सुबारू EJ203 इंजिन

जपानी ऑटोमेकर सुबारू अनेक वर्षांपासून मशीन उत्पादनांची रचना आणि सक्रियपणे उत्पादन करत आहे. कार मॉडेल्स व्यतिरिक्त, कंपनी त्यांच्यासाठी घटक तयार करते. चांगल्या कार्यक्षमतेने आणि उत्कृष्ट गुणवत्तेद्वारे ओळखल्या जाणार्‍या चिंतेच्या मोटर्सना जगभरातील सर्वात मोठी मान्यता मिळाली. आज आपण "EJ203" नावाच्या सुबारू इंजिनांपैकी एकाबद्दल बोलू. त्याच्या डिझाइनची वैशिष्ट्ये, वापराचे क्षेत्र आणि ऑपरेशनची तत्त्वे खाली आढळू शकतात.

सुबारू EJ203 इंजिन

युनिटची निर्मिती आणि संकल्पना

अनेक वर्षांपासून, सुबारू अभियंते त्यांचे पॉवर प्लांट डिझाईन करत आहेत आणि कन्व्हेयरवर लावत आहेत. बहुतेक, ते समान चिंतेच्या मॉडेलमध्ये माउंट केले जातात आणि इतर उत्पादकांद्वारे वापरण्यासाठी क्वचितच प्रदान केले जातात. मोटर्सच्या अंतर्गत ओळींपैकी एक सर्वात यशस्वी EJ मालिका होती, जी आज मानली जाणारी EJ203 द्वारे दर्शविली जाते. हे दोन्ही इंजिन आणि इंजिन श्रेणीचे इतर प्रतिनिधी अद्याप तयार केले जात आहेत आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगात लक्षणीय लोकप्रियतेचा आनंद घेतात.

EJ203 ही सुप्रसिद्ध EJ20 ची अपग्रेड केलेली आवृत्ती आहे. गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात त्याची रचना सुरू झाली, जेव्हा 20 व्या इंजिनचे मानक नमुने नैतिक आणि तांत्रिकदृष्ट्या अप्रचलित होते. सुरुवातीला, "EJ201" आणि "EJ202" चे आधुनिकीकरण दिसले आणि नंतर या लेखाचा विषय - EJ203. त्याच्या पूर्ववर्तींमधील मुख्य फरक आहेत:

1. मास एअर फ्लो सेन्सर (DMRV) वापरणे.
2. इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्वची स्थापना.
3. विश्वासार्हतेची प्रचंड पातळी राखताना हलके डिझाइन.

इतर तांत्रिक बाबींमध्ये, EJ203 सुबारूच्या "20 मोटर्स" लाइनचा एक विशिष्ट प्रतिनिधी आहे. हे बॉक्सर बांधकाम प्रणाली असलेले एक युनिट आहे, जे गॅसोलीन इंजेक्टरवर चालते. EJ203 डिझाइनमध्ये 16 वाल्व आहेत, जे 4 सिलेंडर्समध्ये समान प्रमाणात वितरीत केले जातात आणि एकाच शाफ्टच्या आधारावर कार्य करतात. मोटरचे ब्लॉक आणि हेड मानक अॅल्युमिनियम तंत्रज्ञानानुसार बनवले जातात. सर्वसाधारणपणे, काहीही असामान्य नाही. EJ203 हे या शतकाच्या सुरुवातीस सुबारू आणि संपूर्ण ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी एक वैशिष्ट्यपूर्ण गॅसोलीन इंजिन आहे. त्याच वेळी, युनिटची सर्वोच्च गुणवत्ता आणि त्याची चांगली कार्यक्षमता लक्षात न घेणे चुकीचे असेल.

