VW CBAB इंजिन
सामग्री
- VW CBAB 2.0 TDI इंजिनचे तपशील
- मोटर उपकरण SVAV 2.0 TDI चे वर्णन
- इंधन वापर ICE CBAB
- कोणत्या कार फोक्सवॅगन सीबीएबी पॉवर युनिटसह सुसज्ज होत्या
- एसव्हीएव्ही इंजिनवरील पुनरावलोकने, त्याचे साधक आणि बाधक
- CBAB 2.0 l अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखभाल वेळापत्रक
- सीबीएबी इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
- नवीन आणि वापरलेल्या VW CBAB इंजिनची किंमत
2.0-लिटर फोक्सवॅगन CBAB 2.0 TDI डिझेल इंजिन 2007 ते 2015 या काळात तयार केले गेले आणि कंपनीच्या अनेक लोकप्रिय मॉडेल्स जसे की Tiguan, Golf 6 आणि Passat B6 मध्ये स्थापित केले गेले. हे डिझेल इंजिन आपल्यामध्ये खूप व्यापक झाले आहे आणि दुय्यम बाजारपेठेत त्याचे मोठ्या प्रमाणावर प्रतिनिधित्व केले जाते.
В семейство EA189 входят: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA и CLJA.
VW CBAB 2.0 TDI इंजिनचे तपशील
| प्रकार | इनलाइन |
| सिलिंडरची संख्या | 4 |
| वाल्व्हचे | 16 |
| अचूक व्हॉल्यूम | 1968 सेमी³ |
| सिलेंडर व्यास | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 95.5 मिमी |
| पॉवर सिस्टम | सामान्य रेल्वे |
| पॉवर | 140 एच.पी. |
| टॉर्क | 320 एनएम |
| संक्षेप प्रमाण | 16.5 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. नियम | युरो 4/5 |
कॅटलॉगनुसार, सीबीएबी इंजिनचे वजन 165 किलो आहे
मोटर उपकरण SVAV 2.0 TDI चे वर्णन
В 2007 году компания Фольксваген представила новое семейство Common Rail дизелей ЕА189, одним из представителей которых является 2.0-литровый силовой агрегат под индексом CBAB. По конструкции здесь чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, ременной ГРМ, топливная система с одноплунжерным насосом Bosch CP4 и пьезофорсунками. За наддув отвечает турбокомпрессор KKK BV43 с вакуумным приводом изменяемой геометрии.
इंजिन क्रमांक CBAB बॉक्ससह जंक्शनवर समोर स्थित आहे
याशिवाय, हे डिझेल इंजिन स्वर्ल फ्लॅप्ससह इनटेक मॅनिफोल्ड, इलेक्ट्रिकली अॅक्ट्युएटेड ईजीआर व्हॉल्व्ह आणि ऑइल पंपसह बॅलेन्सर ब्लॉकसह सुसज्ज आहे.
