निसान व्हॅनेट इंजिन
सामग्री
निसान व्हॅनेटने 1979 मध्ये प्रथम दिवसाचा प्रकाश पाहिला. हे मिनीबस आणि फ्लॅटबेड ट्रकच्या स्वरूपात तयार केले गेले. क्षमता 2 ते 8 लोकांपर्यंत होती.
कारवर स्थापित केलेली गॅसोलीन इंजिन:
- SR20DE
- GA16DE
- झेड 24 आय
- झेडएक्सएनयूएमएक्स
- झेडएक्सएनयूएमएक्स
- A14S
- A15S
- A12S
इंजिन पिढ्या:
- C120. 1979 ते 1987 पर्यंत निर्मिती.
- C22. 1986 ते 1995 पर्यंत निर्मिती.
- C23. 1991 पासून आत्तापर्यंत निर्मिती.
1995 पर्यंत, उत्पादन फक्त जपानमध्ये होते. उत्पादन सुविधा स्पेनमध्ये हलविल्यानंतर. उत्पादनाच्या वर्षानुसार दरवाजाचे पर्याय, आसनांची संख्या, बॉडी ग्लेझिंग, बदल वेगळे असतात. इंजिनसाठी मॅन्युअल गिअरबॉक्स 4-स्पीड आणि 5-स्पीड आवृत्त्यांमध्ये तयार केले गेले. C23 जनरेशनसह, स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित करणे सुरू झाले. कारचे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि रिअर-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्स आहेत.
ड्राइव्ह एक्सल निसान व्हॅनेट मागील बाजूस आहे. समोरचे निलंबन दुहेरी विशबोन टॉर्शन बार आहे. मागील निलंबन स्प्रिंग किंवा स्प्रिंग असू शकते. मालिका 23 पुढे कार्गो किंवा सेरेना वाहनांमध्ये विभागली गेली आहे. याक्षणी, कार प्रवासी आणि व्यावसायिक वाहनांचा विभाग पुन्हा भरते. व्हॅन आणि युटिलिटी वाहने SK 82 चिन्हांकित आहेत. हलके ट्रक SK 22 चिन्हांकित आहेत.
कोणती इंजिने बसवली
पहिल्या पिढीतील इंजिन
| इंजिन ब्रँड | Технические характеристики |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 l., 100 hp |
| SR20DE | 2.0 l., 130 hp |
| CD20 | 2.0 l., 76 hp |
| CD20T | 2.0 l., 91 hp |
दुसरी पिढी इंजिन
| इंजिन ब्रँड | Технические характеристики |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 l., 120 hp |
| LD20TII | 2.0 l., 79 hp |
| CA20S | 2.0 l., 88 hp |
| ए 15 | 1.5 l., 15 hp |
तिसरी पिढी इंजिन
| इंजिन ब्रँड | Технические характеристики |
|---|---|
| L8 | 1.8 l., 102 hp |
| F8 | 1.8 l., 90-95 hp |
| RF | 2.0 l., 86 hp |
| R2 | 2.0 l., 79 hp |
इंजिन क्रमांक उजव्या बाजूला डोक्याच्या जोडणीवर स्थित आहे आणि एका सपाट भागावर ब्लॉक आहे. दुसरा पर्याय: पहिल्या मेणबत्तीच्या डावीकडे एका लहान भागावर क्षैतिज कट वर.
सर्वात सामान्य अंतर्गत ज्वलन इंजिन
अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या दुसऱ्या पिढीमध्ये, CA18ET मॉडेल लोकप्रिय आहे. कमी वेळा, वाहने एकत्र करताना, LD20TII आणि CA20S वापरले गेले. चौथ्या पिढीमध्ये, सर्वात लोकप्रिय F8 ब्रँड इंजिन आहे. लोकप्रियतेच्या बाबतीत, ते R2 आणि RF ब्रँडपेक्षा निकृष्ट नाही.
काय निवडायचे
निसान मिनीबस, ज्यात 1,8-लिटर गॅसोलीन इंजिन आहे, वाहनचालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत. 2,2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह वातावरणातील डिझेल इंजिन जवळजवळ समान मागणीत आहेत. टर्बोचार्ज केलेल्या कारचे एक मनोरंजक प्रकार आहे. या प्रकरणात इंजिनची क्षमता 2 लिटर आहे. स्वयंचलित प्रेषण किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशनला प्राधान्य देण्यासाठी, प्रत्येकजण वैयक्तिक गरजांवर आधारित स्वतःसाठी निर्णय घेतो. कोणत्याही परिस्थितीत, युनिट नम्रता, विश्वसनीयता, कमी इंधन वापर द्वारे दर्शविले जाते. थंड मध्ये सुरू करण्यास सक्षम.
आपण खरेदी करावी?
