जॉन सीना वि फ्लॉयड मेवेदर: त्यांच्या कार संग्रहातील २५ फोटो

जॉन सीना आणि फ्लॉइड मेवेदर हे महान फायटर आहेत. कोणत्याही लढ्यात यशस्वी होण्यासाठी आवश्यक असलेले स्नायू, चपळता आणि तंत्र या दोघांकडे आहे. याशिवाय, त्यांनी त्यांच्या कारकिर्दीत अनेक बलाढ्य प्रतिस्पर्ध्यांचा पराभव केला आहे. त्यांना अंगठीची आवड नक्कीच आहे.

पण हा एक कार ब्लॉग आहे. आम्हाला स्नायू (शेवटी "मशीन" नाही), चपळता किंवा तंत्राची पर्वा नाही. आम्ही गाड्यांची काळजी घेतो आणि आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, दोन लढवय्ये तेही करतात.

मेवेदर आणि सीना यांना आणखी एक आवड आहे - कार. पण फक्त कोणतीही कार नाही. ते खास लोकांसाठी जातात. ते लक्झरी, शक्ती, सामर्थ्य आणि विशिष्टता निवडतात. ते असे मॉडेल निवडतात जे वृद्धापकाळातही अप्रतिम आकर्षक राहतील. अर्थात, अशा विलक्षण चव पूर्ण करण्यासाठी, आपल्याला भरपूर जागा आवश्यक आहे.

त्यामुळे, दोन्ही फायटर्सकडे प्रभावी मॉडेल्सने भरलेले मोठे गॅरेज आहेत जे ते खरेदी करतात कारण ते त्यांच्या विरोधकांना मारून भरपूर पैसे कमवतात आणि त्यांच्या खेळाच्या खर्‍या भावनेने ते येथे ते करणार आहेत. स्त्रिया आणि सज्जनांनो, आमचे भांडण झाले.

थांबा! एक कुस्ती स्टार आणि एक महान बॉक्सर यांच्यात लढत? हे खरं आहे?

होय. सर्व अर्थाने.

या लेखात तुमच्याकडे नॉकआउट्स आणि जॅब्सशिवाय लढा आहे. किक आणि जॅब्सची जागा उत्तम गती, उत्कृष्ट इंजिन आणि अविश्वसनीय लक्झरीने घेतली आहे.

कारच्या सर्वात मोठ्या कलेक्शनसाठी ही लढत आहे. त्यामुळे येथे नियम आहेत.

प्रत्येक सैनिक त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यावर त्याच्या स्वतःच्या मॉडेलसह हल्ला करेल. आणि या सर्वांच्या शेवटी, आपण विजेता निश्चित कराल. कार नट आणि चरबी माकड, चला खडखडाट करण्यासाठी सज्ज व्हा!

25 मेवेदर - बेंटले गोल्फ कार्ट

मेवेदर निश्चितपणे मूर्ख चाली करणारा मूर्ख नाही. त्याच्या अविश्वसनीय कार संग्रहामुळे, त्याला खात्री आहे की ही एक सोपी लढत असेल.

त्यामुळे त्याची पहिली चाल म्हणजे बेंटलेसारखे दिसण्यासाठी सुधारित गोल्फ कार्ट.

असे नाही की बेंटले गोल्फ कार्ट बनवते. ही कार्ट खरोखरच त्याच्या संग्रहातील आहे का, असा प्रश्न तुम्हाला पडला असेल, कारण तो मुलगा पंधरा वर्षांचा झाल्यावर त्याने ती आपल्या मुलाला दिली होती. कल्पना अशी होती की जोपर्यंत त्याचा मुलगा ड्रायव्हिंग लायसन्स घेण्याइतका मोठा होत नाही तोपर्यंत तो बेंटले चालवू शकतो.

होय, बहुतेक गॅस प्रेमींना गोल्फ गाड्यांबद्दल तीव्र तिरस्कार असतो, विशेषत: जेव्हा त्यांना गोल्फ कोर्समधून बाहेर काढले जाते आणि "इलेक्ट्रिक" असे लेबल लावले जाते, परंतु ते खूप गोड आहे.

सुधारित गोल्फ कार्टमध्ये खरोखर सुंदर डिझाइन आहे. यात विस्तृत स्पोर्ट्स व्हील आहेत जे मोठ्या चमकदार क्रोम रिम्समुळे पटकन लक्ष वेधून घेतात. समोरचा भाग खऱ्या कारच्या अचूक भूमितीमध्ये हुड आणि हेडलाइट्ससह बेंटलीच्या डिझाइनची नक्कल करतो.

व्ही-आकाराचा हुड वास्तववादी लूकसाठी शीर्षस्थानी बेंटले लोगोसह सुशोभित आहे. मागील बाजूस, उभ्या ठेवलेल्या दोन गोल्फ बॅगसाठी मानक जागा आहे.

24 जॉन सीना - मर्क्युरी कौगर, 1970

जॉन सीनाला संधी जाणवते. बरं, लहान गोल्फ कार्ट लहान मुलासाठी मजेदार आणि महाग देखील असू शकते, परंतु त्यात एक गर्जना करणारे इंजिन नाही.

त्यामुळे Cena निर्दोष, कालातीत मर्क्युरी कौगर रिलीज करतो. त्यांच्या जुन्या घड्याळांच्या संग्रहातील हा एक अतिशय प्रभावी नमुना आहे.

पण स्नायू का?

कारण या Cougar मध्ये हुड अंतर्गत 8 hp V300 आहे. आणि अविश्वसनीय गर्जना.

