व्होल्वो D4164T इंजिन
सामग्री
1.6-लिटर 16-वाल्व्ह व्हॉल्वो D4164T किंवा 1.6 D इंजिन 2005 ते 2010 पर्यंत तयार केले गेले आणि C30, S40, S80, V50 आणि V70 सारख्या स्वीडिश कंपनीच्या लोकप्रिय मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले. असे पॉवर युनिट प्यूजिओट डीव्ही 6 टीईडी 4 डिझेल इंजिनच्या प्रकारांपैकी एक आहे.
К линейке дизелей PSA также относят: D4162T.
Volvo D4164T 1.6 D इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 1560 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | सामान्य रेल्वे |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 109 एच.पी. |
| टॉर्क | 240 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 75 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88.3 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 18.3 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट आणि साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | गॅरेट GT1544V |
| कसले तेल ओतायचे | 3.75 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4 |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार D4164T इंजिनचे वजन 150 किलो आहे
इंजिन क्रमांक D4164T एकाच वेळी दोन ठिकाणी आहे
इंधन वापर ICE Volvo D4164T
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 50 व्हॉल्वो V2007 चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 6.3 लिटर |
| ट्रॅक | 4.3 लिटर |
| मिश्रित | 5.1 लिटर |
कोणत्या कार D4164T 1.6 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
अंतर्गत दहन इंजिन D4164T चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांच्या इंजिनवर, कॅमशाफ्ट कॅम्स त्वरीत खराब झाले.
तसेच, कॅमशाफ्टमधील साखळी अनेकदा वाढवली गेली, ज्यामुळे वेळेचे टप्पे खाली खेचले गेले.
टरबाइन बहुतेक वेळा निकामी होते, सामान्यत: त्याच्या तेल फिल्टरमध्ये अडकल्यामुळे.
येथे कार्बन तयार होण्याचे कारण नोझलच्या खाली असलेल्या कमकुवत रेफ्रेक्ट्री वॉशरमध्ये आहे
उर्वरित समस्या पार्टिक्युलेट फिल्टर आणि ईजीआर वाल्वच्या दूषिततेशी संबंधित आहेत.
