BMW B38 इंजिन
सामग्री
3-लिटर BMW B38 1.5-सिलेंडर इंजिन मालिका 2013 पासून एकत्र केली गेली आहे आणि B38A15 सारखी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, B38B15 सारखी रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि B38K15 सारख्या संकरित कारमध्ये स्थापित केली गेली आहे. तसेच, ही युनिट्स मिनीवर स्थापित केली आहेत: 1.2-लिटर B38A12A आणि 1.5-लिटर B38A15A.
R3 लाईनमध्ये आतापर्यंत फक्त एकच कुटुंबाचा मोटर्सचा समावेश आहे.
BMW B38 इंजिन डिझाइन
मॉड्युलर कुटुंबातील B38 तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन i2013 कूप हायब्रिड पॉवर प्लांटचा भाग म्हणून 8 मध्ये पदार्पण केले, परंतु पारंपारिक बदल लवकरच दिसू लागले. डिझाइननुसार, प्लाझ्मा-स्प्रे केलेले स्टील आणि बंद जॅकेटसह अॅल्युमिनियम ब्लॉक, हायड्रोलिक लिफ्टर्स आणि थेट इंधन इंजेक्शनने सुसज्ज अॅल्युमिनियम 12-व्हॉल्व्ह सिलेंडर हेड, दोन्ही कॅमशाफ्ट्सवर व्हॅनोस फेज शिफ्टर्स, तसेच व्हॅल्व्हट्रॉनिक सिस्टम आणि टायमिंग चेन ड्राइव्ह आहे. . इंजिन एका वॉटर-कूल्ड कॉन्टिनेंटल टर्बोचार्जरद्वारे सुपरचार्ज केले जाते. बॅलेंसिंग शाफ्ट आणि बॉश एमईव्हीडी 17.2.3 कंट्रोल युनिटची उपस्थिती देखील लक्षात घेतली पाहिजे.
इंजिन क्रमांक B38 बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
BMW B38 इंजिनमधील बदल
आम्ही B38 इंजिनच्या गॅसोलीन आणि हायब्रिड आवृत्त्यांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये दोन सारण्यांमध्ये सारांशित केली आहेत:
प्रकार | इनलाइन |
सिलिंडरची संख्या | 3 |
वाल्व्हचे | 12 |
अचूक व्हॉल्यूम | 1499 सेमी³ |
सिलेंडर व्यास | 82 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 94.6 मिमी |
पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
पॉवर | 102 - 140 एचपी |
टॉर्क | 180 - 220 एनएम |
संक्षेप प्रमाण | 11.0 |
इंधन प्रकार | एआय -98 |
पर्यावरणीय मानके | युरो 6 |
प्रकार | इनलाइन |
सिलिंडरची संख्या | 3 |
वाल्व्हचे | 12 |
अचूक व्हॉल्यूम | 1499 सेमी³ |
सिलेंडर व्यास | 82 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 94.6 मिमी |
पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
पॉवर | 231 एच.पी. |
टॉर्क | 320 एनएम |
संक्षेप प्रमाण | 9.5 |
इंधन प्रकार | एआय -98 |
पर्यावरणीय मानके | युरो 6 |
आम्ही मोटर्सचे सर्व बदल स्वतंत्रपणे ड्राइव्ह प्लस हायब्रिडच्या प्रकारानुसार गटांमध्ये विभागले:
2-मालिका F45 | 2015 - 2018 |
2-मालिका F46 | 2015 - 2018 |
1-मालिका F40 | 2020 - आत्तापर्यंत |
2-मालिका F45 | 2018 - 2021 |
2-मालिका F46 | 2018 - आत्तापर्यंत |
2-मालिका F45 | 2014 - 2018 |
2-मालिका F46 | 2015 - 2018 |
X1-मालिका F48 | 2015 - 2017 |
1-मालिका F40 | 2019 - आत्तापर्यंत |
2-मालिका F44 | 2020 - आत्तापर्यंत |
2-मालिका F45 | 2018 - 2021 |
2-मालिका F46 | 2018 - आत्तापर्यंत |
X1-मालिका F48 | 2017 - आत्तापर्यंत |
X2-मालिका F39 | 2018 - आत्तापर्यंत |
1-मालिका F20 | 2015 - 2019 |
1-मालिका F20 | 2015 - 2019 |
2-मालिका F22 | 2015 - 2021 |
3-मालिका F30 | 2015 - 2018 |
i8-मालिका L12 | 2013 - 2020 |
i8 L15 | 2017 - 2020 |
इंजिनची ही ओळ बर्याच मिनी मॉडेल्सवर स्थापित केली गेली होती, परंतु आमच्याकडे त्यांच्याबद्दल स्वतंत्र लेख आहेत:
B38A12A ( 75 hp / 150 Nm ) |
Mini Hatch F55, Hatch F56 |
B38A12A ( 102 hp / 180 Nm ) |
मिनी हॅच F55, हॅच F56, Cabrio F57 |
B38A15A ( 75 hp / 160 Nm ) |
Mini Hatch F55, Hatch F56 |
B38A15A ( 102 hp / 190 Nm ) |
मिनी हॅच F56, क्लबमन F54, कंट्रीमॅन F60 |
B38A15A ( 136 hp / 220 Nm ) |
मिनी हॅच F56, क्लबमन F54, कंट्रीमॅन F60 |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
BMW B38 इंजिनचे तोटे, समस्या आणि ब्रेकडाउन
2015 पर्यंत इंजिनांना क्रँकशाफ्टवर जास्त अक्षीय क्लिअरन्सचा त्रास झाला आणि थ्रस्ट बेअरिंग 50 किमीवर कोसळले. आणि मग डिझाइन फायनल झाले.
येथे वॉटर-कूल्ड टर्बाइनचे अॅल्युमिनियम आवरण हे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डसह अविभाज्य आहे आणि अतिउष्णतेमुळे क्रॅक होतात, ज्यामुळे अँटीफ्रीझची गळती होते.
थेट इंधन इंजेक्शन असलेल्या सर्व अंतर्गत ज्वलन इंजिनांप्रमाणे, इनटेक व्हॉल्व्ह काजळीने वाढलेले असतात, ज्यामुळे फ्लोटिंग वेग आणि पॉवर युनिटचे अस्थिर ऑपरेशन होते.
कमकुवतपणांमध्ये सर्वात टिकाऊ उत्प्रेरक आणि adsorber वाल्व देखील समाविष्ट नाही. तसेच, उच्च मायलेजवर, VANOS आणि Valvetronic सिस्टीममध्ये अपयश अनेकदा येतात.
निर्मात्याचा दावा आहे की बी 38 इंजिनचे स्त्रोत 200 किमी आहे, परंतु ते 000 किमी पर्यंत देखील कार्य करते.
दुय्यम वर BMW B38 इंजिनची किंमत
किमान खर्च | 170 000 rubles |
सरासरी पुनर्विक्री किंमत | 250 000 rubles |
जास्तीत जास्त खर्च | 320 000 rubles |
परदेशात कंत्राटी इंजिन | एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स युरो |
असे नवीन युनिट खरेदी करा | एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स युरो |
Состояние: | BOO |
पर्यायः | जमले |
कार्यरत परिमाण: | 1.5 लिटर |
उर्जा: | 140 एच.पी. |
* आम्ही इंजिन विकत नाही, किंमत संदर्भासाठी आहे