VW CHHA इंजिन
सामग्री
2.0-लिटर टर्बो इंजिन VW CHHA किंवा Golf 7 GTI 2.0 TSI 2013 ते 2018 या काळात तयार करण्यात आले होते आणि ते गोल्फ GTI किंवा Octavia RS सारख्या जर्मन चिंतेच्या अनेक चार्ज केलेल्या मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले होते. सीएचएचसी इंडेक्ससह ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑडी टीटीसाठी अशा मोटरची वेगळी आवृत्ती होती.
EA888 gen3 मालिकेत हे समाविष्ट आहे: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD आणि CXDA.
VW CHHA 2.0 TSI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1984 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | FSI + MPI |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 230 एच.पी. |
| टॉर्क | 350 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.8 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.6 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | रिलीजवर AVS |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | इनलेट आणि आउटलेटवर |
| टर्बोचार्जिंग | कारण IS20 |
| कसले तेल ओतायचे | 5.7 लिटर 0 डब्ल्यू -20 |
| इंधन प्रकार | एआय -98 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 6 |
| अंदाजे संसाधन | 230 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार सीएचएचए इंजिनचे वजन 140 किलो आहे
CHHA इंजिन क्रमांक बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर अंतर्गत ज्वलन इंजिन फोक्सवॅगन CHHA
रोबोटिक गिअरबॉक्ससह 7 VW गोल्फ 2017 GTI च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 8.1 लिटर |
| ट्रॅक | 5.3 लिटर |
| मिश्रित | 6.4 लिटर |
कोणत्या कार CHHA 2.0 TSI इंजिनने सुसज्ज होत्या
| ऑक्टाव्हिया 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| गोल्फ 7 (5G) | 2013 - 2018 |
अंतर्गत ज्वलन इंजिन CHHA चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
मोटरच्या मुख्य समस्या समायोज्य तेल पंपच्या खराबीशी संबंधित आहेत.
इंजिनमध्ये स्नेहक दाब कमी झाल्यामुळे, लाइनर्स वळू शकतात
100 किमी नंतर, वेळेची साखळी येथे बदलण्याची आवश्यकता असते आणि कधीकधी फेज शिफ्ट होते
बूस्ट प्रेशर रेग्युलेटर V465 ला प्रत्येक 50 किमी किंवा त्याहून अधिक अंतरावर अनुकूल करणे आवश्यक आहे.
पाण्याच्या पंपाच्या प्लॅस्टिकच्या घरांना अनेकदा तडे जातात आणि उच्च तापमानामुळे गळती होते.
