Opel A14NEL, A14XEL इंजिन
सामग्री
A14NEL, A14XEL गॅसोलीन इंजिन हे Opel मधील आधुनिक पॉवर युनिट आहेत. ते प्रथम 2010 मध्ये कारच्या हुडखाली स्थापित केले गेले होते, या मोटर्स अजूनही तयार केल्या जात आहेत.
A14XEL इंजिन अशा ओपल कार मॉडेलसह सुसज्ज आहे:
- अॅडम;
- एस्ट्रा जे;
- शर्यत डी.
खालील ओपल मॉडेल्स A14NEL इंजिनसह सुसज्ज होते:
- एस्ट्रा जे;
- शर्यत डी;
- मेरिवा बी.
A14NEL इंजिनचा तांत्रिक डेटा
ही मोटर कशी आहे याची चांगली कल्पना येण्यासाठी, आम्ही त्याबद्दलचा सर्व तांत्रिक डेटा एका टेबलमध्ये सारांशित करू जेणेकरून ते स्पष्ट होईल:
| इंजिन विस्थापन | 1364 क्यूबिक सेंटीमीटर |
|---|---|
| जास्तीत जास्त शक्ती | 120 अश्वशक्ती |
| जास्तीत जास्त टॉर्क | 175 एन * मी |
| कामासाठी वापरलेले इंधन | गॅसोलीन AI-95, गॅसोलीन AI-98 |
| इंधन वापर (पासपोर्ट) | 5.9 - 7.2 लिटर प्रति 100 किलोमीटर |
| इंजिन प्रकार/सिलेंडर्सची संख्या | इनलाइन / चार सिलेंडर |
| ICE बद्दल अतिरिक्त माहिती | मल्टीपॉईंट इंधन इंजेक्शन |
| CO2 उत्सर्जन | 129 - 169 ग्रॅम/किमी |
| सिलेंडर व्यास | 72.5 मिलीमीटर |
| पिस्टन स्ट्रोक | 82.6 मिलीमीटर |
| प्रति सिलेंडरच्या वाल्वची संख्या | चार |
| संक्षेप प्रमाण | 09.05.2019 |
| सुपरचार्जर | टर्बाइन |
| स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमची उपलब्धता | पर्यायी |
A14XEL इंजिन तांत्रिक डेटा
आम्ही विचाराधीन दुसऱ्या मोटरसाठी समान टेबल देतो, त्यात पॉवर युनिटचे सर्व मुख्य पॅरामीटर्स असतील:
| इंजिन विस्थापन | 1364 क्यूबिक सेंटीमीटर |
|---|---|
| जास्तीत जास्त शक्ती | 87 अश्वशक्ती |
| जास्तीत जास्त टॉर्क | 130 एन * मी |
| कामासाठी वापरलेले इंधन | पेट्रोल एआय -95 |
| इंधन वापर (सरासरी पासपोर्ट) | 5.7 लिटर प्रति 100 किलोमीटर |
| इंजिन प्रकार/सिलेंडर्सची संख्या | इनलाइन / चार सिलेंडर |
| ICE बद्दल अतिरिक्त माहिती | मल्टीपॉईंट इंधन इंजेक्शन |
| CO2 उत्सर्जन | 129 - 134 ग्रॅम/किमी |
| सिलेंडर व्यास | 73.4 मिलीमीटर |
| पिस्टन स्ट्रोक | 82.6 - 83.6 मिलिमीटर |
| प्रति सिलेंडरच्या वाल्वची संख्या | चार |
| संक्षेप प्रमाण | 10.05.2019 |
| स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमची उपलब्धता | दिले नाही |
ICE A14XEL वैशिष्ट्ये
मोटारच्या तुलनेने लहान व्हॉल्यूमवर पुरेसा टॉर्क मिळविण्यासाठी, ते पुढील सिस्टमसह सुसज्ज आहे:
- वितरित इंजेक्शन प्रणाली;
- ट्विनपोर्ट सेवन मॅनिफोल्ड;
- झडप वेळ समायोजित करण्यासाठी एक प्रणाली, जी या अंतर्गत ज्वलन इंजिनला आधुनिक EcoFLEX मालिकेत अनुवादित करते.
