गॅस दाबल्यावर गॅसोलीन इंजिनच्या एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर येतो: तो का दिसतो, त्याचे परिणाम
सामग्री
बाहेर थंड असताना अर्धपारदर्शक किंवा पांढरी वाफ दिसणे सामान्य आहे. जर आपण गरम उन्हाळ्याच्या दिवसाबद्दल बोलत असाल तर वर्णन केलेल्या घटकांद्वारे वाफेचे स्वरूप न्याय्य ठरू शकत नाही.
पूर्ण झालेले वायू काढून टाकण्याची प्रणाली प्रत्येक कारमध्ये प्रदान केली जाते. अंतर्गत ज्वलन इंजिन वातावरणात क्षय उत्पादने उत्सर्जित करते, म्हणून जेव्हा तुम्ही गॅस दाबता तेव्हा गॅसोलीन इंजिनच्या एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर दिसून येतो, तेव्हा हे सर्वसामान्य प्रमाण आहे. दुसरी गोष्ट अशी आहे की जर उत्सर्जनाने गडद रंग प्राप्त केला असेल किंवा उच्चारित विषारी गंध असेल.
एक्झॉस्ट पाईपमधून येणारा काळा धूर म्हणजे काय?
मफलरमधून उत्सर्जनाच्या स्वरूपानुसार, अनुभवी ड्रायव्हर कारमध्ये सर्वकाही व्यवस्थित आहे की नाही हे ठरवू शकतो. रंग, एक्झॉस्ट वारंवारता, त्याची घनता हे निकष आहेत जे समस्येचे निदान करण्यात मदत करतात.
एक्झॉस्ट पाईपमधून तीव्र वास
मफलर, किंवा एक्झॉस्ट पाईप, एक्झॉस्ट सिस्टमचा मुख्य घटक आहे. कंडेन्सेटच्या प्रक्रियेतून वाफ यंत्रातून जाते, तसेच काळा धूर, जे खराबी दर्शवते.
काळ्या उत्सर्जनाचा परिणाम म्हणून दिसून येतो:
- तेल ओहोटी;
- जळत नसलेल्या इंधनाच्या अवशेषांची निर्मिती.
यापैकी कोणतेही कारण म्हणजे इंजिनमधील काही घटकांच्या परिधानाचा परिणाम.
हार्ड स्टार्टवर एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर
जर तुम्ही एखाद्या ठिकाणाहून अचानक सुरुवात केली आणि मफलरने सतत काळ्या रंगाची स्मोक स्क्रीन दिली, तर तुम्ही तुमच्या कारच्या मेंटेनन्स सिस्टमचे निदान केले पाहिजे.
ते का दिसते
गॅसोलीनवर चालणाऱ्या कारच्या एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर येण्याची अनेक कारणे असू शकतात. जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल जोरात दाबता तेव्हा इंधन वेगाने बाहेर पडते.
दुसरे कारण म्हणजे सिलिंडरमध्ये तेल येणे किंवा इंजिनला इंधन भरण्यासाठी कमी दर्जाचा कच्चा माल वापरणे.
खराब झालेले भाग बदलून समस्या सोडविण्यास मदत होते. तसेच उच्च-गुणवत्तेचे गॅसोलीन वापरून चिकटपणासाठी इंजिन तेल तपासणे.
जेव्हा तुम्ही गॅस दाबता तेव्हा धुराची कारणे
तीक्ष्ण रीगॅसिंग किंवा एखाद्या ठिकाणाहून प्रारंभ केल्याने विद्यमान समस्या पाहण्यास मदत होते. एक्झॉस्ट पाईपमधून येणार्‍या धुराची सावली बाह्य निदानासाठी निकषांपैकी एक आहे.
