निसान VK56DE इंजिन
सामग्री
- निसान VK56DE 5.6 लिटर इंजिनचे तपशील
- वर्णन डिव्हाइसेस मोटर VK56DE 5.6 लिटर
- इंधन वापर अंतर्गत दहन इंजिन VK56DE
- कोणत्या कार निसान VK56DE पॉवर युनिटने सुसज्ज होत्या
- VK56DE इंजिनवरील पुनरावलोकने, त्याचे साधक आणि बाधक
- निसान VK56DE 5.6 l इंजिन देखभाल वेळापत्रक
- VK56DE इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
- Nissan VK56DE इंजिनची नवीन आणि वापरलेली किंमत
निसानचे VK5.6DE 8-लिटर V56 इंजिन 2003 ते 2015 या कालावधीत यूएस कारखान्यांमध्ये तयार केले गेले आणि ते आर्मडा, टायटन आणि इन्फिनिटी QX56 सारख्या सर्वात मोठ्या आणि शक्तिशाली मॉडेल्समध्ये स्थापित केले गेले. 2007 मध्ये, हे युनिट गंभीरपणे अपग्रेड केले गेले आणि म्हणून त्याच्या दोन पिढ्या ओळखल्या गेल्या.
VK कुटुंबात अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: VK45DE, VK45DD, VK50VE आणि VK56VD.
निसान VK56DE 5.6 लिटर इंजिनचे तपशील
| प्रकार | व्ही-आकाराचे |
| सिलिंडरची संख्या | 8 |
| वाल्व्हचे | 32 |
| अचूक व्हॉल्यूम | 5552 सेमी³ |
| सिलेंडर व्यास | 98 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92 मिमी |
| पॉवर सिस्टम | वितरण इंजेक्शन |
| पॉवर | 305 - 325 एचपी |
| टॉर्क | 520 - 535 एनएम |
| संक्षेप प्रमाण | 9.8 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. नियम | युरो 4 |
VK56DE इंजिनचे वजन 240 किलो आहे (संलग्नकांशिवाय)
वर्णन डिव्हाइसेस मोटर VK56DE 5.6 लिटर
2003 मध्ये, 4.5-लिटर VK45DE इंजिनची एक मोठी आणि अधिक शक्तिशाली आवृत्ती डेब्यू झाली. त्याच्या रचनेनुसार, हे ९०° सिलेंडर कॅम्बर अँगलसह व्ही-आकाराचे आठ, कास्ट-आयर्न लाइनरसह अॅल्युमिनियम ब्लॉक, हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरशिवाय दोन डीओएचसी हेड, मल्टीपोर्ट फ्युएल इंजेक्शन सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल आणि टायमिंग चेन ड्राइव्ह आहे. . 90 च्या अपडेटसह, युनिटला इनटेक कॅमशाफ्ट्सवर CVTCS फेज शिफ्टर्स प्राप्त झाले.
इंजिन क्रमांक VK56DE ब्लॉक हेड दरम्यान स्थित आहे
इंधन वापर अंतर्गत दहन इंजिन VK56DE
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 56 Infiniti QX2008 च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 21.9 लिटर |
| ट्रॅक | 11.5 लिटर |
| मिश्रित | 15.3 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या कार निसान VK56DE पॉवर युनिटने सुसज्ज होत्या
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| फ्लीट 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| पेट्रोल 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| पाथफाइंडर 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| टायटन 1 (A60) | 2003 - 2015 |
VK56DE इंजिनवरील पुनरावलोकने, त्याचे साधक आणि बाधक
प्लसः
- सर्व प्रथम, ही एक अतिशय शक्तिशाली मोटर आहे.
