निसान VG30DETT इंजिन
सामग्री
3.0-लिटर निसान VG30DETT इंजिन 1989 ते 2000 पर्यंत जपानी प्लांटमध्ये तयार केले गेले आणि लोकप्रिय 300ZX स्पोर्ट्स कूपचे शीर्ष पॉवर युनिट म्हणून स्थापित केले गेले. गॅरेट ट्विन-टर्बो इंजिनने 300 एचपी विकसित केले. यांत्रिकी आणि 280 एचपी वर. मशीनवर.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DE и VG30DET.
निसान VG30DETT 3.0 लीटर इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 2960 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | वितरण इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 280 - 300 एचपी |
| टॉर्क | 384 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह V6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 87 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 83 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 8.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | जुळे इंटरकूलर |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट |
| फेज नियामक | N-VCT सेवनावर |
| टर्बोचार्जिंग | दुहेरी गॅरेट T22/TB02 |
| कसले तेल ओतायचे | 3.4 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2/3 |
| अंदाजे संसाधन | 350 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार VG30DETT इंजिनचे वजन 245 किलो आहे
इंजिन क्रमांक VG30DETT बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर VG30DETT
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 300 निसान 1999ZX चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 15.0 लिटर |
| ट्रॅक | 9.0 लिटर |
| मिश्रित | 11.2 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या कार VG30DETT इंजिनने सुसज्ज होत्या
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या निसान VG30 DETT
समस्यांची सर्वात मोठी संख्या सतत क्रॅकिंग समस्या वितरीत करते
तसेच, त्याचे गॅस्केट बर्‍याचदा जळते आणि जेव्हा कलेक्टर काढला जातो तेव्हा स्टड तुटतात.
बर्‍याचदा अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधील वाल्व्हमध्ये वाकलेल्या क्रँकशाफ्ट शॅंकला ब्रेक होतो.
टायमिंग बेल्ट बदलण्याचे वेळापत्रक पाळले नाही तर हीच गोष्ट घडू शकते.
150 किमी पर्यंत, पाण्याचा पंप सहसा आधीच वाहत असतो आणि हायड्रॉलिक लिफ्टर्स ठोठावत असतात
