VW ABF इंजिन
सामग्री
2.0-लिटर गॅसोलीन इंजिन फोक्सवॅगन 2.0 ABF 16v 1992 ते 1999 या काळात तयार केले गेले आणि गोल्फ आणि चौथ्या पासॅटच्या तिसर्‍या पिढीतील क्रीडा सुधारणांवर स्थापित केले गेले. हे पॉवर युनिट सीट इबिझा, टोलेडो आणि कॉर्डोबा कारच्या हुडखाली देखील आढळते.
EA827-2.0 लाइनमध्ये इंजिन समाविष्ट आहेत: 2E, AAD, AAE, ABK, ABT, ACE, ADY आणि AGG.
VW ABF 2.0 16v मोटरचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1984 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 150 एच.पी. |
| टॉर्क | 180 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.8 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट प्लस चेन |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.3 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2/3 |
| अंदाजे संसाधन | 400 000 किमी |
इंधन वापर फोक्सवॅगन 2.0 ABF
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 3 च्या फोक्सवॅगन गोल्फ 1995 जीटीआयच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 11.6 लिटर |
| ट्रॅक | 6.7 लिटर |
| मिश्रित | 8.5 लिटर |
कोणत्या कार ABF 2.0 l इंजिनने सुसज्ज होत्या
| गोल्फ 3 (1H) | 1992 - 1997 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1996 |
| कॉर्डोबा 1 (6K) | 1996 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
| टोलेडो 1 (1L) | 1996 - 1999 |
VW ABF चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे पॉवर युनिट अतिशय विश्वासार्ह मानले जाते आणि तुलनेने क्वचितच खंडित होते.
तथापि, मोटरच्या डिझाइनमध्ये बरेच मूळ आणि महाग भाग वापरले जातात.
येथे मुख्य समस्या सेन्सर्सच्या खराबीमुळे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे TPS
टाइमिंग बेल्ट संसाधन सुमारे 90 किमी आहे आणि जेव्हा झडप तुटते तेव्हा ते सहसा वाकते
उच्च मायलेजवर, पिस्टन रिंग अनेकदा खोटे बोलतात आणि तेलाचा वापर दिसून येतो.
