ह्युंदाई i40 इंजिन
सामग्री
Hyundai i40 ही एक मोठी प्रवासी कार आहे जी लांबच्या प्रवासासाठी डिझाइन केलेली आहे. दक्षिण कोरियाच्या प्रसिद्ध कंपनी ह्युंदाईने हे वाहन तयार केले आहे. मूलभूतपणे, ते युरोपियन बाजारपेठेद्वारे वापरण्यासाठी आहे.
कारचा इतिहास
Hyundai i40 ही पूर्ण-आकाराची वर्ग डी सेडान मानली जाते, जी आधी नमूद केल्याप्रमाणे, त्याच नावाच्या दक्षिण कोरियन कंपनीने विकसित केली आहे. हे मॉडेल दक्षिण कोरियामध्ये, उल्सान शहरात असलेल्या ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले आहे.
कारमध्ये तीन प्रकारची इंजिने वापरली जातात, त्यापैकी दोन गॅसोलीन इंधनावर चालतात आणि एक डिझेलवर चालते. रशियामध्ये, केवळ गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज मॉडेल विकले जाते.
2011 मध्ये एका प्रसिद्ध प्रदर्शनात ही कार प्रथम दिसली. हे प्रदर्शन जिनिव्हा येथे आयोजित करण्यात आले होते आणि लगेचच या मॉडेलला वाहनचालकांमध्ये प्रचंड लोकप्रियता मिळाली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्याच वर्षी मॉडेलची विक्री सुरू झाली.
चिंतेच्या युरोपियन तंत्रज्ञान केंद्रात काम करणार्‍या जर्मन तज्ञांनी वाहनाचा विकास केला. युरोपमध्ये उत्पादित कार मॉडेल्ससाठी, ग्राहकांना एकाच वेळी दोन मुख्य पर्याय उपलब्ध होते - एक सेडान आणि स्टेशन वॅगन. रशियामध्ये, आपण फक्त सेडान खरेदी करू शकता.
मॉडेलच्या डिझाइन संकल्पनेचे लेखक थॉमस बर्कल या तंत्रज्ञान केंद्राचे मुख्य डिझाइनर होते. त्याने i40 च्या बाह्य भागावर उत्तम काम केले आणि तरुण ग्राहकांसाठी डिझाइन केलेला प्रकल्प सादर केला. हे मॉडेलचे स्पोर्टी स्वरूप स्पष्ट करते.
हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की ह्युंदाई कारच्या मॉडेल श्रेणीमध्ये, एलांट्रा आणि सोनाटा कारच्या मध्ये एक नवीन कार उभी होती. ह्युंदाई i40 च्या निर्मितीसाठी सोनाटा हे प्रोटोटाइप बनले असे अनेकांना वाटते.
नवीन मॉडेलचे मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्य म्हणजे एक चांगली विकसित सुरक्षा प्रणाली. वाहनाच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये 7 पर्यंत एअरबॅग समाविष्ट आहेत, त्यापैकी एक ड्रायव्हरच्या गुडघ्याजवळ स्थित आहे. तसेच, उशा व्यतिरिक्त, कार स्टीयरिंग कॉलमसह सुसज्ज आहे, ज्याचे डिझाइन टक्करमध्ये विकृत झाले आहे जेणेकरून ड्रायव्हरला दुखापत होणार नाही.
कोणती इंजिन स्थापित केली आहेत?
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, कारमध्ये तीन प्रकारचे इंजिन वापरले गेले होते. तथापि, त्या प्रत्येकाने प्रसिद्ध सेडान आणि स्टेशन वॅगनच्या वेगवेगळ्या पिढ्या सुसज्ज केल्या. वाहनात वापरले जाणारे मुख्य प्रकारचे इंजिन टेबलमध्ये सादर केले आहेत.
| इंजिन | उत्पादन वर्ष | खंड, एल | पॉवर, एच.पी. |
| डी 4 एफडी | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| जी 4 एफडी | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| जी 4 एफडी | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| डी 4 एफडी | 1.7 | 136 |
अशा प्रकारे, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की उत्पादित पिढ्यांमध्ये जवळजवळ समान इंजिन मॉडेल वापरले गेले होते.
कोणती इंजिन सर्वात सामान्य आहेत?
या कार मॉडेलमध्ये वापरलेली सर्व तीन प्रकारची इंजिने लोकप्रिय आणि मागणीत मानली जातात, म्हणून प्रत्येकाचा अधिक तपशीलवार विचार करणे योग्य आहे.
डी 4 एफडी
सर्वप्रथम, हे नमूद केले पाहिजे की 1989 पर्यंत, ह्युंदाईने इंजिन तयार केले, ज्याची रचना मित्सुबिशीच्या इंजिनांसारखीच होती आणि कालांतराने ह्युंदाई युनिट्समध्ये लक्षणीय बदल झाले.
