VW CAXA इंजिन
सामग्री
1.4-लिटर फोक्सवॅगन CAXA 1.4 TSI इंजिन कंपनीने 2006 ते 2016 या काळात तयार केले होते आणि त्याच्या काळातील जर्मन चिंतेच्या जवळजवळ सर्व ज्ञात मॉडेल्सवर स्थापित केले होते. हे अंतर्गत ज्वलन इंजिन TSI इंजिनच्या पहिल्या पिढीचे सर्वात सामान्य प्रतिनिधी होते.
В EA111-TSI входят: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA и CTHA.
VW CAXA 1.4 TSI 122 hp इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 1390 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 122 एच.पी. |
| टॉर्क | 200 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 76.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.6 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | सेवन वर |
| टर्बोचार्जिंग | LOL K03 |
| कसले तेल ओतायचे | 3.6 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -98 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4/5 |
| अंदाजे संसाधन | 275 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार CAXA इंजिनचे वजन 130 किलो आहे
CAXA इंजिन क्रमांक बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर फोक्सवॅगन 1.4 SAHA
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2010 फोक्सवॅगन गोल्फचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 8.2 लिटर |
| ट्रॅक | 5.1 लिटर |
| मिश्रित | 6.2 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या कार SAHA 1.4 TSI 122 hp इंजिनने सुसज्ज होत्या.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| टोलेडो 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| ऑक्टाव्हिया 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| रॅपिड 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| यति 1 (5L) | 2010 - 2015 |
| गोल्फ 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| गोल्फ 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| गोल्फ प्लस 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| स्किरोको ३ (१३७) | 2008 - 2014 |
| टिगुआन 1 (5N) | 2010 - 2015 |
VW CAXA चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
सर्वात प्रसिद्ध समस्या म्हणजे कमी मायलेज असतानाही टायमिंग चेन स्ट्रेच करणे.
तसेच, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह किंवा वेस्टेगेट अनेकदा टर्बाइनमध्ये निकामी होतात.
पिस्टनमध्ये खराब नॉक प्रतिरोध आणि खराब इंधनापासून क्रॅक असतो
जेव्हा रिंग्जमधील विभाजने नष्ट होतात, तेव्हा आम्ही बनावट पिस्टन खरेदी करण्याची शिफारस करतो
डाव्या गॅसोलीनमधून, वाल्ववर कार्बनचे साठे तयार होतात, ज्यामुळे कॉम्प्रेशनचे नुकसान होते
थंड असताना मालक नियमितपणे अँटीफ्रीझ लीक आणि इंजिन कंपनांबद्दल तक्रार करतात.
