डायनामोमीटर - कारची शक्ती मोजणे

डायनामामीटर स्टँड - परवानगी देणारी सुविधा कारची शक्ती, त्यांची इंजिनची मोजमाप, मोटारसायकल, कार्ट्स इ. स्टँडचे दोन पॅरामीटर्सनुसार वर्गीकरण केले जाऊ शकते:

• कोणत्या प्रकारचे उपकरणे यावर केंद्रित आहेत (ऑटो, मोटो, इंजिन स्वतंत्रपणे)
• स्टँड प्रकार (भार, जडत्व, एकत्रित)

चला प्रत्येक प्रकारच्या डायनोमीटरचा बारकाईने विचार करूया.

वाहनाची शक्ती मोजण्यासाठी डायनामीटर

अंतर्मुख भूमिका

साधेपणासाठी, आम्ही कार स्टँडच्या पुढाकाराचा पुढील विचार करण्यास सूचवितो. आणि म्हणूनच, स्टँड ही एक फ्रेमची रचना आहे, पहिल्या दृष्टीक्षेपात लिफ्टसारखीच, परंतु ज्या ठिकाणी कारची चाके असावीत तेथे ड्रम (एक प्रकारचे रोलर्स) च्या उपस्थितीने. जर आपण मोटारसायकल स्टँडबद्दल बोलत असाल तर तिथे एक ड्रम पुरेसे आहे कारण मोटारसायकलमध्ये एक ड्राईव्ह व्हील असते. फ्रंट / रियर-व्हील ड्राइव्ह कारसाठी दोन ड्रम पुरेसे आहेत, तसेच, ऑल-व्हील ड्राईव्हसाठी, चार ड्रम असलेली स्टँड आवश्यक आहे.

मोटारसायकलींसाठी पॉवर मीटर स्टँड

कार ड्रमवर चाके सेट करते, नियम म्हणून, शीर्ष गिअर चालू केला जातो आणि कारच्या चाकांनी ड्रम फिरविणे सुरू केले. स्वाभाविकच, ड्रम जितके मोठे आहेत तितके त्यांना कताई करणे अधिक कठीण आहे. अशाप्रकारे, इंजिन आपला वेग सर्वात कमी वरून सर्वात उच्च पर्यंत बदलतो, इतर सर्व मोजमाप संगणकाद्वारे केले जातात, उदाहरणार्थ, फिरण्याची गती आणि सूत जाण्यात घालवलेला वेळ. येथून टॉर्कची गणना केली जाते. आणि आम्ही प्राप्त क्षणापासूनच इंजिन पॉवर गाडी.

आता या प्रकारच्या फायद्या आणि बाधक गोष्टींबद्दल:

साधक:

• डिझाइनची साधेपणा, म्हणून स्वस्त खर्च;
• ट्रान्समिशनच्या घटनेमुळे उद्भवणारी उर्जा गृहीत धरण्याची क्षमता;
• इंजिनची बिल्ड क्वालिटी आणि त्याची चालू असलेली पातळी यासारख्या मापदंडांचे मूल्यांकन करण्याची क्षमता.

बाधक

• स्थिर मोडमध्ये निर्देशक मोजण्याची कोणतीही शक्यता नाही, म्हणजे. स्थिर वेगाने
• जितकी शक्ती जास्त तितकी मोजमाप अचूकता कमी (हे या वस्तुस्थितीमुळे होते की वाढत्या शक्तीसह, ड्रमचा स्पिन-अप वेळ वाढतो, म्हणून, मापन वेळ कमी होतो - अचूकता कमी होते)

लोड स्टँड

लोड स्टँड बहुतेक भाग जडपणासारखेच आहे परंतु त्याचे बरेच फायदे आहेत. सर्वप्रथम, ड्रममध्ये भिन्न द्रव्यमान असते आणि ड्रमचे फिरणे संगणकाद्वारे चालते. हे का केले जाते? विशेषत: थ्रॉटल उघडण्याच्या एका विशिष्ट कोनात, सतत आरपीएमवर कार ठेवण्याची क्षमता निर्माण करण्यासाठी. हे संपूर्ण रेव्ह श्रेणीत इग्निशन आणि इंधन वितरण प्रणालीच्या ट्यूनिंगची अचूकता लक्षणीयरित्या सुधारते.

वाहन शक्तीचे मापन

लोड स्टँडचा एक मुख्य फायदा हे त्याच्या स्वत: च्या मोटरची उपस्थिती आहे, जी दोन्ही चाके ब्रेक करू शकते, आणि त्याउलट, त्यांना गती देईल (म्हणजेच आम्ही प्रसारणाद्वारे इंजिनची गती वाढवितो). नियंत्रित डिव्हाइस विद्युत, हायड्रॉलिक आणि घर्षण असू शकते. निष्क्रिय, किनारपट्टी स्थापित करण्यासाठी ही पद्धत अत्यंत उपयुक्त आहे.

तोटे:

• जटिल बांधकाम;
• उच्च किंमत;
• घर्षण नुकसान मोजण्यासाठी अडचण.

एकत्रित डायनामामीटर

वास्तविक, हे मागील दोन प्रकारची सर्व कार्ये एकत्र करते, सार्वत्रिक समाधान बनते, परंतु बर्‍याच पैशांसाठी.

प्रश्न आणि उत्तरे:

डायनामोमीटर म्हणजे काय? हे असे उपकरण आहे जे कारच्या टॉर्क आणि पॉवरची गणना करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. त्याच्या मदतीने मोटरचे बारीक ट्युनिंग देखील केले जाते.

डायनामोमीटर कसे कार्य करते? त्यावर एक कार ठेवली आहे. चाकांच्या खाली असलेले रोलर्स स्वतंत्रपणे ड्राइव्हच्या चाकांवर भार वाढवतात जोपर्यंत अंतर्गत ज्वलन इंजिन सेट गतीपर्यंत पोहोचत नाही (जेव्हा चाके वेग वाढवत नाहीत किंवा ब्रेक करत नाहीत).