VW BKP इंजिन
सामग्री
2.0-लिटर फोक्सवॅगन बीकेपी 2.0 टीडीआय इंजिन 2005 ते 2008 पर्यंत चिंतेने तयार केले गेले आणि आमच्या दुय्यम बाजारपेठेत लोकप्रिय असलेल्या पासॅट बी6 मॉडेलवर स्थापित केले गेले. हे डिझेल इंजिन पायझोइलेक्ट्रिक पंप इंजेक्टरसह अॅनालॉग्समध्ये वेगळे होते.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE и BRT.
VW BKP 2.0 TDI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1968 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर पंप |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 140 एच.पी. |
| टॉर्क | 320 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 95.5 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 18.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | पट्टा |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | व्हीजीटी |
| कसले तेल ओतायचे | 4.3 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4 |
| अंदाजे संसाधन | 275 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार बीकेपी मोटरचे वजन 180 किलो आहे
BKP इंजिन क्रमांक बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर फोक्सवॅगन 2.0 WRC
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 2006 च्या फोक्सवॅगन पासॅटच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 6.4 लिटर |
| ट्रॅक | 4.0 लिटर |
| मिश्रित | 4.9 लिटर |
कोणत्या कार BKP 2.0 l इंजिनने सुसज्ज होत्या
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
बीकेपीचे तोटे, बिघाड आणि समस्या
पायझोइलेक्ट्रिक पंप इंजेक्टरशी अनेक मोटर अपयश संबंधित आहेत.
तसेच, या अंतर्गत दहन इंजिनने तेल पंपच्या हेक्ससह सुप्रसिद्ध समस्या पार केली नाही
हे पॉवर युनिट 1 लिटर प्रति 1000 किमी क्षेत्रामध्ये तेल देखील वापरू शकते
प्रदूषणामुळे, टर्बाइनची भूमिती अनेकदा फाटते आणि जोरात बुडते
जास्त मायलेजवर, पार्टिक्युलेट फिल्टर आणि ईजीआर व्हॉल्व्ह अनेकदा पूर्णपणे बंद होतात
