WSK 125 इंजिन – Świdnik कडून M06 मोटरसायकलबद्दल अधिक जाणून घ्या

WSK 125 मोटर पोलिश पीपल्स रिपब्लिकशी अतूटपणे जोडलेली आहे. आता अधिक शक्तिशाली वाहने चालवणाऱ्या अनेक ड्रायव्हर्ससाठी, ही दुचाकी कारची आवड निर्माण करण्याची पहिली पायरी होती. WSK 125 इंजिन काय आहे आणि प्रत्येक पिढीच्या मोटर्सची वैशिष्ट्ये काय आहेत ते शोधा!

थोडक्यात इतिहास - WSK 125 मोटारसायकलबद्दल काय जाणून घेण्यासारखे आहे?

पोलिश ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतिहासातील सर्वात जुन्या वाहनांपैकी एक दुचाकी वाहतूक आहे. त्याचे उत्पादन आधीच 1955 मध्ये होते. या मॉडेलवर काम स्विडनिकमधील संप्रेषण उपकरणांच्या कारखान्यात केले गेले. यशाचा सर्वोत्कृष्ट पुरावा हा होता की ज्या ग्राहकांना ती हवी होती त्यांना कार मिळण्यात निर्मात्याला समस्या होती.. या कारणास्तव, नवीन WSK 125 इंजिन कार उत्साही लोकांच्या पसंतीस उतरले आहे.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की वितरणामध्ये केवळ पोलंडच नाही, तर यूएसएसआरसह पूर्व ब्लॉकचे इतर देश देखील समाविष्ट आहेत. उत्पादन सुरू झाल्यानंतर जवळजवळ 20 वर्षांनंतर, WSK 125 मोटरने कारखाना सोडला, जी एक दशलक्षवी प्रत आहे. Svidnik मधील वाहतूक उपकरणे प्लांटने 1985 पर्यंत दुचाकी वाहने तयार केली.

WSK 125 मोटरसायकलच्या किती आवृत्त्या होत्या?

एकूण, मोटरसायकलच्या 13 आवृत्त्या तयार केल्या गेल्या. बहुतेक युनिट्स WSK M06, M06 B1 आणि M06 B3 प्रकारांमध्ये तयार केली गेली. अनुक्रमे 207, 649 आणि 319 युनिट्स होत्या. सर्वात लहान मॉडेल "पेंट" M069 B658 तयार केले गेले - सुमारे 406 दुचाकी वाहने. मोटर्सला M06 चिन्हांकित केले होते.

पहिल्या M125-Z आणि M06-L मॉडेल्समध्ये WSK 06 इंजिन.

डब्ल्यूएसके 125 मोटर्समध्ये वापरल्या जाणार्‍या विविध प्रकारच्या ड्राइव्हवर एक नजर टाकणे योग्य आहे. प्रथमपैकी एक M06-Z आणि M06-L मॉडेल्सवर स्थापित केलेला होता, म्हणजे. मूळ M06 डिझाइनचा विकास.

WSK 125 S01-Z इंजिनमध्ये वाढीव रेट केलेली शक्ती होती - 6,2 hp पर्यंत. एअर-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर टू-स्ट्रोक युनिटचे कॉम्प्रेशन रेशो 6.9 होते. थ्री-स्पीड गिअरबॉक्सही वापरण्यात आला. टाकीची क्षमता 12,5 लिटर होती. डिझायनर्सनी 6V अल्टरनेटर, 3-प्लेट क्लच, ऑइल-बाथ प्लग, तसेच मॅग्नेटो इग्निशन आणि बॉश 225 (Iskra F70) स्पार्क प्लग देखील स्थापित केले.

लोकप्रिय M125 B06 मध्ये WSK 1 इंजिन. ज्वलन, इग्निशन, क्लच

WSK 125 च्या बाबतीत, 01 cm³ च्या विस्थापनासह एअर-कूल्ड S 3 Z123A टू-स्ट्रोक युनिट आणि 52 च्या कॉम्प्रेशन रेशोसह 6,9 मिमी व्यासाचा सिलेंडर वापरला गेला. या WSK 125 इंजिनची शक्ती 7,3 hp होती. 5300 rpm वर आणि G20M कार्बोरेटरने सुसज्ज. मशिन चालवण्‍यासाठी, 78:10 च्या गुणोत्तराचा आदर करून इथिलिन 25 आणि LUX 1 किंवा Mixol S तेलाच्या मिश्रणाने इंधन भरणे आवश्यक होते. 

डब्ल्यूएसके 125 इंजिनमध्ये कमी इंधनाचा वापर होता - सुमारे 2,8 किमी / तासाच्या वेगाने 100 एल / 60 किमी. ड्राइव्हचा वेग 80 किमी / तासापर्यंत पोहोचू शकतो. उपकरणांमध्ये स्पार्क इग्निशन देखील समाविष्ट होते - एक बॉश 225 स्पार्क प्लग (इस्क्रा एफ80).

M06 B1 मॉडेलमध्ये 6V 28W अल्टरनेटर आणि सेलेनियम रेक्टिफायर देखील होता. हे सर्व तेल बाथमध्ये तीन-स्पीड गिअरबॉक्स आणि तीन-प्लेट कॉर्क क्लचद्वारे पूरक होते. कारचे वस्तुमान 3 किलो होते आणि निष्कर्षानुसार, त्याची वहन क्षमता 98 किलोपेक्षा जास्त असू शकत नाही.

M125 B06 मोटरमधील WSK 3 मोटर - तांत्रिक डेटा. WSK 125 चा सिलेंडरचा व्यास किती आहे?

M06 B3 मोटर कदाचित सर्वात लोकप्रिय मॉडेल होती. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की M06 B3 च्या नंतरच्या अनेक सुधारणांमध्ये अतिरिक्त नावे देखील होती. गिल, लेलेक बोन्का आणि लेलेकची ऑफ रोड मोटरसायकल नावाच्या या दुचाकी होत्या. की बँक. दोघांमधील फरक वापरलेल्या रंगांमध्ये तसेच सॉफ्ट हेलिकॉप्टरसारख्या शैलीत होता.

Svidnik मधील डिझाइनर्सनी S01-13A टू-स्ट्रोक एअर-कूल्ड युनिट वापरण्याचा निर्णय घेतला. त्याचे विस्थापन 123 सेमी³, सिलेंडर बोअर 52 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक 58 मिमी आणि कॉम्प्रेशन रेशो 7,8 होते. त्याने 7,3 hp ची शक्ती विकसित केली. 5300 rpm वर आणि G20M2A कार्बोरेटरने सुसज्ज देखील होते. हे किफायतशीर इंधनाच्या वापराद्वारे ओळखले गेले - 2,8 किमी / ताशी 100 l / 60 किमी आणि जास्तीत जास्त 80 किमी / तासाच्या वेगाने पोहोचू शकते. 

WSK मोटारसायकलचे रेटिंग का केले गेले?

फायदा कमी किंमत, तसेच मोटरसायकल पॉवर युनिटचे स्थिर ऑपरेशन आणि सुटे भागांची उपलब्धता होती. याचा फायदा स्पर्धकांच्या तुलनेत WSK ला झाला - WFM द्वारे निर्मित मोटर्स. WFM बाईक कुंपणाला झुकलेली पाहणे सामान्य होते कारण बाईक दुरुस्त करण्यासाठी आवश्यक असलेले घटक सापडले नाहीत. म्हणूनच WSK उत्पादने इतकी लोकप्रिय झाली आहेत.

छायाचित्र. मुख्य: Jacek Halitski द्वारे Wikipedia, CC BY-SA 4.0