व्होल्वो D4204T23 इंजिन
इंजिन

व्होल्वो D4204T23 इंजिन

2.0-लिटर व्हॉल्वो D4204T23 डिझेल इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि इंधन वापर.

2.0-लिटर व्हॉल्वो D4204T23 डिझेल इंजिन 2016 पासून चिंतेच्या प्लांटमध्ये असेंबल केले गेले आहे आणि ते S90 सेडान, V90 स्टेशन वॅगन आणि XC60 आणि XC90 क्रॉसओव्हरवर D5 बदलांमध्ये स्थापित केले आहे. असे डिझेल इंजिन दोन टर्बाइनसह सुसज्ज आहे, त्यापैकी एक व्हीजीटी आहे, तसेच पॉवरपल्स सिस्टम आहे.

डिझेल ड्राइव्ह-ई मध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन समाविष्ट आहेत: D4204T8 आणि D4204T14.

व्होल्वो D4204T23 2.0 लिटर इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

अचूक व्हॉल्यूम1969 सेमी³
पॉवर सिस्टमसामान्य रेल्वे
अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती235 एच.पी.
टॉर्क480 एनएम
सिलेंडर ब्लॉकअॅल्युमिनियम R4
ब्लॉक हेडअॅल्युमिनियम 16v
सिलेंडर व्यास82 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक93.2 मिमी
संक्षेप प्रमाण15.8
अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्येपॉवरपल्स
हायड्रोलिक भरपाई देणारेनाही
वेळ ड्राइव्हबेल्ट
फेज नियामकनाही
टर्बोचार्जिंगट्विन टर्बोचार्जर
कसले तेल ओतायचे5.6 लिटर 0 डब्ल्यू -20
इंधन प्रकारडिझेल
पर्यावरणीय वर्गयुरो 5/6
अंदाजे संसाधन250 000 किमी

इंजिन क्रमांक D4204T23 सिलेंडर ब्लॉकवर स्थित आहे

इंधन वापर Volvo D4204T23

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 90 व्हॉल्वो XC2017 चे उदाहरण वापरणे:

टाउन6.7 लिटर
ट्रॅक5.4 लिटर
मिश्रित5.7 लिटर

कोणत्या कार D4204T23 2.0 l इंजिनने सुसज्ज आहेत

व्हॉल्वो
S90 II (234)2016 - आत्तापर्यंत
व्ही 90 22016 - आत्तापर्यंत
XC60 II (246)2017 - आत्तापर्यंत
XC90 II (256)2016 - आत्तापर्यंत

अंतर्गत दहन इंजिन D4204T23 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या

अशा डिझेल इंजिनांची सर्वात प्रसिद्ध समस्या म्हणजे सतत फुटणारे नोजल.

हे विशेषतः टर्बाइन, इंटरकूलर आणि पॉवरपल्स सिस्टमच्या रबर ट्यूबसाठी सत्य आहे.

तसेच, सीलमधून आणि व्हॉल्व्ह कव्हरच्या खाली अनेकदा ग्रीसची गळती होते.

दर 120 किमी अंतरावर टायमिंग बेल्ट बदलणे आवश्यक आहे, किंवा झडप तुटल्यास ते वाकले जाईल

पार्टिक्युलेट फिल्टर, इनटेक मॅनिफोल्ड, EGR वर रद्द करण्यायोग्य कंपन्या पास केल्या आहेत


एक टिप्पणी जोडा