इंधन वापर ICE CBAB
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 6 फोक्सवॅगन पासॅट बी2009 च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 7.2 लिटर |
| ट्रॅक | 4.6 लिटर |
| मिश्रित | 5.6 लिटर |
कोणत्या कार फोक्सवॅगन सीबीएबी पॉवर युनिटसह सुसज्ज होत्या
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| गोल्फ 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| टिगुआन 1 (5N) | 2007 - 2015 |
एसव्हीएव्ही इंजिनवरील पुनरावलोकने, त्याचे साधक आणि बाधक
प्लसः
- योग्य काळजी घेऊन, एक प्रचंड संसाधन
- अशा शक्तीसाठी माफक वापर
- सेवा आणि सुटे भागांसह कोणतीही समस्या नाही
- आणि हायड्रॉलिक लिफ्टर दिलेले आहेत
तोटे:
- तेल पंप हेक्स समस्या
- टर्बाइनची भूमिती अनेकदा अपयशी ठरते
- पिझो इंजेक्टर खराब डिझेल इंधनापासून घाबरतात
- तुटलेल्या टाइमिंग बेल्टसह वाल्व वाकवतो
CBAB 2.0 l अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखभाल वेळापत्रक
| कालावधी | प्रत्येक 15 किमी |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये वंगणाचे प्रमाण | 4.7 लिटर |
| बदलीसाठी आवश्यक आहे | सुमारे 4.0 लिटर |
| कसले तेल | 5W-30, 5W-40* |
| टाइमिंग ड्राइव्ह प्रकार | बेल्ट |
| घोषित संसाधन | 120 000 किमी |
| सराव मध्ये | 150 000 किमी |
| ब्रेक/जंप वर | झडप वाकणे |
| समायोजन | आवश्यक नाही |
| समायोजन तत्त्व | हायड्रॉलिक भरपाई देणारे |
| तेलाची गाळणी | 15 हजार किमी |
| एअर फिल्टर | 30 हजार किमी |
| इंधन फिल्टर | 30 हजार किमी |
| स्पार्क प्लग | 150 हजार किमी |
| सहाय्यक पट्टा | 150 हजार किमी |
| थंड करणे द्रव | 7 वर्षे किंवा 150 किमी |
सीबीएबी इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे पॉवर युनिट ऑइल पंपसह बॅलन्सरच्या ब्लॉकसह सुसज्ज आहे, जे खूप लहान असलेल्या हेक्स कीद्वारे चालवले जाते. ते 150 किमी पर्यंत बंद होते, जे ऑइल पंप बंद करते आणि सिस्टममधील स्नेहन दाब कमी करते. नोव्हेंबर 000 मध्ये, दुर्दैवी षटकोनीची लांबी वाढविण्यात आली आणि ही समस्या दूर झाली.
बॉश सीपी 4 इंधन प्रणाली अत्यंत विश्वासार्ह मानली जाते, परंतु त्यात कमकुवतपणा देखील आहे: जर योग्यरित्या देखभाल केली गेली नाही तर, इंधन पंप पुशर रोलर कॅमवर वळतो आणि पंप चीप चालविण्यास सुरवात करतो. तसेच, इंधन दाब नियामक येथे नियमितपणे वेज करतो आणि कमी-गुणवत्तेच्या डिझेल इंधनाचा वापर ताबडतोब पायझो इंजेक्टरच्या स्त्रोतावर परिणाम करतो.
गंमत म्हणजे, KKK BV43 टर्बाइन, ज्याला BorgWarner म्हणूनही ओळखले जाते, ही समस्या नाही, ती भूमिती बदलण्यासाठी व्हॅक्यूम अॅक्ट्युएटरद्वारे खाली सोडली जाते, ज्यामध्ये पडदा क्रॅक होतो. कधीकधी टर्बाइन कंट्रोल व्हॉल्व्ह स्वतःच निकामी होतो किंवा त्याची व्हॅक्यूम ट्यूब फुटते.
कोणत्याही आधुनिक डिझेल इंजिनाप्रमाणे, यूएसआर व्हॉल्व्ह आणि इनटेक मॅनिफोल्ड स्वर्ल फ्लॅप्सचे दूषितीकरण, ज्यात फारशी विश्वासार्ह यंत्रणा नाही, यामुळे खूप त्रास होतो. तुम्हाला व्हॉल्व्ह कव्हरमधील ऑइल सेपरेटर मेम्ब्रेन देखील नियमितपणे अपडेट करावे लागेल.
निर्मात्याने सीबीएबी इंजिनचे संसाधन 200 किमीवर घोषित केले, परंतु ते 000 किमी पर्यंत देखील कार्य करते.
नवीन आणि वापरलेल्या VW CBAB इंजिनची किंमत
| किमान खर्च | 45 000 rubles |
| सरासरी पुनर्विक्री किंमत | 60 000 rubles |
| जास्तीत जास्त खर्च | 90 000 rubles |
| परदेशात कंत्राटी इंजिन | 800 युरो |
| असे नवीन युनिट खरेदी करा | - |
| Состояние: | BOO |
| पर्यायः | पूर्ण इंजिन |
| कार्यरत परिमाण: | 2.0 लिटर |
| उर्जा: | 140 एच.पी. |
* आम्ही इंजिन विकत नाही, किंमत संदर्भासाठी आहे
