फोर्ड एंडुरा-ई इंजिन

फोर्ड एंडुरा-ई 1.3-लिटर गॅसोलीन इंजिन 1995 ते 2002 पर्यंत तयार केले गेले आणि या काळात त्यांनी मोठ्या प्रमाणात मॉडेल्स आणि बदल मिळवले.

फोर्ड एंडुरा-ई 1.3-लिटर गॅसोलीन इंजिन कंपनीने 1995 ते 2002 पर्यंत तयार केले होते आणि कॉम्पॅक्ट का मॉडेलच्या पहिल्या पिढीवर तसेच फिएस्टाच्या चौथ्या पिढीवर स्थापित केले गेले होते. अनेक बाजारपेठांमध्ये, आपल्या देशात या पॉवर युनिट्सची अत्यंत दुर्मिळ 1.0-लिटर आवृत्ती होती.

फोर्ड एंडुरा-ई इंजिन डिझाइन

Endura-E इंजिने 1995 मध्ये केंट OHV इंजिन लाइनची अंतिम जीवा म्हणून दिसली. या पूर्णपणे कास्ट-लोह युनिट्सची रचना गेल्या शतकाच्या मध्यभागी अगदी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे: कॅमशाफ्ट सिलेंडर ब्लॉकमध्ये स्थित आहे आणि क्रॅंकशाफ्टला लहान साखळीने जोडलेले आहे आणि ब्लॉक हेडमधील आठ वाल्व नियंत्रित आहेत. रॉड, पुशर्स आणि रॉकर आर्म्स. हायड्रोलिक कम्पेन्सेटर प्रदान केले जात नाहीत आणि प्रत्येक 40 किमी एकदा थर्मल अंतर समायोजित करणे आवश्यक आहे.

कालबाह्य आधार असूनही, एक सामान्य इग्निशन सिस्टम, एक उत्प्रेरक, मल्टीपोर्ट इंधन इंजेक्शन आणि बर्‍यापैकी आधुनिक EEC-V इंजिन नियंत्रण युनिट आहे.

फोर्ड एंडुरा-ई इंजिन बदल

1.3-लिटर इंजिनच्या मोठ्या संख्येने आवृत्त्या होत्या, आम्ही फक्त मुख्य गोष्टी सूचीबद्ध करतो:

1.3 लिटर (1299 सेमी³ 74 × 75.5 मिमी)

JJA (50 hp / 94 Nm)	फोर्ड फिएस्टा Mk4
जेजेबी (५० एचपी / ९७ एनएम)	फोर्ड का Mk1
J4C (60 hp / 103 Nm)	फोर्ड फिएस्टा Mk4
J4D (60 hp / 105 Nm)	फोर्ड का Mk1

Endura-E अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे तोटे, समस्या आणि ब्रेकडाउन

गोंगाट करणारे काम

ही पॉवर युनिट्स, अगदी चांगल्या स्थितीतही, अतिशय गोंगाटाच्या ऑपरेशनद्वारे ओळखली जातात आणि जेव्हा व्हॉल्व्हचे थर्मल क्लीयरन्स येथे गमावले जाते, तेव्हा ते सामान्यतः जोरदारपणे गोंधळायला लागतात.

कॅमशाफ्ट पोशाख

या मोटरमध्ये, वाल्व्हचे थर्मल क्लीयरन्स फार लवकर अदृश्य होते, परंतु कोणतेही हायड्रॉलिक नुकसान भरपाई देणारे नाहीत. जर आपण वेळेत त्यांच्या समायोजनाची काळजी घेतली नाही तर कॅमशाफ्ट फार काळ टिकणार नाही.

महाग सुटे भाग

200 किमी धावताना, कॅमशाफ्ट किंवा क्रॅंकशाफ्ट वेअर बहुतेक वेळा इंजिनमध्ये आढळतात आणि त्यांची किंमत सहसा कॉन्ट्रॅक्ट पॉवर युनिटच्या किंमतीपेक्षा कित्येक पटीने जास्त असते.

निर्मात्याने या इंजिनचे स्त्रोत 200 हजार किमीवर सूचित केले आणि कदाचित ते तसे आहे.

दुय्यम वर Endura-E इंजिनची किंमत

किमान खर्च	10 000 rubles
सरासरी पुनर्विक्री किंमत	20 000 rubles
जास्तीत जास्त खर्च	30 000 rubles
परदेशात कंत्राटी इंजिन	200 युरो
असे नवीन युनिट खरेदी करा	-

ICE 1.3 लिटर Ford J4D

20 000 rubles

Состояние:	BOO
पर्यायः	पूर्ण इंजिन
कार्यरत परिमाण:	1.3 लिटर
उर्जा:	60 एच.पी.

* आम्ही इंजिन विकत नाही, किंमत संदर्भासाठी आहे