BMW X5 e70 इंजिन
इंजिन

BMW X5 e70 इंजिन

17.02.2023 /

दुस-या पिढीचे बीएमडब्ल्यू एक्स 5 मॉडेल केवळ E70 बॉडीमध्ये तयार केले गेले होते, जे अद्याप कारसाठी एक अतिशय यशस्वी समाधान मानले जाते. E5 बॉडीसह हे BMW X70 होते ज्याने मॉडेलमध्ये “लक्झरी” क्रॉसओवरची लोकप्रियता आणली. तथापि, दुसर्या पिढीचे मुख्य वैशिष्ट्य अद्याप शरीर नाही, परंतु कार सुसज्ज असलेल्या अनेक पॉवर युनिट्स आहेत.

प्री-स्टाईलमध्ये E5 साठी BMW X70 इंजिन: क्रॉसओवरवर काय स्थापित केले होते

5 ते 2006 या काळात दुसऱ्या पिढीच्या BMW X2010 ची प्री-स्टाइलिंग करण्यात आली. शिवाय, कारची उच्च मागणी लक्षात घेणे आवश्यक आहे - निर्मात्याने केवळ काही डिझाइन वैशिष्ट्ये काढून टाकण्यासाठी 2 ऱ्या पिढीचे अद्ययावत मॉडेल लॉन्च केले. शरीराच्या एकूण, बीएमडब्ल्यू एक्स 5 च्या डोरेस्टाईलमध्ये, तुम्हाला खालील वैशिष्ट्यांसह 3 इंजिने सापडतील:

पॉवर युनिटचा ब्रँडइंजिन पॉवर, एल एसपॉवर युनिटची क्षमता, एलइंधन वापरल्याचा प्रकार
M57D30TU22313.0डीझेल इंजिन
N52B302863.0गॅसोलीन
N62B483554.8गॅसोलीन

हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की सर्व मोटर्समध्ये वाढीव उर्जा क्षमता आहे आणि ते सानुकूलित करणे सोपे आहे. प्रत्येक इंजिनमधून सुमारे शंभर अधिक "घोडे" मिळू शकतात आणि इंजिनचे सक्षम ट्यूनिंग सेवा जीवनास हानी पोहोचवू नये म्हणून सानुकूलित करण्यास अनुमती देईल.

M57D30TU2 मालिका: मोटर वैशिष्ट्ये

M5D57TU30 इंजिन असलेली दुसरी पिढी X2 रशियन दुय्यम बाजारपेठेत दुर्मिळ आहे. डिझेल इंजिनची सहनशक्ती असूनही: घरगुती डिझेल इंधनाची गुणवत्ता आणि पात्र सेवेच्या अभावामुळे आमच्या अक्षांशांमध्ये पॉवर युनिटची गैरलाभ झाली. दुय्यम बाजारात 2 रा पिढीचे कार्यरत डिझेल शोधणे कठीण आहे आणि कोणत्याही परिस्थितीत, मोटरला कोणत्याही गुंतवणूकीची आवश्यकता असेल.

इनलाइन 4-व्हॉल्व्ह 6-सिलेंडर इंजिनमध्ये टर्बोचार्जर आहे. M57D30TU2 मोटरची उर्जा क्षमता 231 N * m च्या टॉर्कसह 425 hp आहे. मोटार युरो 2 वर्ग आणि त्यावरील डिझेल इंधन स्थिरपणे पचवते आणि सरासरी वापर प्रति शंभर धावांवर 7-8 लिटरपर्यंत पोहोचतो.

मॉडेल N52B30: वर्गातील एक लोकप्रिय डिझाइन

5 री पिढी X2 प्रकार, जी आमच्या काळात सामान्य आहे, N52B30 मोटरसह तंतोतंत आढळते. 3-लिटर गॅसोलीन इंजिन 286 अश्वशक्ती पर्यंत वितरीत करण्यास सक्षम आहे आणि ट्रान्समिशनमध्ये प्रसारित होणारा टॉर्क 270 एन * मीटर आहे. इंजिन V6 लेआउटमध्ये सादर केले आहे आणि ड्युअल VANOS गॅस वितरण प्रणालीच्या उपस्थितीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे.