पांढरा
खरं तर, जेव्हा तुम्ही गॅस दाबता तेव्हा गॅसोलीन इंजिनच्या एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर हा सर्वसामान्य प्रमाण आहे. जेव्हा आपण -10 डिग्री सेल्सियस आणि त्याहून कमी तापमानात इंजिन गरम करणे सुरू करता तेव्हा ते दिसून येते. परंतु या प्रकरणात, रिलीझला अधिक योग्यरित्या पाण्याची वाफ म्हणतात.
जेव्हा मशीन बाहेर पार्क केली जाते तेव्हा हवामानाच्या परिस्थितीनुसार काही भाग थंड केले जातात. जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबता तेव्हा वाफ सोडली जाते, कारण पाईपच्या आत कंडेन्सेट तयार होतो. एक्झॉस्ट पाईपच्या कट सुरू झाल्यानंतर उर्वरित थेंब आपल्याला या घटनेची पुष्टी करण्यात मदत करतील.
एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर
बाहेर थंड असताना अर्धपारदर्शक किंवा पांढरी वाफ दिसणे सामान्य आहे. जर आपण गरम उन्हाळ्याच्या दिवसाबद्दल बोलत असाल तर वर्णन केलेल्या घटकांद्वारे वाफेचे स्वरूप न्याय्य ठरू शकत नाही.
तुला
राखाडी किंवा निळा धूर अनेकदा तेलकट म्हणून ओळखला जातो. डिगॅसिंग केल्यानंतर, पाईप कटवर स्निग्ध डाग राहू शकतात. याचा अर्थ असा की तेल इंजिनच्या अंतरांमध्ये गेले, सिलेंडर किंवा पिस्टनवर स्थिर झाले. ही घटना दोन प्रकरणांमध्ये वैशिष्ट्यपूर्ण आहे:
- जर तुमच्याकडे जास्त मायलेज असलेले जुने इंजिन असेल;
- किंवा तुम्ही द्रव तेल वापरत आहात.
निदान करताना, आपण कारणात्मक संबंधांचा विचार केला पाहिजे:
- इंजिन संरेखित केल्यानंतर पाईपमधून धूर येणे थांबते - घट्ट कॅप्सची समस्या;
- निष्क्रिय असताना राखाडी धूर वाढतो - इंजिन जीर्ण झाले आहे, महाग दुरुस्ती आवश्यक आहे.
भागांची दुरुस्ती किंवा बदलण्याची किंमत थेट मशीनच्या ब्रँडशी संबंधित आहे. कार जितकी महाग तितकी जास्त गुंतवणूक आवश्यक आहे.
राखाडी
जर तीक्ष्ण स्टार्ट दरम्यान राखाडी धुराची अंगठी उत्सर्जित झाली तर हे इंजिन पुरवठा प्रणालीमधील समस्यांचे संकेत आहे.
संभाव्य कारणे:
- पिस्टन रिंग किंवा टोप्या घालणे;
- खराब झालेले किंवा खराब झालेले वाल्व मार्गदर्शक.
जेव्हा पातळ राखाडी धूर जाड पांढर्‍या धुरात बदलतो, तेव्हा समस्या इंजिनमधील खराबी किंवा कमी-गुणवत्तेच्या फिल ऑइलच्या वापराशी संबंधित असतात.
संभाव्य कारणे:
- सिलेंडरच्या डोक्याच्या आत घातलेला गॅस्केट.
- व्हॅक्यूम मॉड्युलेटरद्वारे तेलाचा प्रवेश.
- सिलेंडर ब्लॉकला तडे गेले आहेत किंवा काही भागात जळजळ निर्माण झाली आहे.
या घटकांसाठी काळजीपूर्वक तपासणी करणे आणि थकलेले भाग नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे.