बेंटले गोल्फ कार्ट पोनीच्या तुलनेत, ती विस्फोटक तारेची शक्ती आहे. याव्यतिरिक्त, त्यावेळचे तंत्रज्ञान पाहता, हे नरकाचे इंजिन आहे. मर्क्युरी कौगर एका ताणलेल्या मस्टँग चेसिसवर बांधले आहे. हे त्याच्या दोन-दरवाजा हॅचबॅक डिझाइनमुळे स्पोर्टी लुक कायम ठेवत असताना त्याला लांब व्हीलबेस देते.

समोर क्रोम बंपरवर काळ्या दरवाजांसह मागे घेण्यायोग्य हेडलाइट्स आहेत. हे कौगरला जंगली, क्षुद्र स्वरूप देते.

जॉन सीना शक्य तितक्या मूळच्या जवळ ठेवतो. समोर ते मागच्या बाजूने काळ्या पट्ट्यांसह स्पर्धेसाठी ते केशरी रंगवलेले आहे. बाजूचे आरसे देखील केशरी रंगाचे आहेत. स्पोर्टी शैली पूर्ण करण्यासाठी हुडच्या शीर्षस्थानी बसवलेले ब्लॅक एअर स्कूप विसरू नका.

23 मेवेदर - पोर्श 911 टर्बो

तो बुध डाव्या गालावर एक जोरदार धक्का होता, परंतु मेवेदर हा राज्याचा अपराजित चॅम्पियन आहे. याचे पुनरागमन झाले आहे आणि ते Porsche 911 Turbo Cabriolet च्या रूपात आहे.

यावर विश्वास ठेवा किंवा नाही, ही कार मेवेदरच्या मालकीच्या "सर्वात स्वस्त" मॉडेलपैकी एक असू शकते. कदाचित त्यामुळेच ही गाडी कमी वापरली गेली.

किती स्वस्त?

बरं, $200,000 स्वस्त आहे.

हा 911 टर्बो एक आश्चर्यकारक 520 एचपी विकसित करतो. मागील-माउंट केलेल्या सहा-सिलेंडर इंजिनसाठी धन्यवाद. बुधाच्या तुलनेत याला ब्लॅक होल म्हणता येईल. यात सात-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे आणि ते केवळ 60 सेकंदात 3.2 पर्यंत पोहोचू शकते.

बंपर ते बंपर पर्यंत, हे पोर्श उत्कृष्ट जर्मन अभियांत्रिकीचा एक भाग आहे. एक्सलमधील लहान अंतर कारला अतिशय कुशल आणि स्थिर बनवते. खूप वेगातही ते जमिनीला चिकटून राहते.

पोर्श हा एक लक्झरी ब्रँड आहे, यात शंका नाही. आतील भाग सुंदरपणे लेदर अपहोल्स्ट्रीसह पूर्ण केले आहे आणि छत उघडे असतानाही ड्रायव्हर अतिशय आरामदायक स्थितीत आहे.

यावर सीना काय म्हणते ते पाहूया.

22 जॉन सेना - 1969 AMC AMX

मार्गे: स्ट्रीट मसल मासिक

जॉन सीना अजूनही 911 टर्बोच्या प्रभावामुळे थोडा चक्कर आला आहे आणि त्याला त्याच्या पुढील हालचालीचा त्वरीत विचार करणे आवश्यक आहे. हे निश्चितपणे पोर्श नाही, परंतु 911 पेक्षा ते शोधणे खूप कठीण आहे. संग्रहणीय. आणि येथे त्याचे AMC AMX आहे.

अमेरिकन मोटर्सने बांधलेली ही सर्वात शक्तिशाली कार आहे. हुड अंतर्गत भव्य 6.4-लिटर V8 इंजिन विलक्षण कामगिरीसाठी 315 hp विकसित करते.

911 सारख्या दोन आसनी, या AMX मध्ये अधिक हेडरूमसाठी सपाट छप्पर आहे आणि छताची लाईन मागील बाजूस हळूवारपणे उतार असल्याने फास्टबॅक डिझाइन आहे. मागे जागा कमी आहे, परंतु सुटे चाक आणि साधनांसह अनेक पिशव्या ट्रंकमध्ये ठेवल्या जाऊ शकतात. नाकावर, त्याच्या समोरील बंपरमध्ये रुंद लोखंडी जाळी आणि आउटबोर्ड फॉग लॅम्पसह संरेखित केलेले दोन प्रभावी हेडलाइट्स आहेत.

चाके स्पोर्टियर लुकसाठी सजावटीच्या क्रोम स्टीलच्या रिंगसह काळ्या रंगाच्या स्टीलची बनलेली आहेत. हे जाड, हाय-प्रोफाइल BF गुडरिक रेडियल टायर्सने सुसज्ज आहे.

AMX निश्चितपणे एक स्नायू कार आहे. सुधारणा - एक मोठी स्नायू कार. कोणत्याही रस्त्यावर खूप आक्रमक दिसते. कुस्तीपटू त्यास परिपूर्ण आकारात ठेवतो, हुड आणि छताच्या वर जाड काळ्या पट्ट्यांसह स्पर्धात्मक हिरवे रंगविले जाते.

21 मेवेदर विरुद्ध बेंटले फ्लाइंग स्पर

मेवेदर आश्चर्यचकित करण्याच्या फंदात पडला. AMC AMX ही केवळ पैशाची बाब नाही. याव्यतिरिक्त, अशा परिपूर्ण स्थितीत शोधणे फार कठीण आहे.