सराव मध्ये, या पॉवर युनिटसह X5 चा वापर मिश्रित ड्रायव्हिंग शैलीमध्ये 7.1 ते 10.3 लिटर इंधन आहे - वापरातील इतका मोठा फरक ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग शैलीमध्ये आहे. त्याच वेळी, इंजिन सहजपणे एआय-92 ते एआय-98 पर्यंत गॅसोलीन पचवू शकते, ज्याचा पुढील पर्याय बढाई मारू शकत नाही.

N62B48 मालिका: शीर्ष मोटर वैशिष्ट्ये

N62B48 ब्रँड युनिट केवळ जास्तीत जास्त वाहन उपकरणांवर स्थापित केले गेले. 4799 सेमी 3 च्या पॉवर युनिट क्षमतेसह, इंजिन 355 एन * मीटरच्या टॉर्कवर 350 अश्वशक्ती विकसित करण्यास सक्षम आहे. इंजिन आर्किटेक्चर 4-वाल्व्ह आहे, इंजिन V8 प्रकारानुसार डिझाइन केले आहे. ऑपरेशनच्या एकत्रित चक्रात प्रति शंभर धावांवर पॉवर युनिटचा सरासरी वापर 12.2 लिटर इंधन आहे.

लक्ष देणे महत्वाचे आहे! N62B48 मालिका स्थिरपणे केवळ AI-95 किंवा 98 वर्गाच्या इंधनावर चालते. कमी-गुणवत्तेचे इंधन किंवा कमी ऑक्टेन क्रमांकासह गॅसोलीन भरल्याने इंजिन जास्त गरम होते आणि सेवा जीवनात तीव्र घट होते.

BMW X5 E70 रीस्टाइल करणे: ज्या कारमध्ये इंजिन मिळू शकतात

5 पासून दुसऱ्या पिढीच्या BMW X70 E2010 ची रीस्टाइलिंग आवृत्ती तयार केली जाऊ लागली आणि 2013 पर्यंत तयार केली गेली, जिथे ती F15 बॉडीने यशस्वीरित्या बदलली. BMW X5 E70 च्या रीस्टाईलमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या अधिक आवृत्त्या प्राप्त झाल्या - 2010 पासून, X5 खालील इंजिनच्या आधारे खरेदी केले जाऊ शकते:

पॉवर युनिटचा ब्रँडइंजिन पॉवर, एल एसपॉवर युनिटची क्षमता, एलइंधन वापरल्याचा प्रकार
M57TU2D30 टर्बो3063.0डीझेल इंजिन
N57S टर्बो3813.0डीझेल इंजिन
N55B30 टर्बो3603.0गॅसोलीन
N63B44 टर्बो4624.4गॅसोलीन
S63B44O05554.4गॅसोलीन

हे मनोरंजक आहे! प्री-स्टाइलिंग BMW X5 E70 पासून इंजिन असेंब्लीचे यश असूनही, उत्पादक कंपनीने इंजिन श्रेणी पूर्णपणे बदलण्याचा निर्णय घेतला. हे तथ्य पर्यावरणीय सुरक्षेसाठी नवीन मानकांच्या प्रकाशनामुळे तसेच नवीन मोटर्सचे उत्पादन आर्थिकदृष्ट्या सुलभ करण्याच्या उद्दिष्टामुळे होते.