खरेदीदार निसान व्हॅनेट का निवडतो? सर्व काही अगदी सोपे आहे. ट्रक 1 टन पर्यंत मालाची वाहतूक करण्यासाठी आदर्श आहे. अनेक आवृत्त्यांमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. फोर्ड ट्रान्झिट कनेक्ट आणि रेनॉल्ट ट्रॅफिक सारख्या लोकप्रिय कारसाठी जपानमधील ऑटो ही एक योग्य स्पर्धक आहे. नंतरचे, तसे, दुरुस्ती दरम्यान सुटे भागांसाठी महाग आहेत आणि ते अधिक महाग आहेत.
व्हॅनेटच्या दुसर्‍या अॅनालॉगसाठी किंमत टॅग - टोयोटा हायएस खूप जास्त आहे, म्हणून प्रत्येक ड्रायव्हर असे वाहन खरेदी करू शकत नाही. या बदल्यात, टोयोटा टाउन ऐस मालवाहू डब्याच्या व्हॉल्यूमच्या बाबतीत तसेच वाहून नेण्याच्या क्षमतेच्या बाबतीत निसानपेक्षा निकृष्ट आहे. याशिवाय कारची किंमतही जास्त आहे. अशाप्रकारे, बोंगो-व्हॅनेट अनेक प्रकारे त्याच्या समकक्षांना मागे टाकते.
व्लादिवोस्तोकमध्ये मालवाहू किंवा कार्गो-पॅसेंजर निसान खरेदी करणे चांगले आहे. सुदूर पूर्वेकडील शहरात उपलब्ध असलेली उपकरणे स्वस्त आहेत, कमी-अधिक प्रमाणात स्वीकार्य स्थितीत आहेत आणि कमी मायलेज आहेत. नोवोसिबिर्स्क किंवा बर्नौलमध्ये आपल्याला मनोरंजक पर्याय देखील मिळू शकतात, जिथे आपण 2004-340 हजार रूबलमध्ये 370 मध्ये तयार केलेली ऑल-व्हील ड्राइव्ह पाच-दरवाजा कार सहजपणे खरेदी करू शकता.
दुय्यम बाजारात, सुमारे 100 हजार किलोमीटर मायलेज असलेल्या कार सहजपणे आढळतात, जे वापरलेल्या कारसाठी इतके नसते. अशी वाहने, नियमानुसार, 2006-2007 वर्षाची आहेत. किंमत, अर्थातच, जास्त आहे - सुमारे 450 हजार रूबल.
कामावर मिनीबस
व्हॅनेटची व्यावसायिकता अव्वल आहे. उदाहरणार्थ, दोन्ही बाजूंनी सरकणारे दरवाजे, मिनीबसवर बसवलेले, लोडिंग मोठ्या प्रमाणात सुलभ करतात. बॉक्स आणि बॉक्स कोणत्याही समस्यांशिवाय कोणत्याही स्थितीतून घेतले जातात. मागील भागासह दरवाजे बरेच रुंद आहेत. बोर्डवर 1 टन पेलोड उचलण्याची क्षमता निःसंशयपणे आनंददायक आहे. किमान मिनीबस त्याच्या जागेवरून "ब्रेक" करत नाही, परंतु ती आत्मविश्वासाने फिरते. लहान बेसमुळे तुम्हाला मर्यादित जागेत यशस्वी युक्ती करता येते. फक्त एकच गोष्ट जी परिस्थितीला थोडीशी आच्छादित करते ती म्हणजे कठोर निलंबन, जे लहान बेससह, गती अडथळे हलवताना समस्या निर्माण करते.
देखभाल
गॅसोलीन किंवा डिझेल वापरणारे इंजिन - काही फरक पडत नाही, व्हॅनेट विश्वसनीय आहे. बहुतेक वापरकर्ते सकारात्मक प्रतिसाद देतात. मुलांसह कुटुंबे (मिनीबसच्या बाबतीत) आणि उद्योजक (मालवाहतूक आणि मालवाहतूक वाहतूक) विशेषतः "बासिक" सह समाधानी आहेत. Nissan Vanette ला मानक देखभाल आवश्यक आहे. कालांतराने, मायलेजमुळे, स्टार्टर अयशस्वी होतो. त्याचप्रमाणे, टायमिंग बेल्ट बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
वाजवी किंमतीसाठी वापरलेल्या बाजारपेठेवर पूर्णतः करार केलेले पॉवर युनिट शोधणे शक्य आहे. शिवाय, विक्रेते, आवश्यक असल्यास, देशाच्या प्रदेशात वितरणाची व्यवस्था करतात. शिवाय, सर्व इंजिनचे दस्तऐवजीकरण केले जाते, त्यांची कार्यक्षमता तपासण्यासाठी वेळ दिला जातो, माल पाठवण्यापूर्वी चाचणी केली जाते. नियमानुसार, किटमध्ये पॉवर स्टीयरिंग, स्टार्टर, टर्बाइन, स्कायथ, जनरेटर आणि एअर कंडिशनिंग पंप यासह आवश्यक संलग्नक असतात. अपवाद म्हणजे गिअरबॉक्सची उपस्थिती, ज्याची उपस्थिती किंमतीवर लक्षणीय परिणाम करते.