त्यामुळे तो रणनीती बदलतो. आता स्पोर्ट्स कार नाहीत. यावेळी तो मोहक बेंटले फ्लाइंग स्परने हल्ला करतो.

बेंटले ही लक्झरी आणि उत्कृष्ट अभियांत्रिकीसह कार्यप्रदर्शन आहे. फ्लाइंग स्पर ही एक मोठी, प्रशस्त चार-दरवाजा असलेली सेडान आहे. किंबहुना त्याने ज्या बेंटले गोल्फ कार्टशी लढाई सुरू केली त्यापेक्षा कितीतरी मोठी आणि अधिक शक्तिशाली. परंतु, तरीही, यात हेडलाइट्स आणि लोखंडी जाळीची समान रचना आहे, जी बेंटलेची दृश्य ओळख आहे.

या सौंदर्याचे भाग्यवान खरेदीदार आतील रंग आणि आरामदायी तपशील सानुकूलित करू शकतात. मोठ्या सेडानमध्ये स्पोर्ट्स कारचा आत्मा आहे डब्ल्यू 12 इंजिनमुळे, जे 616 एचपीपर्यंत पोहोचते.

वेगाने, स्पोर्ट्स कारचा आत्मा देखील कारमध्ये उपस्थित असतो. कॉर्नरिंग स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी ऑन-बोर्ड संगणक निलंबन नियंत्रित करतो. प्रवाशांना आश्चर्यकारकपणे गुळगुळीत राइड आणि ड्रायव्हरसाठी योग्य हाताळणी प्रदान करण्यासाठी हे शॉक शोषणावर देखील कार्य करते.

20 जॉन सीना - 1966 डॉज हेमी चार्जर

होय, फ्लाइंग स्पर हिप्सवर जोरदार हिट आहे, परंतु सीनाला वाटते की जुन्या मॉडेल्सचा संग्रह स्वतःला जाणवत आहे. म्हणून तो त्याच्या परिपूर्ण 1966 डॉज हेमी चार्जरमध्ये फेकतो.

फक्त हा डॉज पहा! मी याला ठेचून मारणारा धक्का म्हणेन.

हे दोन-दरवाजा फास्टबॅक असले तरी त्याची लांब, ताणलेली रचना आहे. हे क्रोम तपशीलांसह त्याच्या परिपूर्ण, निर्दोष ब्लॅक बॉडीसह चमकते. हे एकाच वेळी क्लासिक आणि जंगली आहे.

आणि त्याच्याकडे शक्ती आहे! बरेच काही.

हुड अंतर्गत 6.0 hp सह एक विशाल 8-लिटर हेमी V325 इंजिन आहे जे सिंहाप्रमाणे गर्जना करते. आता तुम्हाला समजले आहे की डॉज चार्जर बर्याच काळापासून ड्रॅग स्ट्रिपचा राजा का आहे.

आक्रमक आघाडीवर, हेडलाइट्स दारेखाली लपलेले असतात ज्यात लोखंडी जाळीसारखेच फिनिश असते. त्यामुळे संपूर्ण लोखंडी जाळी भोवती क्रोम फ्रेम असलेल्या एका बाजूच्या बाजूच्या रुंद लोखंडी जाळीसारखी दिसते.

लाल केबिनमध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी भरपूर जागा आहे, तसेच लांबलचक मागील बाजूस मोठा ट्रंक आहे. कारमध्ये क्रोम फिनिशसह अलॉय व्हीलवर असेंबल केलेले लो प्रोफाइल टायर देखील आहेत.

जॉन सीना संग्रहातील आणखी एक अनोखा तुकडा, या लढतीतील आणखी एक मोठा हिट.

19 मेवेदर - बेंटले मुल्साने

जॉन सीनाचा जुन्या शालेय गाड्यांचा संग्रह अधिक चांगला होत आहे, पण मेवेदर या किक सहन करणार नाही. तो दुसरी बेंटली बाहेर काढतो. हे बेंटले मुल्साने आहे.

खरं तर, सीनाला आणखी काही हवे असेल तर त्याच्याकडे संपूर्ण पार्क आहे.

Bentley Mulsanne ही एक मोठी सेडान आहे ज्यामध्ये मोठे इंजिन आहे आणि त्याची किंमत $300,0000 पेक्षा जास्त आहे. हे तुमचे मोटारहोम आहे असे म्हणूया आणि मेवेदरकडे एकापेक्षा जास्त आहेत.

तुमच्या मोबाईलच्या घराच्या खाली एक प्रचंड इंजिन आहे, 6.75 hp सह 8-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V505.

या कारमुळे त्याच्या मालकाकडून संमिश्र भावना निर्माण होतात. का?

बरं, यात चालकासाठी अभिजातता आणि ग्लॅमर नक्कीच आहे, परंतु दुसरीकडे, त्यात शक्ती आणि वेगाचा आनंद आहे ज्यामुळे ड्रायव्हिंगचा अतुलनीय आनंद होतो.

असे असले तरी, हे उत्तम ऑटोमोटिव्ह कलेचे काम आहे. असमान आकाराच्या हेडलाइट्सच्या दोन जोड्या बेंटले व्यक्तिमत्व न गमावता शैली जोडतात. मिश्रधातूच्या चाकांच्या मोहक डिझाईनमध्ये सुरेखता आणि स्पोर्टिनेस यांचा मेळ आहे.

मोहक लाकूड फिनिशिंग आतील भागात वर्चस्व गाजवते. कारमध्ये संगणकासह एक प्रभावी डॅशबोर्ड आहे जो सर्व कार्ये नियंत्रित करतो.