M57TU2D30 टर्बो मालिका मोटर

टर्बोचार्जर असलेले M57TU2D30 डिझेल इंजिन 306 N*m च्या टॉर्कसह 600 हॉर्सपॉवरपर्यंत पोहोचण्यास सक्षम आहे. पॉवर युनिटचा हा ब्रँड दुसऱ्या पिढीच्या रीस्टाईलमध्ये सर्वात अर्थसंकल्पीय आहे, परंतु त्याच वेळी तो सर्वात टिकाऊ आणि किफायतशीर मानला जातो.

ऑपरेशनच्या एकत्रित चक्रात M57TU2D30 टर्बोचा एकूण इंधन वापर प्रति शंभर धावांसाठी 6.5-7.5 लिटर डिझेल आहे. ही मोटर शांतपणे युरो 2 डिझेल इंधन पचवते, तथापि, उच्च श्रेणीचे डिझेल इंधन वापरताना अधिक स्थिर ऑपरेशन दिसून येते. कमी सेवा आयुष्यासह, M57TU2D30 टर्बो इंजिन 800 किमी पर्यंत धावण्यास सक्षम आहे.

N57S टर्बो ब्रँडचे इंजिन वैशिष्ट्ये

N57S टर्बो डिझेल इंजिन 381 N * m च्या टॉर्कवर 740 अश्वशक्ती पर्यंत उत्पादन करते. इन-लाइन इन्स्टॉलेशन आणि टर्बोचार्जिंग सिस्टममध्ये 6 सिलेंडर्सच्या उपस्थितीद्वारे अशी प्रभावी आकृती स्पष्ट केली जाते. त्याच वेळी, मोटरची विश्वासार्हता आणि बिल्ड गुणवत्ता लक्षात घेणे देखील आवश्यक आहे - वेळेवर देखभाल करून, मोटर 750 किमी धावण्यास सक्षम आहे.

सराव मध्ये, N57S टर्बोचा सरासरी डिझेल इंधन वापर 6.4-7.7 लिटर आहे. इंजिनला युरो-4 श्रेणीचे डिझेल इंधन भरण्याची शिफारस केली जाते, अन्यथा, उच्च मायलेजसह, इंजिनला सिलेंडरचे डोके थोडे जास्त गरम होऊ शकते. भारदस्त तपमानाच्या बाबतीत, मोटरवरील भार कमी करणे आवश्यक आहे, अन्यथा सेवा आयुष्य कमी केले जाईल.

मॉडेल N55B30 टर्बो: तपशील

N55B30 टर्बो ब्रँडचे पॉवर युनिट स्थापित ट्विन टर्बो सुपरचार्जरसह 3-लिटर गॅसोलीन इंजिनच्या स्वरूपात सादर केले आहे. या इंजिनमध्ये चार 4-व्हॉल्व्ह सिलेंडर्सची इन-लाइन व्यवस्था आहे जी 360 N * मीटरच्या टॉर्कवर 300 हॉर्सपॉवरपर्यंत वितरीत करण्यास सक्षम आहे.

इन-लाइन बाय-टर्बो इंजिनची सरासरी प्रवेग 7 ते 12 लिटर इंधन आहे. वापरातील फरक कूलिंग सिस्टमच्या गुणवत्तेवर आणि वापरलेल्या गॅसोलीनच्या प्रकारावर अवलंबून असतो. N55B30 टर्बो इंजिन मुक्तपणे AI-92 गॅसोलीन पचवते, तथापि, उत्पादक कंपनी AI-95 किंवा 98 श्रेणीचे इंधन भरते.

N5B63 टर्बो इंजिनसह मालिका x44

N63B44 टर्बो इंजिन V4.4 प्रमाणे डिझाइन केलेले 8 ICE आहे आणि त्यात ट्विन टर्बो बूस्ट आहे. पॉवर युनिटची कमाल शक्ती 462 अश्वशक्ती 600 एन * मीटरच्या ट्रान्समिशन टॉर्कसह आहे. तसेच, इंजिनमध्ये थेट इंधन इंजेक्शन प्रणाली आहे आणि वैकल्पिकरित्या स्टार्ट-स्टॉप कॉम्प्लेक्ससह सुसज्ज केले जाऊ शकते.

