WSK Mielec SW 680 इंजिन – Bizon आणि Jelcha मध्ये एकत्र केलेल्या युनिटबद्दल अधिक जाणून घ्या

SW 680 इंजिनचे उत्पादन 1966 पासून सुरू आहे. हे एक पॉवर युनिट होते जे थेट इंजेक्शनने सुसज्ज असलेल्या डिझेल इंजिनच्या कुटुंबातील होते. ब्रिटीश लेलँड कारखान्यांच्या सहकार्याने इंजिन तयार केले गेले. आम्ही SW680 इंजिनबद्दल सर्वात महत्वाची माहिती सादर करतो.

ड्राइव्ह डिझाइन

या ड्राइव्हच्या बाबतीत, एक अनुलंब इन-लाइन व्यवस्था निवडली गेली. क्षैतिज लेआउट आवृत्ती देखील उपलब्ध होती आणि बसेसमध्ये वापरली जात होती. SW 680 इंजिनच्या डिझायनर्सनी ओव्हरहेड व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टीम, तसेच पुशरोड OHV सिस्टीम देखील वापरली, जिथे शाफ्ट हाऊसिंगमध्ये ठेवलेला होता. 

बनावट वन-पीस क्रँकशाफ्टचे डिझाइन देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे. तो सात मुख्य प्लेन बेअरिंगवर अवलंबून होता. पिस्टन क्राउनमधील टोरॉइडल ज्वलन कक्षांमध्ये थेट इंजेक्शन देखील वापरले गेले.

या डिव्हाइसच्या नवीन आवृत्त्या

SW 680 इंजिनमध्ये अनेक सुधारणा झाल्या आहेत. फ्रिडमन-मेयर ब्रँड अंतर्गत परवानाकृत हाय-टेक उपकरणे सादर करणे हे सर्वात महत्त्वाचे आहे. हे डिझाइन सोल्यूशन पिस्टन इंजेक्शन पंप आणि सीएव्ही इंजेक्टरच्या संयोगाने वापरले गेले.

SW 680 इंजिनसाठी तपशील

SW680/17 ची टर्बो आवृत्ती 240 hp जनरेट करू शकते. नॉन-टर्बो आवृत्तीमध्ये, नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा असलेल्या SW680/1, युनिटने 200 hp उत्पादन केले. 15,8 आणि 2200 rpm च्या कॉम्प्रेशन रेशोवर. 743 rpm वर कमाल टॉर्क 1200 Nm होता. 

SW 680 इंजिन कोणत्या परिस्थितीत वापरले गेले?

बसेस WSK Mielec कारखान्यातील ड्राइव्ह वापरत होत्या. जेल्क्झ PR110 आणि ऑटोसान ही वाहने शहराच्या रस्त्यांवर किंवा अगदी लांबच्या मार्गावर फार पूर्वी दिसली नाहीत. SW 680 इंजिन ट्रकवरही बसवण्यात आले होते. Jelcz 300 आणि Jelcz 410 कुटुंबांच्या मशीन, ज्यांना ऑपरेट करण्यासाठी अतिशय विश्वासार्ह आणि स्वस्त मानले जात होते, त्यांनी युनिटवर काम केले.

युनिट केवळ कारसाठीच नाही

SW 680 इंजिनचा वापर शस्त्रास्त्र उद्योगातही करण्यात आला. 1971 ते 1994 या काळात पोलिश हुता स्टॅलोवा वोला कारखान्यात तयार झालेल्या गोझ्डझिक स्व-चालित हॉवित्झर चालविण्यासाठी इंजिनचा वापर करण्यात आला. युनिट्स देखील एकत्र केले गेले:

• बांधकाम मशीन;
• वीज जनरेटर;
• लहान बोटी.

शेतीमध्ये SW 680 ड्राइव्हचा वापर

आपल्या देशात उत्पादित बहुतेक ड्राइव्ह युनिट्सप्रमाणे, SW680 इंजिन देखील कृषी मशीनवर स्थापित केले गेले होते. त्यापैकी बिझॉन कंबाईन हार्वेस्टर होते - मॉडेल बीएस झेड110 आणि जायंट, जे अनुक्रमे 1989 ते 2001 आणि 1976 ते 1989 या काळात तयार केले गेले.

इंजिन Z350 मालिका फोरेज हार्वेस्टर्स आणि प्रोटोटाइप Z330 फोरेज हार्वेस्टर्समध्ये देखील स्थापित केले गेले. कृषी अनुप्रयोगांमध्ये तुर-680बी सारख्या ग्लायडर विंचमध्ये SW2 इंजिनची स्थापना देखील समाविष्ट आहे.

ब्रिटिश लेलँडच्या सहकार्याने इंजिनच्या गुणवत्तेवर कसा परिणाम झाला?

ब्रिटीश लेलँड परवान्याचे संपादन SW-680 इंजिन कामगिरी मानकाच्या संदर्भात महत्त्वाचे होते. 50 च्या दशकात जड वाहनांसाठी डिझेल युनिट तयार करण्याचा प्रयत्न करत पोलिश कारखाने स्वतंत्रपणे काम करत होते.

आम्ही S-56 आणि S-560 बद्दल बोलत आहोत, जे शेवटी अपेक्षेप्रमाणे राहिले नाहीत. चुकीच्या डिझाईन निर्णयांच्या परिणामी, वारंवार अपयश आले, याचा अर्थ असा की युनिट्सची स्थिरता इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडले.

आमचा मजकूर वाचल्यानंतर तुम्ही बघू शकता, 0.680 युनिटसाठी परवाना खरेदी करणे ही एक चांगली कल्पना असल्याचे दिसून आले. Mielec मधील उत्पादन सुविधांमध्ये लागू केलेल्या Leyland च्या डिझाइन सोल्यूशन्समुळे शक्तिशाली आणि विश्वासार्ह SW 680 इंजिन बाजारात दाखल झाले आहे.

छायाचित्र. मुख्य: विकिपीडिया वरून Arek Langier, CC BY-SA 3.0