अर्थात, सीनाच्या पोटात एक किक. परंतु बेंटलीने कबूल केले की सरासरी मुलसेन खरेदीदार फ्लाइंग स्पर खरेदी करणाऱ्या व्यक्तीपेक्षा श्रीमंत आहे, त्याचप्रमाणे रोल्स रॉयस देखील आहे.

18 जॉन सीना - 2006 रोल्स रॉयस फॅंटम

मेवेदरने लक्झरीचा आग्रह धरला, म्हणूनच त्याला ते मिळाले आणि जॉन सीना हे हलकेच देत नाही.

येथे त्याची सजावट आहे. रोल्स रॉयस फॅंटम.

अर्थात, हे अमेरिकन-शैलीतील स्नायू कारपासून दूर आहे. तथापि, रोल्स रॉयस लक्झरी समानार्थी आहे. मुद्दा असा आहे की त्यांचा एकत्रित उल्लेख केला आहे.

फॅंटम ही एक मोठी आणि जड चार-दरवाजा असलेली सेडान आहे. जरी त्याचे वजन दोन टनांपेक्षा जास्त असले तरी त्याची कामगिरी उल्लेखनीय आहे. हे त्याच्या ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V12 इंजिनमुळे आहे जे 563 hp विकसित करते. आठ स्पीड आणि रीअर व्हील ड्राइव्हसह ट्रान्समिशन स्वयंचलित आहे.

जेव्हा तुम्हाला रोल्स रॉयस चालवण्याचा विशेषाधिकार असेल तेव्हा तुम्ही म्हणू शकता की ही राजघराण्यातील सदस्यांसाठी बनवलेली कार आहे. हे स्टेटस सिम्बॉल आहे.

या कारणास्तव जॉन सीना त्याच्या फॅंटमची सवारी करतो जेव्हा तो त्याच्या कुटुंबासह प्रवास करतो. यात अत्याधुनिक मनोरंजन यंत्रणा आहे, डोक्यावर आणि पायासाठी भरपूर खोली आहे आणि मागच्या सीटवर बसलेल्यांसाठी पेये थंड ठेवण्यासाठी एक छोटासा फ्रीज देखील आहे.

Rolls Royce ने या मॉडेलमध्ये आपली पारंपारिक सुसाइड डोअर डिझाईन कायम ठेवली आहे, बाजारातील इतर कोणत्याही कार मॉडेलच्या विपरीत.

आता सीनाने मेवेदरला या रिंगमध्ये अचूक मारले असेल. पण मनी टीमला ते जाणवलं का?

17 मेवेदर - मेबॅक S600

बॉक्सरकडे सहा रोल्स रॉयसेस आहेत आणि प्रत्येकाची किंमत सुमारे $400,000 आहे. याव्यतिरिक्त, सीनाला खरोखरच बरगडीत मारण्यासाठी, ते सर्व बख्तरबंद आहेत.

पण तो अजून संपला नाही. हे कॉम्बो असेल.

त्याच्या लढाईच्या रणनीतीनुसार - लक्झरी सेगमेंट वापरून - मेवेदरने त्याची मर्सिडीज-बेंझ मेबॅच S600 जोडली. मर्सिडीज-बेंझ वाहन लाइनची ही शीर्ष पातळी आहे.

मर्सिडीजने 2015 मध्ये हे मॉडेल रिलीझ केले तेव्हा मेवेदर ही गुंतवणूक आणि खरेदी करणारी पहिली सेलिब्रिटी होती. यातून प्रश्न पडतो, खरेदीची घाई का?

Maybach S600 हे तंत्रज्ञानाचे प्रदर्शन आहे. मुळात, हा एक संगणक आहे ज्यामध्ये इंजिन, चार चाके आणि लक्झरी आहे. ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स 6.0-hp 12-लिटर V449 ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले इंजिन चालवते जे केवळ पाच सेकंदात शून्य ते साठ पर्यंत प्रचंड सेडानचा वेग वाढवते.

दुसरीकडे, सवारी करताना सीट तुम्हाला मसाज देऊ शकतात. मागील सीटवर बसलेल्या प्रत्येक प्रवाशाला वैयक्तिक मनोरंजनासाठी दहा इंची स्क्रीन तसेच ब्लूटूथ हेडफोन आहेत. इलेक्ट्रॉनिकली समायोज्य सीटबॅक आराम आणि लक्झरी जोडतात. यात इलेक्ट्रिक शटर आणि गरम झालेले स्टीयरिंग व्हील आहे त्यामुळे तुमच्या चालकाचे हात कधीही थंड होत नाहीत.

16 जॉन सीना - 1970 ओल्डस्मोबाइल कटलास रॅली

लक्झरीच्या संक्रमणामुळे त्याला अजिबात फायदा झाला नाही हे लक्षात घेऊन, जॉन सीना त्याच्या पूर्वीच्या रणनीतीकडे परत आला - स्नायू. आणि मुला, त्याने त्याचा जबडा बांधला.

1970 च्या ओल्डस्मोबाइल कटलास रॅलीमध्ये मेवेदरला फटका बसला होता.

या फास्टबॅक कूपने 6.6 च्या दशकात परवडणाऱ्या परफॉर्मन्स विभागात ओल्डस्मोबाइलच्या प्रवेशाची घोषणा केली. जरी त्याच्या इंजिनमध्ये इतर विभागांमध्ये GM द्वारे उत्पादित केलेल्या इतर मॉडेलपेक्षा लहान ब्लॉक आहे, तरीही ते 8-लिटर V310 इंजिन आहे. हॉर्सपॉवरच्या बाबतीत, ते 60 एचपी विकसित करते, जे मोठ्या आकाराच्या कारला फक्त सात सेकंदात XNUMX पर्यंत वेग वाढवते.

