किलो आहे. हे पॅरामीटर्स कृषी ट्रॅक्टरच्या परिमाणांसाठी पुरेसे कमी इंधन वापर साध्य करणे शक्य करतात. MF 255 मशीन 1318 किलो वजन उचलण्यास सक्षम मानक हायड्रॉलिक जॅकसह सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे तुम्हाला जवळपास कोणतीही कृषी आणि बांधकाम अवजारे जोडता येतात.

Ursus 3512 मशीनचे ऑपरेशन

एमएफ 255 इंजिन कसे कार्य करते आणि उर्सस कृषी ट्रॅक्टर कशासाठी वापरला गेला? अर्थात आरामदायी लाउंजमुळे ते अधिक छान होते. एमएफ 255 च्या डिझाइनर्सनी हे सुनिश्चित केले की मशीनच्या वापरकर्त्याला उबदार दिवसातही आरामदायी वाटते, त्यामुळे फिनिश आणि एअर रिकव्हरी उच्च पातळीवर आहे. 

Ursus MF255 2009 मध्ये बंद करण्यात आली. इतका लांब वितरण वेळ धन्यवाद, सुटे भाग खूप जास्त आहेत. आपल्याला समस्येचे योग्य निदान करण्याबद्दल देखील काळजी करण्याची गरज नाही. या यंत्राचा वापरकर्ता अनुभव इतका उत्तम आहे की प्रत्येक कृषी मंचावर तुम्हाला संभाव्य खराबीबद्दल सल्ला मिळावा. जर तुम्ही सिद्ध कृषी ट्रॅक्टर शोधत असाल तर हे सर्व उर्सस ट्रॅक्टर आणि MF255 इंजिनला एक चांगला पर्याय बनवते.

विकिपीडिया, CC BY-SA 3 द्वारे लुकास 4.0z द्वारे फोटो