रेगॅसिंग दरम्यान धूर दिसणे: कारणे आणि परिणाम
मफलर एक्झॉस्ट गॅसेससाठी आउटलेट चॅनेलची भूमिका बजावते. उत्सर्जनाच्या वैशिष्ट्यपूर्ण धुराचा रंग मालकाला इंजिन कसे चालू आहे याबद्दल बरेच काही सांगू शकतो. हे असे सिग्नल आहेत जे तुमची कार देते. आपण त्यांना वेळेवर प्रतिसाद दिल्यास, आपण महाग दुरुस्तीसारखे परिणाम टाळू शकता.
मफलरमधून रंगीत धूर दिसण्याची मुख्य कारणे:
- इंधन पुरवठा प्रणालीचे उल्लंघन;
- कूलिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये;
- भाग घालणे.
सहसा, सहवर्ती लक्षणांच्या प्रकटीकरणाद्वारे गैरप्रकारांचा न्याय केला जाऊ शकतो:
- जर तुम्ही इंजिन "कोल्ड" सुरू केले तर तुम्हाला सतत अडचणी येतात;
- निष्क्रिय आणि लोड अंतर्गत, इंजिन अस्थिर आहे;
- टॅकोमीटर रीडिंग स्थिर नसतात;
- तुम्हाला पेट्रोल किंवा इंजिन तेलाचा वाढता वापर लक्षात येतो;
- सहली दरम्यान, एकूण शक्ती कमी होते.
तुम्ही सिग्नल चुकवल्यास आणि त्यांना वेळेवर प्रतिसाद न दिल्यास, इंजिन जलद संपेल. थोड्याच वेळात, ते अशा स्थितीत येईल ज्यासाठी मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता असेल.
तेल बदलताना किंवा उच्च-गुणवत्तेच्या बीओपसवर स्विच करताना तुम्हाला कोणतेही बदल दिसले नाहीत, तर तात्काळ कार तज्ञांना दाखवा किंवा स्वतः समस्येचा सामना करा.
जेव्हा तुम्ही गॅस जोरात दाबता तेव्हा टिंटसह धूर दिसल्यास काय करावे
एखाद्या ठिकाणाहून तीक्ष्ण सुरुवात केल्याने एक्झॉस्ट गॅस क्लाउड होतो - हा घटनांच्या सामान्य विकासाचा एक प्रकार आहे. जेव्हा धूर थांबत नाही, सतत आपल्या सहलींसह, कमीतकमी आणि जास्तीत जास्त भार, तेव्हा आम्ही खराबीबद्दल बोलत आहोत.
निळसर किंवा काळ्या दाट धुराच्या देखाव्याकडे दुर्लक्ष करणे विशेषतः धोकादायक आहे. अशा घटना भागांच्या पोशाखांना सूचित करू शकतात: नोजल, पिस्टन, सिलेंडर. यामुळे, तेल किंवा अँटीफ्रीझ अंतरांमधून वाहू शकतात, काजळीच्या विकासासाठी अनुकूल वातावरण तयार करतात.
एक्झॉस्ट धुराचा वास
जर धुरामध्ये तेलकट वर्ण असेल आणि तुम्ही बर्नआउटचा विचार करत असाल, तर सोप्या साधनाने आवृत्ती तपासण्याचा प्रयत्न करा. इंजिन सुरू केल्यानंतर, ते पूर्णपणे गरम होईपर्यंत प्रतीक्षा करा आणि एक्झॉस्ट पाईपच्या कटच्या स्थितीचे मूल्यांकन करा.
तेल जळण्याची वेळ नसल्यास, थेंब धातूवर राहतात. जेव्हा आत धूर येतो तेव्हा पाईपवर काजळीचे कण दिसतात. या निष्कर्षांसह, आपण सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधू शकता किंवा स्वतंत्र अंतर्गत निदान करू शकता.
कठोर प्रवेग दरम्यान एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर हा सर्वसामान्य प्रमाण किंवा खराबीच्या पुराव्यासाठी पर्यायांपैकी एक असू शकतो. हे उत्सर्जनाच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते: ढगाच्या सावलीपासून घनता आणि वारंवारतेच्या डिग्रीपर्यंत.