सुबारू EJ203 इंजिन

EJ203 वैशिष्ट्ये आणि त्यासह सुसज्ज मॉडेल

निर्माता	सुबरू
बाइकचा ब्रँड	EJ203
उत्पादन वर्ष	२०११
सिलेंडर डोके	अॅल्युमिनियम
पती	वितरित, मल्टीपॉइंट इंजेक्शन (इंजेक्टर)
बांधकाम योजना	विरोध केला
सिलिंडरची संख्या (प्रति सिलेंडर वाल्व)	4 (4)
पिस्टन स्ट्रोक मिमी	75
सिलेंडर व्यास, मिमी	92
कॉम्प्रेशन रेशो, बार	9.6
इंजिन व्हॉल्यूम, cu. सेमी	1994
पॉवर, एचपी	180
टॉर्क, एन.एम.	196
इंधन	पेट्रोल (AI-95 किंवा AI-95)
पर्यावरणीय मानके	युरो-4
प्रति 100 किमी ट्रॅकच्या इंधनाचा वापर
- शहरात	14
- ट्रॅक बाजूने	9
- मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये	12
तेलाचा वापर, ग्रॅम प्रति 1000 किमी	1 000 पर्यंत
वापरलेल्या वंगणाचा प्रकार	0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 किंवा 10W-40
तेल बदल अंतराल, किमी	8-000
इंजिन संसाधन, किमी	300-000
अपग्रेडिंग पर्याय	उपलब्ध, संभाव्य - 350 एचपी
अनुक्रमांक स्थान	डाव्या बाजूला इंजिन ब्लॉकचा मागील भाग, गीअरबॉक्सशी त्याच्या कनेक्शनपासून फार दूर नाही
सुसज्ज मॉडेल	सुबारू इम्प्रेझा सुबारू वनपाल सुबारू वारसा Icuzu Aska आणि SAAB 9-2X (मर्यादित आवृत्त्या)

लक्षात ठेवा! सुबारू EJ203 खालील तक्त्यामध्ये चर्चा केलेल्या वैशिष्ट्यांसह केवळ एका वातावरणीय भिन्नतेमध्ये तयार केले गेले. या मोटरच्या अधिक शक्तिशाली किंवा टर्बोचार्ज केलेल्या आवृत्त्या शोधणे अशक्य आहे. स्वाभाविकच, जर त्याने पूर्वी मालकाच्या ट्यूनिंगला बळी पडले नसते.

इंजिन दुरुस्ती आणि देखभाल बद्दल

सुबारू इंजिन हे जपानी गुणवत्तेचे मानक आहेत, ज्याची पुष्टी अनेक वाहनचालकांच्या सरावाने होते. त्यांच्या विश्वासार्हतेची सर्वोच्च पातळी लक्षात न घेणे केवळ अशक्य आहे. EJ203 अपवाद नाही, म्हणून त्यात ठराविक दोष नाहीत. शिवाय, हे पूर्वी वापरलेल्या आणि अभ्यासलेल्या EJ20 युनिटचे एक बदल आहे, ज्यामुळे निर्मात्याला अंतिम गुणवत्तेच्या बाबतीत जास्तीत जास्त पिळून काढता आले.

EJ203 मध्ये कमी-अधिक वेळा अशा समस्या असतात:

• सर्वात गरम चौथ्या सिलेंडरमध्ये ठोठावत आहे.
• तेल गळती.
• नंतरची अति भूक.

नियमानुसार, लक्षात घेतलेल्या समस्या केवळ EJ203 च्या दीर्घकालीन ऑपरेशनच्या परिणामी दिसून येतात आणि नेहमीच्या दुरुस्तीद्वारे सोडवल्या जातात. आपण कोणत्याही सर्व्हिस स्टेशनवर यासाठी अर्ज करू शकता, कारण "सुबारोव्ह" मोटर्सचे डिझाइन वैशिष्ट्यपूर्ण आहे आणि चांगल्या कारागिरांच्या दुरुस्तीच्या बाबतीत समस्या उद्भवत नाहीत.

EJ203 ट्यूनिंगसाठी, त्यात चांगली क्षमता आहे - 300 स्टॉकमध्ये सुमारे 350-180 अश्वशक्ती. युनिट सुधारण्यासाठी मुख्य वेक्टर कमी केले आहेत:

1. टर्बाइन स्थापना;
2. कूलिंग, गॅस वितरण आणि पॉवर सिस्टमचे आधुनिकीकरण;
3. मोटर संरचनेचे मजबुतीकरण.

स्वाभाविकच, EJ203 ट्यूनिंग करताना, त्याचे संसाधन कमी होईल. जर, योग्य ऑपरेशनसह, "स्टॉक" कोणत्याही समस्यांशिवाय 400 किलोमीटरपर्यंत परत आला, तर अपग्रेड केलेली मोटर 000 देखील सोडण्याची शक्यता नाही. ट्यूनिंग फायदेशीर आहे की नाही, प्रत्येकजण स्वत: साठी निर्णय घेईल. विचारांसाठी अन्न आहे.