VW NZ इंजिन
सामग्री
1.3-लिटर इंजेक्शन इंजिन फोक्सवॅगन 1.3 NZ 1985 ते 1994 या काळात तयार केले गेले आणि ते त्याच्या काळातील सर्वात लोकप्रिय चिंता मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले: गोल्फ, जेट्टा आणि पोलो. हे पॉवर युनिट प्रामुख्याने डिजीजेट इंजेक्शन कंट्रोल सिस्टमच्या उपस्थितीने ओळखले गेले.
В линейку EA111-1.3 также входит двс: MH.
VW NZ 1.3 लीटर इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1272 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 55 एच.पी. |
| टॉर्क | 96 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 8v |
| सिलेंडर व्यास | 75 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 72 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | एसओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 3.5 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 1 |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
इंधन वापर फोक्सवॅगन 1.3 NZ
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2 च्या फोक्सवॅगन गोल्फ 1989 च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 8.7 लिटर |
| ट्रॅक | 5.9 लिटर |
| मिश्रित | 6.9 लिटर |
कोणत्या कार NZ 1.3 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| गोल्फ 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| पोल २ (८०) | 1990 - 1994 |
VW NZ चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे अंतर्गत ज्वलन इंजिन संरचनात्मकदृष्ट्या सोपे आणि विश्वासार्ह आहे आणि त्याचे बहुतेक बिघाड वृद्धत्वामुळे होते.
डिजीजेट कंट्रोल युनिटची दुरुस्ती ही तुम्हाला येथे सर्वात कठीण गोष्ट आहे.
इग्निशन सिस्टम आणि डीटीओझेडचे घटक देखील कमी स्त्रोताद्वारे वेगळे केले जातात.
वेळोवेळी इंधन दाब नियामक आणि थ्रोटल असेंब्लीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे
हिवाळ्यात, क्रॅंककेस वायुवीजन प्रणाली गोठवू शकते आणि डिपस्टिकमधून तेल पिळून जाऊ शकते.