सराव मध्ये, पॉवर युनिटचे हे मॉडेल प्रति 9 किलोमीटर 13.8 ते 100 लिटर इंधन वापरते. इंजिनची रचना आपल्याला AI-92, 95 किंवा 98 वर्गाचे पेट्रोल पचवण्याची परवानगी देते, तथापि, पॉवर युनिटचे स्थिर ऑपरेशन केवळ उच्च-ऑक्टेन इंधन वापरताना लक्षात येते.

मॉडेल S63B44O0: दुसरी पिढी X5 टॉप

S63B44O0 ब्रँडचे इंजिन 4.4 लिटरच्या सिलेंडर व्हॉल्यूमसह 555 हॉर्सपॉवरपर्यंतची पॉवर क्षमता लक्षात घेण्यास सक्षम आहे. त्याच वेळी, इंजिनमध्ये दुहेरी टर्बोचार्जर आहे आणि ते V8 प्रकारानुसार डिझाइन केलेले आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की उत्पादनाच्या संपूर्ण इतिहासातील पॉवर युनिटचे हे मॉडेल केवळ X5 वर स्थापित केले गेले होते.

S63B44O0 चा सरासरी इंधन वापर 14.2 लिटर प्रति शंभर धावा आहे. त्याच वेळी, इंजिन केवळ AI-95 श्रेणीचे इंधन पचवते, उच्च किंवा कमी ऑक्टेन गॅसोलीनचा वापर उच्च वेगाने इंजिनच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करतो.

क्रॉसओवर कोणत्या इंजिनसह खरेदी करणे चांगले आहे

E5 बॉडीमधील BMW X70 सध्या फक्त दुय्यम बाजारात आढळू शकते, जी कार निवडण्याची प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात गुंतागुंतीची करते. खरं तर, दुसऱ्या पिढीच्या X5 वरील सर्व इंजिनमध्ये उच्च-गुणवत्तेची असेंब्ली आणि बर्‍यापैकी दीर्घ सेवा जीवन असते, तथापि, कार निवडताना, आपल्याला हे देखील लक्षात घेणे आवश्यक आहे:

तसेच, 400 किंवा त्याहून अधिक अश्वशक्ती क्षमतेच्या इंजिन असलेल्या कारचा विचार करण्यासाठी विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. अशा असेंब्ली क्वचितच वापरल्या जातात आणि मोठ्या दुरुस्तीच्या पहिल्या चिन्हावर पुनर्विक्रीसाठी पाठवल्या जातात. N63B44 टर्बो आणि S63B44O0 ब्रँडच्या मोटर्सना देखभालीसाठी विशेष परिस्थितीची आवश्यकता असते आणि सामान्य तेलाच्या बदलाकडे दुर्लक्ष केल्यास ते अयशस्वी होतात. लक्षात ठेवा, दुय्यम बाजारात बाय-टर्बो पॉवर युनिट खरेदी करणे स्वतःच एक अतिशय संशयास्पद उपक्रम आहे, म्हणून आपण शेवटच्या पैशाने कार खरेदी करू नये.

चांगल्या स्थितीत कार खरेदी करण्याच्या बाबतीत आणि क्रिस्टल स्पष्ट इतिहासाच्या बाबतीत, BMW X5 एक डझन वर्षांहून अधिक ऑपरेशनसाठी समस्यांशिवाय सेवा देईल. लक्षात ठेवा, या वर्गाच्या कारच्या गुणवत्तेचा हमीदार ही किंमत आहे - सरासरी बाजारभावासाठी किंवा स्पष्टपणे विनामूल्य, आपण विश्वसनीय इंजिनसह समस्या-मुक्त कार घेण्यास सक्षम असण्याची शक्यता नाही.

एक टिप्पणी जोडा