डेव्हिगेटल मित्सुबिशी 4g67
सामग्री
मित्सुबिशी 4g67 इंजिन एक इन-लाइन चार-सिलेंडर आहे. 16 DOHC वाल्व्ह आहेत. 1988 ते 1992 पर्यंत स्थापित. 4g6 मालिकेचा भाग. युनिट्सची ही मालिका मित्सुबिशी कारवर सर्वात सामान्य आहे.
इंजिन डायनॅमिक आहे. 3500-4000 rpm पर्यंत सहज फिरते. त्याच वेळी, ते अनावश्यक आवाज करत नाही आणि विशेषतः ताण देत नाही. चांगले अंतर्गत ज्वलन इंजिन जास्त तेल वापरत नाही.
Технические характеристики
| इंजिन | खंड, cc | पॉवर, एच.पी. | कमाल पॉवर, एचपी (kW) / rpm वर | कमाल टॉर्क, N/m (kg/m) / rpm वर |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | 135 - 136 | ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० | ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० |
इंजिन क्रमांक A/C कंप्रेसर ब्रॅकेट आणि मॅनिफोल्ड दरम्यान आढळू शकतो.
मोटर विश्वसनीयता
अंतर्गत ज्वलन इंजिनची विश्वासार्हता सर्वोच्च नाही, विशेषतः मित्सुबिशी इंजिनसाठी. मायलेजच्या वाढीसह, इंजिन तीव्रतेने तेल वापरण्यास सुरवात करते. प्रति 5 हजार किलोमीटरचा वापर 2,5 लिटरपर्यंत पोहोचू शकतो. हे सहसा सिलिंडर अडकल्यामुळे होते.
एक सेवायोग्य मोटर स्विस घड्याळाप्रमाणे सहजतेने चालते. वेळेवर देखभाल करून तेल गळती पाळली जात नाही. डायनॅमिक मोडमध्ये गाडी चालवत असतानाही इंजिन व्यावहारिकरित्या गरम होत नाही.
4g67 थंड हिवाळ्याच्या दिवसात समस्यांशिवाय सुरू होते. 1,8-लिटर पॉवर युनिट सर्वात उच्च-टॉर्क नाही, परंतु एकूणच वाईट नाही. पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, इंजिनसह जोडलेले, सामान्यतः चांगले कार्य करते. तथापि, बेअरिंग जप्ती येऊ शकते, परिणामी बेल्ट गंभीर होऊ शकतो. सुदैवाने, बदली किंवा दुरुस्ती कधीकधी टो ट्रकवर कार वाहतूक करण्यापेक्षा कमी खर्च करते.
देखभाल
हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की वैयक्तिक कारवरील मोटर कधीकधी पुरेसे संरक्षित नसते. या प्रकरणात, व्हीएझेड 2110 मधील एक स्वस्त अॅनालॉग बचावासाठी येईल. "दहापट" विरूद्ध संरक्षण करण्यासाठी, शरीरावरील थ्रेड्सशी जुळणारे छिद्र ड्रिल करणे पुरेसे आहे. स्कीसाठी ओपनिंग बनवल्यानंतर आणि शरीरासह योग्य डॉकिंगसाठी मागील बाजूस छिद्रे ड्रिलिंग करा.
शेवटचे 4g67 1992 मध्ये परत स्थापित केले गेले होते, म्हणून युनिटला खरेदी करताना पूर्ण तपासणी आवश्यक आहे. त्यासाठीचे भाग खूपच स्वस्त आहेत. म्हणून, थोड्या पैशासाठी अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि कार आणणे अगदी वास्तववादी आहे.
टायमिंग बेल्ट बदलणे ही दुर्मिळ प्रक्रिया नाही. इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, हे 50-60 हजार किलोमीटरच्या अंतराने केले जाते. वेळेचे गुण स्वतः सेट करणे वास्तववादी आहे, परंतु तरीही सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधणे चांगले आहे.
4g67 कधीकधी ऑपरेशन दरम्यान मंद होत नाही. उदाहरणार्थ, थर्ड गीअरवरून न्यूट्रल गियरवर स्विच करताना, वेग 1700 च्या खाली येत नाही. या प्रकरणात, निष्क्रिय गती सेन्सर, TPS किंवा DMRV दोषपूर्ण असू शकतात.
ज्या गाड्यांवर इंजिन बसवले होते
- मित्सुबिशी एटर्ना, हॅचबॅक (1988-1992)
- मित्सुबिशी एटर्ना, सेडान (1988-1992)
- मित्सुबिशी गॅलंट, सेडान (1989-1992)
- मित्सुबिशी लान्सर, हॅचबॅक (1988-1991)
कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन
पृथक्करणापासून इंजिनची किंमत सरासरी 30 हजार रूबल आहे. किंमतीमध्ये फक्त मोटरचा समावेश आहे, तर संलग्नक अतिरिक्त किमतीत विकले जातात. कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन 60 हजार रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकते. अशा युनिटचे मायलेज 100 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त नाही आणि ते रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर चालवले गेले नाही. संपूर्ण रशियन फेडरेशनमध्ये मायलेज असलेल्या कॉन्ट्रॅक्ट इंजिनची किंमत 35 हजार रूबल आहे.
अॅनालॉग आणि स्वॅप
4g67 इंजिन ट्यूनिंग सहसा सराव केला जात नाही. मोटार स्वॅप बहुतेकदा वापरला जातो. या उद्देशासाठी, 4g63 युनिट आदर्श आहे. ही 136 अश्वशक्ती असलेली अधिक शक्तिशाली मोटर आहे. त्याची विश्वासार्हता अनेक वाहनचालकांनी तपासली आहे.
मोठ्या संख्येने कारवर दोन-लिटर अॅनालॉग स्थापित केले गेले. हे 4g67 पेक्षा जास्त लोकप्रिय आहे. 4g63 113 अश्वशक्तीसह अनेक बदलांमध्ये सोडण्यात आले. असे पॉवर युनिट डेलिकावर स्थापित केले गेले.
स्वॅपसाठी, इंजिनची सर्वात अत्याधुनिक आवृत्ती - 4g63T वापरणे मनोरंजक आहे. या "मॉन्स्टर" मध्ये 230 अश्वशक्ती आहे आणि ते केवळ वाहनांच्या रॅली आवृत्त्यांवर स्थापित केले गेले होते. सार्वजनिक आवृत्ती 4g63 मध्ये 230 अश्वशक्ती आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, अंतर्गत दहन इंजिनमध्ये 16 वाल्व, एक टर्बाइन आणि 5 लिटर स्नेहन प्रणाली आहे, जी प्रभावी आहे.
4g63 स्थापित केल्यानंतर, तुम्ही अपग्रेड देखील करू शकता. सराव मध्ये ट्यूनिंग कल्पना सध्या भरपूर अंमलात आणल्या जातात. लपलेली क्षमता फक्त प्रचंड आहे. काही फेरफार केल्यानंतर, इंजिन खरोखर 400-500 अश्वशक्तीच्या पॉवरमध्ये सुधारले जाऊ शकते.
जास्तीत जास्त शक्ती मिळविण्यासाठी, 4g63 स्वस्त उपकरणांसह पूरक आहे. MINE चा संगणक स्थापित केला आहे. आवश्यक इंजेक्शनसाठी, ट्रस्ट टीडी-06 टर्बाइन वापरला जातो. TRUST 2.3Kit चा वापर शक्ती वाढवण्यासाठी देखील केला जातो.
