VW BMR इंजिन
सामग्री
2.0-लिटर फोक्सवॅगन बीएमआर 2.0 टीडीआय इंजिन कंपनीने 2005 ते 2008 पर्यंत तयार केले होते आणि आमच्या कार मार्केटमध्ये लोकप्रिय असलेल्या पासॅट मॉडेलच्या सहाव्या पिढीवर ते स्थापित केले गेले होते. हे डिझेल इंजिन त्याच्या लहरी पायझोइलेक्ट्रिक युनिट इंजेक्टरसाठी ओळखले जाते.
EA188-2.0 लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन समाविष्ट आहेत: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE आणि BRT.
VW BMR 2.0 TDI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1968 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर पंप |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 170 एच.पी. |
| टॉर्क | 350 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 95.5 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 18.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | पट्टा |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | व्हीजीटी |
| कसले तेल ओतायचे | 4.3 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4 |
| अंदाजे संसाधन | 270 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार बीएमआर मोटरचे वजन 180 किलो आहे
BMR इंजिन क्रमांक बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर फोक्सवॅगन 2.0 VMP
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 2006 च्या फोक्सवॅगन पासॅटच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 7.4 लिटर |
| ट्रॅक | 4.7 लिटर |
| मिश्रित | 5.7 लिटर |
कोणत्या कार BMR 2.0 l इंजिनने सुसज्ज होत्या
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
BMR चे तोटे, बिघाड आणि समस्या
पायझोइलेक्ट्रिक पंप इंजेक्टर मालकांना सर्वात जास्त समस्या देतात
तसेच, या डिझेल इंजिनला तेल पंपाच्या षटकोनी जलद पोशाखांचा त्रास होतो.
प्रति 1 किमी सुमारे 1000 लिटर तेलाच्या वापरावर अनेकदा विशेष मंचांवर चर्चा केली जाते.
अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या अस्थिर ऑपरेशनचे कारण सहसा प्रदूषण आणि टर्बाइनची वेज भूमिती असते.
ट्रॅक्शनमध्ये बुडण्यासाठी आणखी एक दोषी डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरमध्ये अडकलेला असू शकतो.