थांबा, मेबॅकने जे केले असते त्यापेक्षा ते खाली आहे.

खरे. पण 45 वर्षांनंतर, या पिल्लामध्ये 139 घोडे जोडण्यासाठी तुम्ही फक्त एकच गोष्ट करू शकता? आणि यासाठी टर्बाइनची गरज होती? याचे श्रेय घ्या.

बाहेरून, Cutlass Rallye सेब्रिंग यलो पेक्षा इतर कोणत्याही रंगात उपलब्ध नव्हते, जो जॉन Cena च्या मालकीच्या या सुस्थितीत कारचा रंग आहे. त्या काळातील इतर कारच्या विपरीत, कटलास रॅलीमध्ये बंपर आणि चाके मूळतः एकाच रंगात रंगवलेली होती. 70 च्या दशकात, बंपर क्रोम केलेले होते आणि चाके स्टील किंवा क्रोमची काळी होती.

15 मर्सिडीज-बेंझ एसएलआर मॅक्लारेन 2011 मध्ये मेवेदर

स्नायूंच्या कारच्या शक्तीचा फटका बसल्यामुळे कंटाळलेल्या मेवेदरने स्वत:ची गाडी फेकण्याचा निर्णय घेतला — अर्थातच, थोड्या लक्झरीसह.

येथे त्याची 2011 मर्सिडीज-बेंझ एसएलआर मॅकलरेन आहे.

मर्सिडीज-बेंझने 2003 ते 2010 या काळात या मॉडेलची निर्मिती केली. 2011 मध्ये, त्यांनी फक्त 25 मर्यादित संस्करण SLR मॅकलॅरेन्सची निर्मिती केली. बरं, मेवेदरकडे या रिलीजचे एक चमकदार केशरी युनिट आहे.

SLR चे नाव मॅक्लारेन ठेवण्यात आले कारण मर्सिडीज जेव्हा मॅक्लारेन टीमला फॉर्म्युला वन इंजिन पुरवत होती तेव्हा त्याची निर्मिती करण्यात आली होती. फॉर्म्युला वन आकाराची आठवण करून देणार्‍या मध्यभागी बोनेटसह रेस कार प्रेरित डिझाइन. याव्यतिरिक्त, समोरच्या बंपरचा आकार समोरच्या स्पॉयलरची नक्कल करतो.

अनेक प्रकारे, ही एक स्नायू कार आहे. यात 8-लिटर V5.4 इंजिन आहे ज्यामध्ये प्रति सिलेंडर तीन व्हॉल्व्ह आहेत. टू-पीस कन्व्हर्टिबल हे तब्बल ६२५ एचपी क्षमतेसह डिझाइन केले आहे जेणेकरून ते वेगाने वाढेल. यात 625-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे जे मागील चाकांना पॉवर पाठवते. अशा प्रकारे, 5 mph पेक्षा जास्त वेग येण्यासाठी 4 सेकंदांपेक्षा कमी वेळ लागतो.

आत, त्यात मर्सिडीज-बेंझची लक्झरी आणि आराम आहे. यात फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल, स्टॅबिलिटी कंट्रोल, एमिशन रिडक्शन आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम यासारख्या अंगभूत तंत्रज्ञानाचा समावेश आहे.

14 जॉन सीना - 2007 फेरारी F430 स्पायडर

जॉन सीनाला एसएलआर अप्परकट वाटतो. 625 पोनी? हे खरोखर एक मजबूत स्नायू आहे. मेवेदरला जे माहित नव्हते ते म्हणजे सीनाने फक्त मेवेदरच्या मानकांनुसार मसल कार आणि कमकुवत रोल्स-रॉयसेसने भरलेले दाखवले नाही. त्याला लक्झरी आणि निखळ गतीही मिळाली. आणि हे सर्व त्याच्या 2007 च्या फेरारी F430 स्पायडरमध्ये भरलेले आहे.

जॉन सीनाच्या मालकीचे मॉडेल फेरारीने 2005 मध्ये प्रथम सादर केलेले परिवर्तनीय आहे. प्रतिस्पर्ध्याने या लढाईत आणलेल्या SLR मॅक्लारेनप्रमाणेच, या कारलाही त्या काळातील फॉर्म्युला 1 कारपासून प्रेरित डिझाइन प्राप्त झाले. खरं तर, प्रसिद्ध स्टुडिओ पिनिनफारिना यांनी उत्कृष्ट वायुगतिकी आणि शैलीसह या शरीराची रचना केली आहे.

या फेरारीची उत्कृष्ट कामगिरी V8 इंजिनच्या सामर्थ्यामुळे आहे, ज्यामुळे ते इतिहासातील सर्वात शक्तिशाली परिवर्तनीय बनते. त्याच्या 490 एचपी सह. 4.2 mph पर्यंत पोहोचण्यासाठी फक्त 60 सेकंद लागतात.

हे इंजिन सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह रेसिंग क्लचसह जोडलेले आहे. कारची संपूर्ण बॉडी अॅल्युमिनियमची आहे. ते मोठ्या प्रमाणात सामर्थ्याने एकत्र करा आणि ही कार कोणती गती मिळवू शकते हे तुम्हाला समजेल.

13 मेवेदर - फेरारी एन्झो

फेरारीच्या चालीमुळे मेवेदरला घोड्यावर लटकवले गेले. हे सर्व आहे?

