P20EE OBD2 त्रुटी कोड - SCR NOx उत्प्रेरक कार्यक्षमता थ्रेशोल्डच्या खाली, बँक 1
सामग्री
- DTC P20EE - OBD-II डेटाशीट
- OBD2 कोड - P20EE चा अर्थ काय आहे?
- p20ee DTC ची तीव्रता किती आहे?
- संहितेची काही लक्षणे कोणती?
- P20EE कोडची काही सामान्य कारणे कोणती आहेत?
- OBD2 कोडच्या कारणांचे निदान - P20EE
- P20EE साठी समस्यानिवारण पायऱ्या काय आहेत?
- P20EE समस्यानिवारण करताना सामान्य चुका
- P20ee कोड दुरुस्त करण्यासाठी कोणती दुरुस्ती केली जाऊ शकते?
- संबंधित OBD2 त्रुटी कोड:
- निष्कर्ष
DTC P20EE - OBD-II डेटाशीट
P20EE OBD2 त्रुटी कोड - SCR NOx उत्प्रेरक कार्यक्षमता थ्रेशोल्ड बँक 1 खाली
OBD2 कोड - P20EE चा अर्थ काय आहे?
हा एक सामान्य डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे जो अनेक OBD-II वाहनांना लागू होतो (1996 आणि नवीन). यामध्ये ऑडी, बुइक, शेवरलेट, फोर्ड, जीएमसी, मर्सिडीज-बेंझ, सुबारू, टोयोटा, फोक्सवॅगन इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही. ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशन ...
जेव्हा P20EE हे OBD-II सुसज्ज डिझेल वाहनात साठवले जाते, तेव्हा याचा अर्थ पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्युलला असे आढळले आहे की उत्प्रेरक कार्यक्षमता एका विशिष्ट इंजिन श्रेणीसाठी थ्रेशोल्डच्या खाली आहे. हा विशिष्ट कोड इंजिनच्या पहिल्या बॅंकसाठी उत्प्रेरक कनवर्टर (किंवा NOx ट्रॅप) वर लागू होतो. बँक वन हा इंजिन गट आहे ज्यामध्ये क्रमांक एक सिलेंडर आहे.
जरी आधुनिक स्वच्छ दहन डिझेल इंजिनचे पेट्रोल इंजिनवर (विशेषत: व्यावसायिक ट्रकमध्ये) बरेच फायदे आहेत, तरीही ते इतर इंजिनांपेक्षा अधिक विशिष्ट हानिकारक एक्झॉस्ट गॅस उत्सर्जित करतात. या संक्षारक प्रदूषकांपैकी सर्वात प्रमुख म्हणजे नायट्रोजन ऑक्साईड (NOx) आयन.
एक्झॉस्ट गॅस रिकिरक्युलेशन (ईजीआर) सिस्टीम एनओएक्स उत्सर्जन नाटकीयरित्या कमी करण्यास मदत करते, परंतु आजची अनेक शक्तिशाली डिझेल इंजिन केवळ ईजीआर प्रणाली वापरून कडक यूएस फेडरल (यूएस) उत्सर्जन मानके पूर्ण करू शकत नाहीत. या कारणास्तव, एससीआर प्रणाली विकसित केल्या गेल्या आहेत.
एससीआर सिस्टीम डिझेल एक्झॉस्ट फ्लुइड (डीईएफ) उत्प्रेरक कन्व्हर्टर किंवा एनओएक्स ट्रॅपच्या अपस्ट्रीम एक्झॉस्ट गॅसमध्ये इंजेक्ट करतात. डीईएफचा परिचय निकास वायूंचे तापमान वाढवते आणि उत्प्रेरक घटकास अधिक कार्यक्षमतेने कार्य करण्यास अनुमती देते. हे उत्प्रेरक आयुष्य वाढवते आणि NOx उत्सर्जन कमी करते.
ऑक्सिजन (O2) सेन्सर, NOx सेन्सर आणि / किंवा तापमान सेन्सर उत्प्रेरकाच्या आधी आणि नंतर त्याच्या तापमान आणि कार्यक्षमतेचे निरीक्षण करण्यासाठी ठेवले जातात. संपूर्ण SCS प्रणाली PCM किंवा PCM शी संवाद साधणाऱ्या स्वतंत्र नियंत्रकाद्वारे नियंत्रित केली जाते. अन्यथा, डीईएफ इंजेक्शनसाठी योग्य वेळ निश्चित करण्यासाठी कंट्रोलर O2, NOx आणि तापमान सेन्सर्स (तसेच इतर इनपुट) चे परीक्षण करतो. एक्झॉस्ट गॅस तापमान स्वीकार्य मापदंडांमध्ये ठेवण्यासाठी आणि इष्टतम NOx गाळण्याची खात्री करण्यासाठी प्रेसिजन डीईएफ इंजेक्शन आवश्यक आहे.
जर PCM ने शोधले की उत्प्रेरक कार्यक्षमता किमान स्वीकार्य मापदंडांसाठी अपुरी आहे, तर P20EE कोड संचयित केला जाईल आणि खराबी निर्देशक दिवा प्रकाशित होऊ शकेल.
p20ee DTC ची तीव्रता किती आहे?
SCR शी संबंधित कोणतेही संचयित कोड SCR प्रणाली बंद करण्यास कारणीभूत ठरू शकतात. संग्रहित P20EE कोड गंभीर मानला पाहिजे आणि शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त केला पाहिजे. कोड त्वरीत दुरुस्त न केल्यास, ते उत्प्रेरक कनवर्टर खराब करू शकते.