परंतु या सर्व जटिल प्रणालींच्या उपस्थितीमुळे हे इंजिन "रहदारी हलके" बनत नाही, ज्यांना मोजमापाने प्रवास करणे आणि इंधन वाचवणे आवडते त्यांच्यासाठी हे एक इंजिन आहे. या मोटरचे स्वरूप अजिबात स्पोर्टी नाही.
ICE A14XEL वैशिष्ट्ये
A14XEL सह जवळजवळ एकाच वेळी, आणखी एक मोटर तयार केली गेली, जी A14XER म्हणून चिन्हांकित केली गेली.
त्याचा मुख्य फरक संगणकाच्या सेटिंग्ज आणि व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टममध्ये होता, या सर्वांनी पॉवर युनिटमध्ये शक्ती जोडण्यास मदत केली, जी त्याच्या प्रोटोटाइपमध्ये इतकी कमतरता होती.
ही मोटर अधिक मनोरंजक आहे, ती अधिक आनंदी आणि गतिमान आहे. हे क्रीडा मालिकेतील देखील नाही, परंतु त्यात वर चर्चा केलेल्या A14XEL ICE प्रमाणे "भाजीपाला" वर्ण नाही. या इंजिनचा इंधन वापर किंचित जास्त आहे, परंतु तरीही या पॉवर युनिटला खूप किफायतशीर म्हटले जाऊ शकते.
मोटर संसाधन
लहान खंड - लहान संसाधन. हा नियम अर्थपूर्ण आहे, परंतु या इंजिनांना त्यांच्या व्हॉल्यूमसाठी जोरदार कठोर म्हटले जाऊ शकते. आपण इंजिनची काळजी घेतल्यास, त्याची योग्यरित्या आणि वेळेवर सेवा करा, तर आपण "राजधानी" पर्यंत 300 हजार किलोमीटर घन गाडी चालवू शकता. इंजिन ब्लॉक कास्ट लोह आहे, ते परिमाण दुरुस्त करण्यासाठी कंटाळले जाऊ शकते.
तेल
निर्माता SAE 10W40 - 5W तेलाने इंजिन भरण्याची शिफारस करतो. इंजिन तेलातील बदलांमधील मध्यांतर सुटण्याच्या 15 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त नसावे.
प्रॅक्टिसमध्ये, वाहनचालक सुमारे दुप्पट वेळा तेल बदलण्यास प्राधान्य देतात.
आमच्या इंधनाची गुणवत्ता आणि बनावट इंजिन तेल खरेदी करण्याची शक्यता लक्षात घेता हे समजते. तसे, हे अंतर्गत दहन इंजिन रशियन इंधनावर चांगले उपचार करतात, इंधन प्रणालीसह समस्या जवळजवळ उद्भवत नाहीत.
कमतरता, विघटन
अनुभवी वाहनचालक ज्यांनी आधीच आधुनिक ओपल्स चालवले आहेत ते म्हणू शकतात की या इंजिनचे "फोड" ब्रँडसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत, मुख्य समस्या स्वतंत्रपणे सांगता येतील, यामध्ये हे समाविष्ट आहे:
- ट्विनपोर्ट डँपरचे जॅमिंग;
- चुकीचे ऑपरेशन आणि वाल्व टाइमिंग सिस्टममध्ये अपयश;
- इंजिन व्हॉल्व्ह कव्हरवरील सीलमधून इंजिन तेल गळते.
या समस्या सोडवण्यायोग्य आहेत, सर्व्हिस स्टेशनच्या अनुभवी कर्मचार्‍यांना त्यांच्याबद्दल माहिती आहे. सर्वसाधारणपणे, A14NEL, A14XEL इंजिनांना विश्वासार्ह आणि त्रास-मुक्त म्हटले जाऊ शकते, विशेषत: त्यांची किंमत, त्यांच्या देखभालीचा खर्च आणि इंधन भरण्यावर पैसे वाचवण्याचा विचार करता.
कंत्राटी मोटर्स
आपल्याला अशा सुटे भागांची आवश्यकता असल्यास, ते शोधणे अजिबात समस्या नाही. इंजिन सामान्य आहेत, कॉन्ट्रॅक्ट मोटरची किंमत मोटरच्या उत्पादनाच्या वर्षावर तसेच विक्रेत्याच्या भूक यावर अवलंबून असते. सामान्यतः, आयसीई कराराची किंमत सुमारे 50 हजार रूबल (संलग्नकांशिवाय) पासून सुरू होते.