जवळपास हि नाही. कारण त्याचे पुनरागमन झाले आहे आणि ते एन्झोसोबत आहे.

फेरारी एन्झो ही आतापर्यंतची सर्वात शुद्ध फेरारी आहे. खरं तर, इटालियन निर्मात्याने या मॉडेलच्या केवळ 400 युनिट्सचे उत्पादन केले.

एन्झो यांचे नाव देण्यात आले सेनापती, फेरारीच्या घराचे संस्थापक श्री. एन्झो फेरारी. केवळ या कारणास्तव, हे फेरारीच्या सर्वात प्रतिष्ठित मॉडेलपैकी एक आहे.

मेवेदरच्या घरातील मौल्यवान खुर्च्या महागल्या होत्या. हे पिल्लू विकत घेण्यासाठी बॉक्सरने $3.2 दशलक्ष खर्च केले. त्या किमतीत तुम्हाला किती F430 मिळू शकेल याची कल्पनाही करू नका, परंतु इतकी प्रचंड रक्कम खर्च करणे मूर्खपणाचे नव्हते.

काही विश्लेषकांच्या मते ही कार गुंतवणूक आहे. या रत्नाची किंमत कालांतराने सहज वाढेल.

किंमत टॅग आणि रुग्णालयाच्या इतिहासाबद्दल पुरेसे आहे. चला संख्यांकडे जाऊया.

फेरारी एन्झो तब्बल ६० सेकंदात ० किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकते. हे अविश्वसनीय कार्यप्रदर्शन 0 एचपी विकसित करणार्‍या भव्य मागील-माउंटेड V60 च्या जादूचा परिणाम आहे.

जर तुम्ही Cena च्या F430 नंबरवर परत गेलात, तर या माणसाला दुसरा अपरकट मिळाला आहे. आणि तो अंगठीच्या मजल्यावर सपाट पडला आहे. रेफरी 3 पर्यंत मोजतो का?

12 जॉन सीना - सेलीन/पर्नेली जोन्स लिमिटेड एडिशन मस्टँग

मार्गे: एचडी कार वॉलपेपर

नाही! सीना उठते. तो सध्या रणनीती बदलू शकत नाही हे त्याच्या लक्षात आले. म्हणून तो दुसरा स्नायू उडवत पाठवतो. आणि यावेळी, सर्व मांसल अमेरिका टाळ्या वाजवते - हे एक मस्तंग आहे!

आणि काही Mustang नाही. हे Salen Parnelli Jones Limited Edition Mustang आहे. ही एक ऑल-अमेरिकन स्पोर्ट्स कार आहे जी 500 तुकड्यांपुरती मर्यादित आहे. तुमच्यापैकी जे अजूनही नाव जोडू शकत नाहीत त्यांच्यासाठी, प्रख्यात चॅम्पियन पारनेली जोन्सने डॅन गुर्नी आणि मार्क डोनोघ्यू सारख्या इतर दिग्गजांना खाली घेण्यासाठी ट्रान्स-अॅममधील मस्टंग चालवले.

1 ला, पारनेली जोन्सची स्वतःची फॉर्म्युला 70 रेसिंग टीम होती, ज्याचे स्वतःचे चेसिस डिझाइन होते, जे महान मारियो आंद्रेट्टीने चालवले होते.

त्यामुळे हा मस्टँग जुन्या संग्रहांचा एक भडका परत आणतो, परंतु यावेळी अधिक स्नायूंसह. यात मूळ नारिंगी रंगाचे ग्रॅबर आहे ज्यावर वर आणि बाजूंना जाड काळे पट्टे आहेत. स्पोर्टी अलॉय व्हील्स आणि 5.6 hp 8-लिटर V355 इंजिन. संपूर्ण प्रसारणाचा मुकुट. सेलीनने एरोडायनॅमिक्सचा अवलंब केल्याने मूळ मस्टँग स्टाइलशी अगदी तंतोतंत बसते, ज्यामुळे त्याला एक कर्णमधुर स्पोर्टी लुक मिळतो.

11 मेवेदर हा बुगाटी वेरॉन आहे

हनुवटीला झालेल्या जोरदार आघातातून तो सावरत असताना, मेवेदरला वाटते की आता संपवण्याची वेळ आली आहे. त्याला बाद फेरीची गरज आहे. त्याला बुगाटी वेरॉन हवा आहे.

प्रथम, मस्टँगच्या तुलनेत, या बुगाटीमध्ये समान केशरी आणि काळा रंग आहेत, परंतु या प्रकरणात काळा रंग केशरीपेक्षा जास्त आहे.

आतील भागात समान रंगांची पुनरावृत्ती केली जाते, ज्याचे कॉकपिट ड्रायव्हरला ते स्पेसशिपमध्ये असल्याचे समजण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि क्लासिक मेवेदर शैलीमध्ये, या कारमध्ये प्रत्येक तपशीलात लक्झरी आहे.

आणि इथेच समानता संपते. आता बाद फेरीसाठी.

वेरॉनमध्ये आसन आणि मागील एक्सल दरम्यान बसवलेले प्रभावी इंजिन आहे. ही मोठी आई 1200 एचपी विकसित करते. तुलनेने, ते मस्टँगच्या शक्तीच्या चार पट आहे. हे सर्वोत्कृष्ट दृष्टीकोनातून मांडण्यासाठी, केवळ शक्तीच्या बाबतीत या कारला मागे टाकण्यासाठी तुम्हाला तुमच्या 6 मध्यम व्हॅनची गरज आहे. बाबी आणखी वाईट करण्यासाठी, फोर-टर्बो W16 इंजिन सिनाच्या मुस्टँगपेक्षा दुप्पट सिलिंडर आहे.

