डबल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट: स्पष्टीकरण

प्रसिद्ध दुहेरी ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट ही अभिव्यक्ती प्रत्येकाने आधी ऐकली आहे. एक अभिव्यक्ती ज्याला "16 वाल्व्ह" देखील म्हटले जाते परंतु बहुतेक लोकांना (आणि ते ठीक आहे) याचा अर्थ काय आहे हे माहित नाही... तर चला या शाफ्ट प्रणालीचा थोडा फेरफटका मारूया. तुमची कार संस्कृती दाखवण्यासाठी कॅम इतिहासासह.

कॅमशाफ्ट?

क्रँकशाफ्टसह समकालिक रोटेशनमध्ये (वितरणाद्वारे सिंक्रोनाइझेशन केले जाते), कॅमशाफ्ट इनटेक वाल्व (जेथे हवा + इंधन प्रवेश करते) आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह (जेथे वायू जातात) म्हणून कार्य करते.

येथे इंजिन आहे

फक्त एक

कॅमशाफ्ट

येथे आपण कॅम्सच्या जवळ पाहतो जे वाल्व खाली ढकलतात, ज्यामुळे ज्वलन कक्ष (एकतर सेवन किंवा एक्झॉस्ट) मध्ये छिद्र होते.

उदाहरणार्थ, 4-सिलेंडर इन-लाइन इंजिनसाठी (फ्रान्समध्ये काम करणारी प्रत्येक गोष्ट), प्रत्येक सिलेंडरवर दोन वाल्व नियंत्रित करण्यासाठी एक कॅमशाफ्ट पुरेसे आहे.

सामान्यतः, "क्लासिक" इंजिन फक्त एक पुली (हलका हिरवा) वापरतात. येथे या मजदा इंजिनवर, आपण पाहू शकतो की त्यापैकी दोन आहेत. हे दर्शवते की दोन कॅमशाफ्ट अॅनिमेटेड आहेत.

या दुसऱ्या कोनातून (डावीकडे हालचाल) आपण थोडक्यात एक पाहू शकतो два कॅमशाफ्ट (गुलाबी रंगात).

दुसरा दिसत नाही

कारण ते "कट आऊट" आहे त्यामुळे तुम्ही इंजिनचे आतील भाग पाहू शकता (तथापि तुम्ही त्यात बसणारे छिद्र पाहू शकता, पहा). गडद हिरवा हा क्रँकशाफ्ट आहे, निळा वाल्वपैकी एक आहे आणि लाल वेळ साखळी आहे. लक्षात घ्या की आम्ही येथे फक्त एक्झॉस्ट वाल्व्ह पाहतो कारण बाकीचे दुसऱ्या कॅमशाफ्ट प्रमाणेच काढले गेले होते.

दुहेरी? फायदे काय आहेत?

तुम्हाला समजेल की दुहेरी कॅमशाफ्टमध्ये एक ऐवजी दोन असतात. आणि या तांत्रिक समाधानाचे फायदे येथे आहेत:

• तेथे अधिक वाल्व आहेत, जे इंजिनला चांगले श्वास घेण्यास अनुमती देतात.
• या प्रकारचे यांत्रिकी उच्च गतीसाठी अधिक योग्य आहे, जे उच्च कार्यक्षमतेच्या इंजिनसाठी आदर्श आहे (प्रामुख्याने गॅसोलीन, कारण द्रव इंधन कधीही उच्च आरपीएमपर्यंत पोहोचत नाही).
• ही व्यवस्था इंजिनीअर्ससाठी इंजिन डिझाइन अधिक सोयीस्कर बनवते (वितरण डिझाइन, मोठ्या स्पार्क प्लगसाठी जागा इ. कारण मध्यभागी शीर्षस्थानी असण्याऐवजी, प्रत्येक बाजूला एक)

सर्वसाधारणपणे, ट्विन शाफ्ट इंजिनमध्ये प्रति सिलेंडर 4 वाल्व्ह असतात (सामान्यतः दोन, म्हणजे 8 वाल्व्ह प्रति 4 सिलेंडर, कारण 4 X 2 = 8 ...), परंतु हे आवश्यक नाही.

पण सावध रहा! दोन कॅमशाफ्टसह V6 किंवा V8 हे डबल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट मानले जात नाही. हे करण्यासाठी, सिलेंडरच्या प्रत्येक पंक्तीमध्ये दोन सिलेंडर असणे आवश्यक आहे.

सर्व टिप्पण्या आणि प्रतिक्रिया

डर्नियर टिप्पणी पोस्ट केली:

खेदीर (तारीख: 2021, 03:19:09)

हे खरोखर मला अनुकूल आहे

इल जे. 2 या टिप्पणीवर प्रतिक्रिया:

(तुमची पोस्ट पडताळणीनंतर टिप्पणीखाली दिसेल)

एक टीप्पणि लिहा

तुम्हाला फायर रडार पास होण्याचे कारण काय आहे