फोक्सवॅगन स्किरोको इंजिन
सामग्री
Volkswagen Scirocco ही स्पोर्टी कॅरेक्टर असलेली कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक आहे. कारचे वजन कमी आहे, जे डायनॅमिक राईडमध्ये योगदान देते. उच्च शक्तीसह पॉवर युनिट्सची विस्तृत श्रेणी कारच्या स्पोर्टी वैशिष्ट्याची पुष्टी करते. कार शहरात आणि महामार्गावर दोन्ही ठिकाणी आत्मविश्वासपूर्ण वाटते.
फोक्सवॅगन स्किरोकोचे संक्षिप्त वर्णन
फोक्सवॅगन स्किरोकोची पहिली पिढी 1974 मध्ये दिसली. गोल्फ आणि जेटा प्लॅटफॉर्मच्या आधारे ही कार तयार करण्यात आली होती. स्किरोकोचे सर्व घटक स्पोर्टी डिझाइनच्या दिशेने बनवले गेले. निर्मात्याने कारच्या एरोडायनामिक्सकडे लक्ष दिले, ज्यामुळे वेग वैशिष्ट्यांमध्ये लक्षणीय सुधारणा करणे शक्य झाले.
दुसरी पिढी 1981 मध्ये दिसली. नवीन कारमध्ये, पॉवर युनिटची शक्ती वाढली आणि टॉर्क वाढला. यूएसए, कॅनडा आणि जर्मनीमध्ये कारचे उत्पादन केले गेले. दुसऱ्या पिढीचे उत्पादन 1992 मध्ये संपले.
दुसऱ्या पिढीचे उत्पादन पूर्ण झाल्यानंतर, फॉक्सवॅगन स्किरोकोच्या उत्पादनात विराम दिसला. केवळ 2008 मध्ये, फोक्सवॅगनने मॉडेल परत करण्याचा निर्णय घेतला. तिसर्‍या पिढीने नावाचा अपवाद वगळता त्याच्या पूर्ववर्तींकडून व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही स्वीकारले नाही. निर्मात्याने सुरुवातीच्या फॉक्सवॅगन स्किरोकोच्या चांगल्या प्रतिष्ठेचा फायदा घेण्याचे ठरविले.
कारच्या विविध पिढ्यांवर इंजिनचे विहंगावलोकन
फोक्सवॅगन स्किरोकोवर इंजिनची विस्तृत श्रेणी स्थापित केली आहे. देशांतर्गत बाजारपेठ मुख्यतः गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह मॉडेल प्राप्त करते. युरोपमध्ये, डिझेल युनिट्स असलेल्या कार व्यापक झाल्या आहेत. आपण खालील तक्त्यामध्ये फॉक्सवॅगन स्किरोकोवर वापरलेल्या इंजिनशी परिचित होऊ शकता.
फोक्सवॅगन स्किरोको पॉवरट्रेन
| ऑटोमोबाईल मॉडेल | स्थापित इंजिन |
|---|---|
| फोक्सवॅगन शिरोकोको 1974 | FA FJ GL GG |
| फोक्सवॅगन शिरोकोको 1981 | EP EU FZ GF |
| फोक्सवॅगन शिरोकोको 2008 | CMSB कॅक्सए CFHC सीबीडीबी CBBB CFGB CFGC टँक्सी CDLA CNWAMore CTHD CTKA CAVD CCZB |
लोकप्रिय मोटर्स
फोक्सवॅगन स्किरोको कारवर, CAXA इंजिनला प्रचंड लोकप्रियता मिळाली आहे. ही मोटर ब्रँडच्या जवळजवळ सर्व कारमध्ये वितरीत केली जाते. पॉवर युनिटमध्ये KKK K03 टर्बोचार्जर्स आहेत. CAXA सिलेंडर ब्लॉक राखाडी कास्ट आयर्नमध्ये टाकला जातो.
देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी फोक्सवॅगन स्किरोकोचे आणखी एक लोकप्रिय इंजिन म्हणजे CAVD इंजिन. पॉवर युनिट चांगली कार्यक्षमता आणि चांगल्या लिटर पॉवरचा अभिमान बाळगू शकतो. हे सर्व आधुनिक पर्यावरणीय मानकांचे पालन करते. चिप ट्यूनिंगच्या मदतीने इंजिनची शक्ती वाढवणे सोपे आहे.
फोक्सवॅगन स्किरोकोवर लोकप्रिय CCZB इंजिन होते. हे सर्वोत्तम गतिशीलता प्रदान करण्यास सक्षम आहे. तेलाचा वापर वाढला असूनही अंतर्गत दहन इंजिनला घरगुती कार मालकांमध्ये मागणी असल्याचे दिसून आले. इंजिन देखभाल वेळापत्रकांना संवेदनशील आहे.
युरोपमध्ये, सीबीबीबी, सीएफजीबी, सीएफएचसी, सीबीडीबी डिझेल पॉवर प्लांटसह फोक्सवॅगन स्किरोको खूप लोकप्रिय आहेत. सीएफजीसी इंजिनला विशेषतः कार मालकांमध्ये मागणी असल्याचे दिसून आले. यात सामान्य रेल्वे थेट इंधन इंजेक्शनचा अभिमान आहे. ICE उत्कृष्ट कार्यक्षमता दाखवते, परंतु स्वीकार्य गतिमान कार्यप्रदर्शन राखून ठेवते.
फॉक्सवॅगन स्किरोको निवडण्यासाठी कोणते इंजिन चांगले आहे
फोक्सवॅगन स्किरोको निवडताना, CAXA इंजिन असलेल्या कारकडे लक्ष देण्याची शिफारस केली जाते. अंतर्गत ज्वलन इंजिनची सर्वात मोठी शक्ती नसतानाही कारचे हलके वजन बर्‍यापैकी डायनॅमिक राइडमध्ये योगदान देते. पॉवर युनिटची यशस्वी रचना आहे आणि व्यावहारिकदृष्ट्या कमकुवतपणा नाही. CAXA मोटरच्या मुख्य समस्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- टाइमिंग चेन स्ट्रेचिंग;
- निष्क्रिय असताना जास्त कंपन दिसणे;
- काजळी निर्मिती;
- अँटीफ्रीझ गळती;
- पिस्टन नॉक नुकसान.
ज्यांना इंधन वापर आणि गतिमान कार्यक्षमतेचे इष्टतम गुणोत्तर असलेली कार हवी आहे त्यांच्यासाठी CAVD गॅसोलीन इंजिनसह फॉक्सवॅगन स्किरोको निवडण्याची शिफारस केली जाते. इंजिनमध्ये कोणतीही गंभीर डिझाइन चुकीची गणना नाही. ब्रेकडाउन अत्यंत दुर्मिळ आहेत आणि आयसीई संसाधन बहुतेकदा 300 हजार किमीपेक्षा जास्त असते. ऑपरेशन दरम्यान, पॉवर युनिट खालील खराबी सादर करू शकते:
- टायमिंग टेन्शनरच्या नुकसानीमुळे कॉडचा देखावा;
- इंजिन पॉवरमध्ये तीव्र घट;
- थरथर आणि कंप दिसणे.
जर तुम्हाला शक्तिशाली फोक्सवॅगन स्किरोको घ्यायचा असेल, तर तुम्ही CCZB इंजिन असलेल्या कारचा विचार करू नये. वाढलेला थर्मल आणि यांत्रिक ताण या मोटरच्या स्त्रोतावर लक्षणीय परिणाम करतो. म्हणून, अधिक शक्तिशाली CDLA पॉवर युनिटला प्राधान्य देणे चांगले आहे. हे युरोपसाठी नियत असलेल्या स्किरोकोसवर आढळू शकते.