प्रसारण सात गतीसह स्वयंचलित आहे आणि मॅन्युअल शिफ्टिंगसाठी परवानगी देते. हे सर्व एकत्र ठेवा आणि या ऑल-व्हील-ड्राइव्ह बीस्टला 2.2 mph पर्यंत पोहोचण्यासाठी 60 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही. त्याच्या टॉप स्पीडबद्दल काय? बरं, फक्त हे जाणून घ्या की जर एखाद्या व्यक्तीला चंद्रावर जायचे असेल तर तो ही कार वापरेल.

वेरॉन इतका चांगला आहे, आणि मेवेदरला तो इतका आवडला की त्याने स्वतःसाठी तीन कार खरेदी केल्या, प्रत्येकाची किंमत $1.7 दशलक्ष आहे.

10 जॉन सीना - डॉज वाइपर, 2006

हेच ते. सीना दुसऱ्यांदा जमिनीवर पडला, पण रेफ्री तीन मोजत नाहीत. पैलवान परतला. त्याच्याकडे दशलक्ष रुपये नसतील, परंतु त्याच्याकडे स्नायू आहेत ज्याची किंमत इतकी असावी. हा 2006 चा डॉज वाइपर आहे.

2006 मॉडेल या महान क्रिस्लर स्नायू कारची तिसरी पिढी आहे. यात एका मोठ्या इंजिनसाठी जागा तयार करण्यासाठी एक मोठा हुड आहे, एक शक्तिशाली 10-लिटर V8.3 जो 500 hp निर्मिती करतो. फक्त 3.8 सेकंदात एक मोठी स्पोर्ट्स कार शून्य ते साठ पर्यंत नेण्यासाठी पुरेसे आहे.

ती शक्ती सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनद्वारे चालविली जाते आणि त्याच्या प्रचंड प्रमाणात टॉर्कसह, आपण कधीही ट्रॅफिक लाइट हिरवा झाल्यावर आपले टायर सहजपणे जाळू शकता.

पण थांब. बुगाटी प्रमाणे वाइपरची किंमत जवळपास दशलक्ष डॉलर्स असावी असे का म्हटले जाते?

तीच तर समस्या आहे. व्हायपरमध्ये स्पष्टपणे नसलेल्या लक्झरीशिवाय, वेरॉनमध्ये भरपूर वेग आणि शक्ती आहे. पण ते प्रामुख्याने सरळ रेषेत वापरले जाते. ते एका रुळावर ठेवा आणि मोठा हत्ती एकतर घट्ट वेगाने वळण घेण्याच्या प्रयत्नात त्याचे सर्व टायर उडवून देईल किंवा वळणाकडे दुर्लक्ष करून सरळ भिंतीकडे जाईल.

पण हे असे काहीतरी आहे जे वाइपर करणार नाही कारण ते त्या वक्रांना सापाप्रमाणे खाली सरकवू शकते. त्यामुळे मेवेदरच्या पोटात ते जाणवण्याची गरज आहे.

9 मेवेदर - लॅम्बोर्गिनी मर्सिएलागो

एक वाइपर नेहमीच एक वाइपर असतो! त्यामुळे मेवेदरला या लढतीची तीव्रता जाणवते.

पण त्याच्याकडे दारुगोळ्याचे पूर्ण कोठार आहे. वाइपरच्या विरोधात, मेवेदरकडे त्याच्या लॅम्बोर्गिनी, विशेषत: मर्सिएलागोकडे जाण्याशिवाय पर्याय नाही.

ही इटालियन सुपरकार 2001 ते 2010 पर्यंत लॅम्बोर्गिनीने 2011 मध्ये एव्हेंटाडोरने बदलेपर्यंत तयार केली होती.

कॅब आणि मागील एक्सलमध्ये बसवलेले शक्तिशाली 6.1L V12 इंजिन असलेली ही एक उग्र कार आहे. 580 एचपी पासून हे तुम्हाला 3.8 सेकंदात शून्य ते साठ पर्यंत घेऊन जाते.

तुम्हाला फक्त तुमचा जड उजवा पाय रस्त्यावर उतरण्यासाठी वापरायचा आहे कारण त्यात सहा-स्पीड गिअरबॉक्स आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे. खरेतर, हे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेले पहिले लॅम्बोर्गिनी मॉडेल होते.

स्पोर्ट्स कार डिझाईनची छत खूपच कमी आहे त्यामुळे तुम्ही रेस कार ड्रायव्हरप्रमाणे मजल्याजवळ बसता. मागील बाजूस एक स्पॉयलर आहे जो वेगानुसार आपोआप सक्रिय होतो. ते उच्च वेगाने डाउनफोर्स वाढवण्यासाठी पासिंग हवेचा कोन देखील वाढवते.

तुमच्यापैकी काहीजण तक्रार करू शकतात की ही एक ऐवजी जुनी लॅम्बोर्गिनी आहे, परंतु तुम्हाला खरोखर काय महत्त्वाचे आहे हे माहित आहे का? ही लॅम्बोर्गिनी आहे.

8 जॉन सीना - लॅम्बोर्गिनी गॅलार्डो

लॅम्बोर्गिनीपासून दूर जाणे ही एक स्मार्ट चाल होती. मात्र, सीनासाठी ते देजा वू होते. त्याच्या गॅरेजमध्ये एक लॅम्बोर्गिनी गॅलार्डो देखील आहे.