- मुळात विश्वासार्ह, कमकुवतपणाशिवाय
- आमच्या कार सेवांचा चांगला अभ्यास केला
- चांगल्या काळजीने 400 किमी चालते
तोटे:
- त्याचा इंधनाचा वापर प्रत्येकाला शोभणार नाही
- उत्प्रेरक नष्ट झाल्यामुळे जप्ती
- टाइमिंग चेनसाठी सर्वात मोठा स्त्रोत नाही
- हायड्रोलिक कम्पेन्सेटर प्रदान केलेले नाहीत
निसान VK56DE 5.6 l इंजिन देखभाल वेळापत्रक
| कालावधी | प्रत्येक 10 किमी |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये वंगणाचे प्रमाण | 8.0 लिटर |
| बदलीसाठी आवश्यक आहे | 6.5 लिटर |
| कसले तेल | 5 डब्ल्यू -30, 5 डब्ल्यू -40 |
| टाइमिंग ड्राइव्ह प्रकार | साखळी |
| घोषित संसाधन | मर्यादित नाही |
| सराव मध्ये | 150 000 किमी |
| ब्रेक/जंप वर | झडप वाकणे |
| समायोजन | प्रत्येक 100 किमी |
| समायोजन तत्त्व | पुशर्सची निवड |
| मंजुरी इनलेट | 0.26 - 0.34 मिमी |
| मंजूरी सोडा | 0.29 - 0.37 मिमी |
| तेलाची गाळणी | 10 हजार किमी |
| एअर फिल्टर | 30 हजार किमी |
| इंधन फिल्टर | N / A |
| स्पार्क प्लग | 30 हजार किमी |
| सहाय्यक पट्टा | 120 हजार किमी |
| थंड करणे द्रव | 5 वर्षे किंवा 90 किमी |
VK56DE इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
या युनिटची सर्वात प्रसिद्ध समस्या म्हणजे उत्प्रेरकातून क्रंब्सच्या प्रवेशामुळे सिलेंडरमध्ये स्कोअरिंग तयार होणे, जे खराब इंधनामुळे नष्ट होते. इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये तसेच तेलाचा वापर करताना डिझेल आवाज दिसणे हे एक लक्षण आहे.
या इंजिनमधील कमी संसाधनाद्वारे वेळेची साखळी ओळखली जाते, बहुतेकदा ती आधीच 100 - 150 हजार किलोमीटरपर्यंत वाढविली जाते, जी अंतर्गत दहन इंजिनच्या अस्थिर आणि गोंगाटाच्या ऑपरेशनमध्ये व्यक्त केली जाते. साखळी बदलणे खूप महाग आहे, कारण त्यासाठी मशीनचा संपूर्ण पुढचा भाग नष्ट करणे आवश्यक आहे.
आम्ही तुम्हाला इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या स्थितीचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करण्याचा सल्ला देतो, कारण ते त्वरीत गरम होते आणि ताबडतोब गॅस्केट तोडते किंवा सिलेंडरच्या डोक्याकडे जाते. फॅनसाठी सर्वात विश्वासार्ह चिकट कपलिंग नसल्यामुळे ही समस्या वाढली आहे.
विशेष मंचांमध्ये, ते सहसा हिवाळ्यात इंजिनच्या कठीण प्रारंभाबद्दल तक्रार करतात, गॅसोलीनच्या गुणवत्तेसाठी संवेदनशील असलेल्या लॅम्बडा प्रोब आणि अविश्वसनीय इंधन पंप देखील करतात. तसेच, वाल्व क्लीयरन्स समायोजित करण्याबद्दल विसरू नका, कारण येथे कोणतेही हायड्रोलिक लिफ्टर नाहीत.
निर्मात्याने VK56DE इंजिनचे संसाधन 200 किमीवर घोषित केले, परंतु ते 000 किमी पर्यंत कार्य करते.
Nissan VK56DE इंजिनची नवीन आणि वापरलेली किंमत
| किमान खर्च | 150 000 rubles |
| सरासरी पुनर्विक्री किंमत | 230 000 rubles |
| जास्तीत जास्त खर्च | 300 000 rubles |
| परदेशात कंत्राटी इंजिन | एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स युरो |
| असे नवीन युनिट खरेदी करा | - |
| Состояние: | BOO |
| पर्यायः | पूर्ण इंजिन |
| कार्यरत परिमाण: | 5.6 लिटर |
| उर्जा: | 305 एच.पी. |
* आम्ही इंजिन विकत नाही, किंमत संदर्भासाठी आहे