तर, उदाहरणार्थ, नवीन सादर केलेल्या इंजिनांपैकी एक D4FD होते. या पॉवर युनिटच्या वैशिष्ट्यांपैकी हे लक्षात घेतले पाहिजे:
- चार सिलिंडरचा वापर.
- डिझेल इंधन.
- 16 वाल्व्हसह सुसज्ज टर्बाइनची उपस्थिती.
- व्हॉल्यूम 1,6 लिटर आहे.
इंजिनला त्याच्या कुटुंबातील सर्वात विश्वासार्ह मानले जाते, म्हणून बरेच वाहन चालक त्यासह सुसज्ज कार निवडण्यास प्राधान्य देतात.
G4NC
पुढील लाइन G4NC मोटर आहे, 1999 पासून उत्पादित. या मोटरचा निर्माता 100 हजार किमी पेक्षा जास्त त्रास-मुक्त ऑपरेशनची हमी देतो. वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट असावे:
- दोन कॅमशाफ्टची उपस्थिती. ते सिलेंडरच्या डोक्याच्या वर आहेत. पहिला शाफ्ट इनटेक वाल्वच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहे, दुसरा एक्झॉस्ट वाल्व्हच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवतो.
- एका विशिष्ट लवचिकतेच्या अनेक उशांवर मोटर निश्चित करणे. त्याच वेळी, इंजिन माउंट्सपैकी अर्धे गियरबॉक्सवर माउंट केले जातात आणि उर्वरित उशा मोटरवर निश्चित केल्या जातात.
- क्रँकशाफ्टवर पाच बीयरिंगचा वापर, जे संरचनेची ताकद दर्शवते. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की क्रॅंकशाफ्ट कास्ट लोहापासून बनलेले आहे.
- वाल्व समायोजनची आवश्यकता नाही. यासाठी हायड्रोलिक कम्पेन्सेटर जबाबदार आहेत, म्हणून प्रक्रियेस स्वयंचलित म्हटले जाऊ शकते.
- 3,3 लिटर पर्यंत तेल ठेवण्याची शक्यता.
- इंजिन पॉवर 101 एचपी
तथापि, विद्यमान वैशिष्ट्ये असूनही, हे इंजिन उत्पादकांच्या आश्वासनांची पूर्तता करत नाही आणि 50-60 हजार किमी नंतर घटकांचे ब्रेकडाउन किंवा परिधान होते. कार आणि त्यातील घटकांची संपूर्ण आणि नियमित तांत्रिक तपासणी तसेच वेळेवर दुरुस्ती केल्यासच हे टाळता येऊ शकते.
जी 4 एफडी
या मॉडेलमध्ये वापरलेला आणखी एक ICE G4FD आहे. युनिटची मुख्य वैशिष्ट्ये अशीः
- GDI डायरेक्ट इंजेक्शन वापरणे.
- पंख असलेल्या धातूपासून बीसी आणि सिलेंडर हेडचे कार्यप्रदर्शन बर्‍यापैकी टिकाऊ सामग्री आहे.
- प्लॅस्टिकपासून बनवलेल्या इनटेक मॅनिफोल्डची उपस्थिती.
- 16 वाल्व्हसह कॅमशाफ्ट उपकरणे.
- साखळी ऑपरेशन दरम्यान आवाज नाही.
- हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर्स आणि फोजरेग्युलेटरीची उपस्थिती.
त्याच वेळी, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्लास्टिक मॅनिफोल्ड देखील इंजिनचा एक छोटासा दोष आहे, कारण सामग्री म्हणून प्लास्टिक हा सर्वात योग्य पर्याय नाही. विशेषतः जर घटक उच्च तापमानाच्या संपर्कात असेल.
कोणते इंजिन चांगले आहे?
मॉडेलमध्ये वापरलेले प्रत्येक इंजिन चांगले आणि पुरेशा दर्जाचे म्हटले जाऊ शकते. तथापि, D4FD पॉवर युनिट, जे नवीनतम जनरेशन मॉडेल्ससह सुसज्ज आहे, बाकीच्यांपेक्षा स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे.
म्हणून, वाहन निवडताना, ही किंवा ती कार कोणत्या इंजिनने सुसज्ज आहे याकडे लक्ष दिले पाहिजे.
परिणामी, असे म्हटले पाहिजे की Hyundai i40 शक्य तितक्या कौटुंबिक सहलींसाठी योग्य आहे. मोठे आकारमान वाहनाच्या आत मोकळी जागा, तसेच शहरातील आणि त्यापलीकडे असलेल्या रस्त्यांवर आरामदायी राइड प्रदान करतात.
