टोयोटा 1A-U इंजिन
टोयोटा 1A-U अंतर्गत ज्वलन इंजिन 1978 ते 1980 या काळात तयार केले गेले. त्याने टी सीरीज इंजिनची जागा घेतली. जपानी देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी टोयोटा टेरसेल (L10) कार मॉडेल्सवर पॉवर युनिट स्थापित केले गेले, शरीराच्या आवृत्तीची पर्वा न करता.
Технические характеристики
गॅसोलीन इंजिनचे व्हॉल्यूम 1452 सेमी 3 आहे आणि 5 आरपीएमवर त्याची शक्ती 600 एचपीपर्यंत पोहोचली आहे. (80 किलोवॅट). 59 rpm - 3 Nm वर टॉर्क. सर्व टोयोटा 600A-U ICE मध्ये कार्बोरेटर इंजेक्शन सिस्टम आणि इन-लाइन 113-सिलेंडर डिझाइन होते. टाइमिंग बेल्ट ड्राइव्ह.
पर्यावरणावरील हानिकारक प्रभाव कमी करण्यासाठी, या पॉवर युनिटने टोयोटा TTC-C उत्प्रेरक कनवर्टर वापरला. 1A-U मोटरमधील सिलेंडरचा व्यास 77 मिमी आहे आणि पिस्टन स्ट्रोक देखील 77 मिमी आहे.
| इंजिनचा प्रकार | इनलाइन, 4-सिलेंडर |
| कार्यरत खंड | 1452 सीसी |
| इंजिन उर्जा | 80 एच.पी. |
| टॉर्क | 113 rpm वर 3600 Nm |
| सिलेंडर ब्लॉक | ओतीव लोखंड |
| वाल्व्हची संख्या | 8 |
| सिलेंडर व्यास | 77.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 77 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9,0:1 |
| इंधन प्रकार | गॅसोलीन |
| इंजेक्शन सिस्टम | कार्बोरेटर |
| उत्पादन वर्ष | 1978-1980 |
इंजिन वैशिष्ट्ये
या पॉवर युनिटमध्ये, आदिम डिझाइन असूनही, सुरक्षिततेचे एक प्रभावी मार्जिन आहे. हे दुरुस्त करणे आणि देखभाल करणे सोपे आहे, जरी आज या मॉडेलसाठी उपभोग्य वस्तू शोधणे कठीण आहे. ऑपरेशन दरम्यान, हे उघड केले जाऊ शकते की मोटरचा सर्वात असुरक्षित भाग म्हणजे टायमिंग बेल्ट ड्राइव्ह. एकीकडे, ते अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा आवाज कमी करते, परंतु दुसरीकडे, साखळीच्या विपरीत, ते खंडित होण्याची अधिक शक्यता असते.
कोणत्या गाड्या बसवल्या
