व्हीएझेड 11183 इंजिन
सामग्री
- VAZ 11183 1.6 8kl मोटरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
- इंजिन लाडा 11183 8 वाल्व्हच्या डिझाइनचे वर्णन
- इंजिन 11183 इंधन वापरासह लाडा कलिना
- कोणत्या कारने व्हीएझेड 11183 इंजिन स्थापित केले
- इंजिन 11183 वरील पुनरावलोकने त्याचे फायदे आणि तोटे
- अंतर्गत दहन इंजिन VAZ 11183 च्या देखरेखीसाठी नियम
- सर्वात सामान्य अंतर्गत ज्वलन इंजिन समस्या 11183
- दुय्यम बाजारात VAZ 11183 इंजिनची किंमत
1,6-लिटर 8-वाल्व्ह व्हीएझेड 11183 इंजिन 2004 ते 2017 पर्यंत चिंतेने तयार केले होते. त्याचे प्रकाशन, संबंधित इंजिन 21114 सह, टोग्लियाट्टीमध्ये स्थापित केले गेले, परंतु वेगवेगळ्या कार्यशाळांमध्ये. इलेक्ट्रॉनिक ई-गॅस पेडलसह 2011 च्या आवृत्तीला स्वतःचा निर्देशांक 11183-50 प्राप्त झाला.
VAZ 8V लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: 11182, 11186, 11189, 21114 आणि 21116.
VAZ 11183 1.6 8kl मोटरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| प्रकार | इनलाइन |
| सिलिंडरची संख्या | 4 |
| वाल्व्हचे | 8 |
| अचूक व्हॉल्यूम | 1596 सेमी³ |
| सिलेंडर व्यास | 82 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.6 मिमी |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| पॉवर | 80 एच.पी. |
| टॉर्क | 120 एनएम |
| संक्षेप प्रमाण | 9.6 - 9.8 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. नियम | युरो 2/3 |
| प्रकार | इनलाइन |
| सिलिंडरची संख्या | 4 |
| वाल्व्हचे | 8 |
| अचूक व्हॉल्यूम | 1596 सेमी³ |
| सिलेंडर व्यास | 82 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.6 मिमी |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| पॉवर | 82 एच.पी. |
| टॉर्क | 132 एनएम |
| संक्षेप प्रमाण | 9.8 - 10 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. नियम | युरो 4 |
कॅटलॉगनुसार व्हीएझेड 11183 इंजिनचे वजन 112 किलो आहे
इंजिन लाडा 11183 8 वाल्व्हच्या डिझाइनचे वर्णन
युनिटमध्ये 4-सिलेंडर कास्ट-लोह सिलेंडर ब्लॉक आणि ओव्हरहेड कॅमशाफ्टसह 8-व्हॉल्व्ह अॅल्युमिनियम हेड आहे, कॅम पुशरोड्सद्वारे वाल्व चालवतात. येथे कोणतेही हायड्रॉलिक लिफ्टर नाहीत, स्टील वॉशर निवडून वाल्व क्लीयरन्स समायोजित केले जातात.
या पॉवर युनिटचा सिलेंडर ब्लॉक मूलत: VAZ 21083 इंजिनपेक्षा फारसा वेगळा नाही, परंतु डोके नैसर्गिकरित्या आधीच इंजेक्टरसह आहे. 71 ते 75.6 मिमी पर्यंत वाढलेल्या पिस्टन स्ट्रोकने कार्यरत व्हॉल्यूम 1.5 ते 1.6 लीटरपर्यंत वाढवले आणि टप्प्याटप्प्याने इंजेक्शनने जोडी-समांतर एक बदलले.
मॅन्युअल टेंशन मेकॅनिझमसह टायमिंग बेल्ट ड्राइव्ह आणि अनेकदा घट्ट करावे लागते. ड्रायव्हर्ससाठी चांगली बातमी ही आहे की उत्पादकाने तळाशी छिद्रे असलेल्या पिस्टनचा वापर केल्यामुळे, वाल्व बेल्ट तुटल्यावर येथे जवळजवळ कधीही वाकत नाही.
2011 ते 2017 पर्यंत, या पॉवर युनिटची गंभीरपणे अपग्रेड केलेली आवृत्ती मोठ्या रिसीव्हर आणि ई-गॅस इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टमसह तयार केली गेली. हे 82 एचपी पर्यंत वाढवून वेगळे केले गेले. 132 एनएम पॉवर आणि स्वतःचा निर्देशांक 11183-50.
इंजिन 11183 इंधन वापरासह लाडा कलिना
मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह लाडा कलिना हॅचबॅक 2011 च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 8.3 लिटर |
| ट्रॅक | 6.2 लिटर |
| मिश्रित | 7.0 लिटर |
कोणत्या कारने व्हीएझेड 11183 इंजिन स्थापित केले
हे युनिट कलिना आणि अनुदानासाठी होते, 21114 इतर AvtoVAZ मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले होते:
| कलिना स्टेशन वॅगन 1117 | 2007 - 2013 |
| कलिना सेडान 1118 | 2004 - 2013 |
| कलिना हॅचबॅक 1119 | 2006 - 2013 |
| ग्रँटा सेडान 2190 | 2011 - 2014 |
| कलिना 2 हॅचबॅक 2192 | 2013 - 2014 |
| ऑन-डू 1 | 2014 - 2017 |
इंजिन 11183 वरील पुनरावलोकने त्याचे फायदे आणि तोटे
अशा अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या कारचे मालक म्हणतात की नवीन इंजिन जुन्या व्हीएझेड युनिट्सपेक्षा अधिक विश्वासार्ह आहे. कार मेकॅनिकची नोंद थोडीशी आहे, परंतु त्याच्या सर्व घटकांच्या कारागिरीची वाढलेली गुणवत्ता. अधिकृत सेवांमध्ये, प्रत्येक एमओटीवर वाल्व क्लीयरन्स समायोजित करण्याची शिफारस केली जाते, परंतु प्रत्यक्षात याची नेहमीच आवश्यकता नसते. फक्त तुमचे पैसे वाया घालवा.
