ZMZ 514 इंजिन
सामग्री
2.2-लिटर डिझेल इंजिन ZMZ 514 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि इंधन वापर.
2.2-लिटर झेडएमझेड 514 डिझेल इंजिन 2002 ते 2016 पर्यंत तयार केले गेले आणि वेगवेगळ्या वेळी काही गॅझेल मिनीबस किंवा यूएझेड हंटर सारख्या एसयूव्हीवर स्थापित केले गेले. यांत्रिक इंजेक्शन पंप असलेल्या या डिझेल इंजिनची सर्वात सामान्य आवृत्ती अनुक्रमणिका 5143.10 होती.
या मालिकेत अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: ZMZ-51432.
ZMZ-514 2.2 लीटर मोटरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 2235 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 98 एच.पी. |
| टॉर्क | 216 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 87 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 94 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 19.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | होय |
| कसले तेल ओतायचे | 6.5 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2 |
| अंदाजे संसाधन | 200 000 किमी |
इंधन वापर ZMZ 514
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह यूएझेड हंटर 2008 च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 12.2 लिटर |
| ट्रॅक | 8.9 लिटर |
| मिश्रित | 10.6 लिटर |
कोणत्या कार डिझेल ZMZ 514 ने सुसज्ज होत्या
| नाताळ | 2002 - 2004 |
| शिकारी | 2006 - 2014 |
तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या निसान झेडएमझेड 514
2008 पर्यंत, कास्टिंग दोषांमुळे सिलेंडरचे डोके सतत क्रॅक होत होते
इंजिनमधील अविश्वसनीय हायड्रॉलिक टेंशनरमुळे, वेळेची साखळी अनेकदा उडी मारते
तेल पंप कमी संसाधने आहे, सहसा कारागीर अपयशी
सिलिंडरमध्ये पडलेल्या व्हॉल्व्ह प्लेट जळून खाक झाल्याचा सामना अनेक मालकांना करावा लागला
नेटवर्क इंजेक्शन पंप ड्राइव्ह बेल्टमध्ये उडी आणि ब्रेकसह अनेक प्रकरणांचे वर्णन करते