2003 मध्ये रिलीज झालेले आणि दहा वर्षे उत्पादनात, गॅलार्डो हे लॅम्बोर्गिनीचे आतापर्यंतचे सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल होते, ज्याचे जगभरात चौदा हजारांहून अधिक युनिट्स विकले गेले.

परंतु जर तुम्हाला मेवेदरच्या मालकीची फेरारी एन्झो आठवत असेल, तर तुम्ही अपमानास्पदपणे म्हणू शकता की होय, ती लॅम्बोर्गिनी आहे, परंतु गॅलार्डोस भरपूर आहेत. यात विशेष काही नाही.

बरं, इथे मेवेदरच्या पोटात एक वेदनादायक ठोसा आहे. Cena ची Gallardo ही जगातील एकमेव अशी कार आहे जिचा आतील रंग कारच्या रंगाशी जुळतो.

तुम्ही पुढे जाऊन म्हणू शकता की अगदी इटालियन पोलिसांकडे गॅलार्डो आहे. प्रत्येकाने फोटो पाहिले आहेत, ते इंटरनेटवर आहेत.

पण वस्तुस्थिती अशी आहे की लॅम्बोर्गिनीने ताकदीच्या सन्मानार्थ इटालियन पोलिसांना दोन तुकड्या दिल्या. हे दोघेही नंतर अपघातात नष्ट झाले ही खेदाची बाब आहे.

असे म्हटले जात आहे की, सीना चाहते मेवेदरच्या वेदनादायक आक्रोशाचा आनंद घेऊ शकतात.

7 मेवेदर - लॅम्बोर्गिनी एव्हेंटाडोर

आता पुनरागमन झाले आहे. गॅलार्डो ही लॅम्बोर्गिनी असू शकते ज्याने प्रत्येक 9 वर्षांच्या मुलाचे हृदय चोरले आहे, परंतु त्या बदमाशाने तो मुकुट घेतला आणि तुम्हाला काय माहित आहे, मेवेदरने एका राक्षसाला परत मारले.

हे मर्सिएलागो मॉडेलचे उत्तराधिकारी आहे आणि स्लीकर डिझाइनसह शैली टिकवून ठेवते जिथे आपण समोरून मागे वायुगतिकीय रेषा पाहू शकता. याच्या पुढच्या बाजूला दोन मोठे हवेचे सेवन आणि दोन बाजूंना आणखी दोन आहेत जे मागील चाकांना सामावून घेण्यासाठी रेषा तयार करतात.

हे गुरुत्वाकर्षणाच्या कमी केंद्रासह रुंद व्हीलबेस राखून ठेवते जे लॅम्बोर्गिनी डिझाइनचे वैशिष्ट्य आहे.

तुम्हाला वाटले की मर्सिएलागो संतापला होता? बरं, पुन्हा विचार करा.

Aventador 6.5 अश्वशक्तीसह 12-लिटर V700 इंजिनसह सुसज्ज आहे. दशलक्ष-डॉलरचे पोर्श 918 स्पायडर केवळ गॅसवर चालविण्यासाठी व्यावहारिकदृष्ट्या पुरेसे सामर्थ्य आहे. ही सर्व शक्ती सेमी-ऑटोमॅटिक मोडमध्ये कार्यरत असलेल्या सात-स्पीड गिअरबॉक्सद्वारे प्रदान केली जाते. तुम्ही गॅस पेडलवर जोराने दाबल्यास, तुम्ही 2.9 सेकंदात शून्य ते साठ पर्यंत वेग वाढवू शकता.

त्याची किंमत किती आहे? बरं, तुम्हाला विचारायचंच असेल तर तुम्हाला ते परवडणार नाही हे जाणून घ्या.

6 जॉन सेना - 2007 डॉज चार्जर SRT-8

Lamborghini Aventador ला कसे सामोरे जावे? हे अशक्य आहे?

खरंच नाही.

लॅम्बोर्गिनीमध्ये जागा आणि शक्तीची कमतरता आहे. तर, जॉन सीना मसल्सवर परतला आहे. विशेषतः, तो त्याचे डॉज चार्जर SRT-8 प्रदर्शित करतो.

जर तुम्ही तुमच्या मुलांना फिरायला घेऊन जाऊ शकत नसाल तर Aventador च्या सर्व शक्तीचे काय करावे?

बरं, SRT-8 मध्ये, तुम्ही या सौंदर्याचे स्नायू दाखवत असताना मुले सुरक्षितपणे मागच्या सीटवर बसू शकतात. ते पाच सेकंदात शून्य ते साठ पर्यंत जाऊ शकते, जरी कारच्या दृष्टिकोनातून, ते Aventador पेक्षा काही प्रकाश-वर्षे कमी आहे.

हुड अंतर्गत एक शक्तिशाली V8 आहे. या इंजिनचे व्हॉल्यूम 6.1 लिटर आहे आणि ते 425 एचपी विकसित करते. हे स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार्य करते जे मॅन्युअल शिफ्टिंगसाठी परवानगी देते आणि मागील चाक ड्राइव्हसह पाच गती आहे.

मुळात, यात कट्टर ड्रायव्हरला आवश्यक असलेले सर्व स्नायू, तसेच पॉवर स्टीयरिंग, अंगभूत हेडरेस्टसह मागील सीट प्रवासासाठी भरपूर जागा, इन-फ्लाइट एंटरटेनमेंट सिस्टम, फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज, ट्रंक स्पेस, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण आणि अँटी. - लॉक ब्रेक्स..

हे केवळ सामर्थ्य आणि लक्झरीच नाही, तर कौटुंबिक जागेसह सामर्थ्य आणि लक्झरी आहे.