अंतर्गत दहन इंजिन VAZ 11183 च्या देखरेखीसाठी नियम
फॅक्टरीमधून, हे पॉवर युनिट सहसा Rosneft Maximum 5W-40 किंवा 10W-40 तेलाने भरलेले असते. प्रतिस्थापन अंतराल प्रत्येक 15 हजार किमी आहे आणि एका एमओटी नंतर, मेणबत्त्या आणि एअर फिल्टर बदलले जातात. 90 किमी धावताना, अल्टरनेटर बेल्ट आणि कूलंट अद्ययावत करणे आवश्यक आहे. अशा इंजिनमध्ये तेल कसे बदलावे ते या व्हिडिओमध्ये तपशीलवार दर्शविले आहे:
AvtoVAZ उत्पादनांच्या सर्व्हिसिंगमध्ये तज्ञ असलेल्या मेकॅनिक्सच्या मते, तेलाची सेवा अधिक वेळा करणे इष्ट आहे, शक्यतो प्रत्येक 10 किमीवर, आणि कोणत्याही परिस्थितीत थंडीवर नाही. या मध्यांतराबद्दल धन्यवाद, मोटर प्लांटने घोषित केलेल्या 000 किमी पेक्षा जास्त प्रवास करेल.
सर्वात सामान्य अंतर्गत ज्वलन इंजिन समस्या 11183
सर्वसाधारणपणे, डिझेल इंजिनप्रमाणेच मोठ्या आवाजातील कोल्ड ऑपरेशनला खराबी मानले जात नाही. हे अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे. तरीही आवाज आणि ठोके हे असंयोजित वाल्वमुळे होतात. परंतु जर ते थंड नसेल आणि वाल्व नसेल तर ही एक गंभीर बाब आहे आणि तुम्ही सेवेशी संपर्क साधावा.
थर्मोस्टॅट सतत तुटतो. कधीकधी आपण ते बदलू शकता आणि नंतर इंजिन पुन्हा गरम होत नाही. घरगुती स्पेअर पार्ट्सची गुणवत्ता खूप कमी आहे आणि मूलत: इतर कोणतेही analogues नाहीत.
जर तुमचा लाडा अचानक प्रवासात थांबला असेल तर, प्रत्येक अनुभवी ड्रायव्हरला माहित आहे की वस्तुमान वायु प्रवाह सेन्सर कदाचित ऑर्डरच्या बाहेर आहे आणि त्यास बदलण्याची आवश्यकता आहे.
तेलाची गळती नियमितपणे होते आणि हे अगदी नवीन कारलाही लागू होते. मूलभूतपणे, गॅस्केट आणि सील तसेच वाल्व कव्हरमधून ग्रीस गळते.
व्हीएझेड ईसीयू 11183 1411020 52 चा लेख कदाचित घरगुती कारसाठी स्पेअर पार्ट्स स्टोअरच्या प्रत्येक विक्रेत्याला मनापासून आठवत असेल. आणि माझ्यावर विश्वास ठेवा, हे व्यर्थ नाही.
क्वचितच, खराब-गुणवत्तेच्या इंधनामुळे किंवा ते बर्याच काळासाठी समायोजित न केल्यास वाल्व बर्नआउट होते. परंतु प्रथम, तुम्ही स्पार्क प्लग आणि चार-पिन इग्निशन कॉइल तपासा.
या पॉवर युनिटच्या अस्थिर ऑपरेशनसाठी बरीच कारणे आहेत, परंतु बहुतेकदा सेन्सर्सच्या ऑपरेशनमध्ये खराबी किंवा थ्रॉटल व्हॉल्व्हचे गंभीर दूषितपणा जबाबदार आहे.
जर, कारच्या प्रवेग दरम्यान, एक कंटाळवाणा धातूचा प्रतिध्वनी दिसला आणि तो वेगाने तीव्र झाला, तर कनेक्टिंग रॉड किंवा क्रॅन्कशाफ्टचे मुख्य बीयरिंग ठोठावू शकतात.
दुय्यम बाजारात VAZ 11183 इंजिनची किंमत
आपण समस्यांशिवाय अशी बू मोटर खरेदी करू शकता, परंतु असे म्हणता येणार नाही की त्यांची निवड इतकी मोठी आहे. अज्ञात स्थितीत अंतर्गत दहन इंजिनसाठी किंमत 10 रूबलपासून सुरू होते आणि 000 पर्यंत पोहोचते. डीलर्स 60 रूबलसाठी नवीन पॉवर युनिट ऑफर करतात, ई-गॅस सुमारे 85 अधिक महाग आहेत.
| Состояние: | उत्कृष्ट |
| पर्यायः | पूर्ण इंजिन |
| कार्यरत परिमाण: | 1.6 लिटर |
| उर्जा: | 80 एच.पी. |
* आम्ही इंजिन विकत नाही, किंमत संदर्भासाठी आहे
