जनरेटर्स

तंत्रज्ञानाच्या विकासामुळे वाइपरच्या कामात अनेक नवकल्पना आणणे शक्य झाले आहे.

विंडशील्ड वाइपरचा इतिहास 1908 चा आहे, जेव्हा तथाकथित “वाइपर लाइन” चे प्रथम पेटंट घेण्यात आले होते. पहिले विंडशील्ड वॉशर ड्रायव्हरच्या हाताने चालवले गेले. थोड्या वेळाने, यूएसएमध्ये ड्रायव्हिंग वायपरची वायवीय पद्धत शोधली गेली. तथापि, ही यंत्रणा कुचकामी ठरली आणि उलट दिशेने काम केले. गाडी जितक्या वेगाने पुढे गेली तितका वायपरचा वेग कमी झाला. केवळ शोधक रॉबर्ट बॉशच्या कार्याने विंडशील्ड वाइपर यंत्रणेची ड्राइव्ह सुधारली. ड्राइव्ह स्रोत म्हणून इलेक्ट्रिक मोटरचा वापर केला गेला, जो लीव्हर आणि बिजागरांच्या प्रणालीद्वारे वर्म गियरसह, ड्रायव्हरच्या समोर विंडशील्ड वायपर हात चालवतो.

ड्रायव्हिंगचा हा प्रकार त्वरीत संपूर्ण युरोपमध्ये पसरला आहे कारण ड्रायव्हर्सना अनेकदा खंडातील हवामानाच्या अनियमिततेचा सामना करावा लागतो.

आज, तंत्रज्ञानाच्या विकासामुळे अनेक नवकल्पना (ऑपरेशन प्रोग्रामर, रेन सेन्सर) सादर करणे शक्य झाले आहे जे या डिव्हाइसचे ऑपरेशन स्वयंचलित करतात आणि ड्रायव्हरचे लक्ष वेधून घेत नाहीत.

पॉवरट्रेनमधील बदल देखील लक्षणीय आहेत. अलीकडे पर्यंत, विंडशील्ड वाइपर चालविण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या इलेक्ट्रिक मोटर्स दिशाहीन होत्या. गेल्या वर्षी, रेनॉल्ट वेल सॅटीसने प्रथमच उलट करता येणारे इंजिन वापरले. इंजिनमध्ये असलेला सेन्सर वाइपर आर्मची खरी स्थिती ओळखतो आणि जास्तीत जास्त वायपर कव्हरेजची हमी देतो. याव्यतिरिक्त, अंगभूत रेन सेन्सर पावसाच्या तीव्रतेवर अवलंबून विंडशील्ड साफसफाईची वारंवारता समायोजित करतो. समायोजन प्रणाली विंडशील्डवरील अडथळे शोधते, जसे की साचलेला बर्फ किंवा चिकट बर्फ. अशा परिस्थितीत, यंत्रणेचे नुकसान टाळण्यासाठी वायपरचे कार्य क्षेत्र स्वयंचलितपणे मर्यादित होते. जेव्हा विंडशील्ड वायपर वापरात नसतो, तेव्हा इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीम ते ऑपरेटिंग क्षेत्राच्या बाहेर पार्क स्थितीत हलवते जेणेकरून ते ड्रायव्हरच्या दृश्यात अडथळा आणू शकत नाही किंवा हवेच्या प्रवाहातून अतिरिक्त आवाज निर्माण करू शकत नाही.

एक गोष्ट बर्याच काळापासून बदलली नाही - विंडशील्ड वाइपर ब्लेडच्या उत्पादनासाठी रबरच्या उत्पादनात नैसर्गिक रबरचा वापर बर्याच वर्षांपासून केला जात आहे, कारण त्यात चांगले गुणधर्म आणि उच्च पोशाख प्रतिरोध आहे.

लेखाच्या शीर्षस्थानी