संहितेची काही लक्षणे कोणती?
P20EE समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- वाहनांच्या एक्झॉस्टमधून जास्त काळा धूर
- इंजिनची कार्यक्षमता कमी झाली
- इंधन कार्यक्षमता कमी
- इतर संग्रहित एससीआर आणि उत्सर्जन कोड
P20EE कोडची काही सामान्य कारणे कोणती आहेत?
या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- सदोष O2, NOx किंवा तापमान सेन्सर
- तुटलेली एससीआर प्रणाली
- सदोष एससीआर इंजेक्टर
- चुकीचा किंवा अपुरा DEF द्रवपदार्थ
- खराब डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF)
- एक्झॉस्ट गळती
- इंधन प्रदूषण
- खराब एससीआर कंट्रोलर किंवा प्रोग्रामिंग एरर
- उत्प्रेरकासमोर एक्झॉस्ट लीक
- एक्झॉस्ट सिस्टमच्या मूळ किंवा उच्च-कार्यक्षम घटकांची स्थापना
OBD2 कोडच्या कारणांचे निदान - P20EE
DTC P20EE चे निदान करण्यासाठी, तंत्रज्ञाने हे करणे आवश्यक आहे:
- ECM मधील कोड स्कॅन करा आणि ट्रबल कोडसाठी फ्रीज फ्रेम डेटा पहा.
- पूर्वी सेट केलेल्या NOx संबंधित कोडसाठी वाहन इतिहासाच्या अहवालांचे पुनरावलोकन करा.
- एक्झॉस्ट पाईपमधून दिसणारा धूर तपासा आणि गळती किंवा नुकसानासाठी एक्झॉस्ट सिस्टमची तपासणी करा.
- कोणतेही अडथळे नाहीत याची खात्री करण्यासाठी नळीचे फिटिंग तपासा.
- DPF किंवा SCR उत्प्रेरक कनव्हर्टरच्या बाह्य भागाची विझलेली ज्योत किंवा नुकसानाच्या स्पष्ट चिन्हांसाठी तपासणी करा.
- लीक, कॅप इंटिग्रिटी आणि कॅप टू फ्लुइड लाईन योग्य फिट करण्यासाठी DEF फिल ट्यूबची तपासणी करा.
- SCR प्रणाली सक्षम असल्याची खात्री करण्यासाठी ECM मध्ये DTC ची स्थिती तपासा.
- इंजेक्टर मिसफायर किंवा टर्बो बूस्ट अयशस्वी झाल्यामुळे नुकसान किंवा जास्त इंधनाच्या वापराच्या चिन्हांसाठी मुख्य इंजिन पॅरामीटर्स तपासा.
P20EE साठी समस्यानिवारण पायऱ्या काय आहेत?
जर इतर एससीआर किंवा एक्झॉस्ट एमिशन कोड किंवा एक्झॉस्ट गॅस तापमान कोड संचयित केले गेले असतील तर ते संग्रहित पी 20 ईईचे निदान करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी साफ केले जावे.
या प्रकारच्या कोडचे निदान करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी उत्प्रेरक कन्व्हर्टरच्या समोर कोणतीही एक्झॉस्ट लीक दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
पी 20 ईई कोडचे निदान करण्यासाठी डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (डीव्हीओएम), लेसर पॉइंटरसह इन्फ्रारेड थर्मामीटर आणि आपल्या विशिष्ट एससीआर सिस्टीमसाठी निदान माहितीचा स्रोत आवश्यक आहे.
तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) शोधा जे वाहनाच्या निर्मिती, बनवण्याच्या आणि मॉडेलच्या वर्षाशी जुळते; तसेच इंजिन विस्थापन, संचयित कोड आणि आढळलेली लक्षणे उपयुक्त निदान माहिती प्रदान करू शकतात.
एससीआर इंजेक्शन सिस्टीम, एक्झॉस्ट गॅस तापमान सेन्सर, एनओएक्स सेन्सर आणि ऑक्सिजन सेन्सर हार्नेस आणि कनेक्टर (02) यांची दृश्य तपासणी करून निदान सुरू करा. पुढे जाण्यापूर्वी जळलेले किंवा खराब झालेले वायरिंग आणि / किंवा कनेक्टर दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.
मग कार डायग्नोस्टिक कनेक्टर शोधा आणि स्कॅनरमध्ये प्लग करा. सर्व संग्रहित कोड आणि संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा पुनर्प्राप्त करा आणि कोड साफ करण्यापूर्वी ही माहिती लिहा. त्यानंतर PCM रेडीनेस मोडमध्ये प्रवेश करेपर्यंत किंवा कोड क्लिअर होईपर्यंत वाहन चालवा.
जर पीसीएम तयार मोडमध्ये प्रवेश करत असेल तर कोड मधून मधून आहे आणि यावेळी निदान करणे अधिक कठीण होऊ शकते. संहिता टिकून राहण्यास कारणीभूत असलेल्या अटी निदान होण्यापूर्वी बिघडण्याची आवश्यकता असू शकते.
कोड ताबडतोब रीसेट झाल्यास, डायग्नोस्टिक ब्लॉक आकृत्या, कनेक्टर पिनआउट्स, कनेक्टर चेहरे आणि घटक चाचणी प्रक्रिया आणि वैशिष्ट्यांसाठी तुमच्या वाहनाचा माहिती स्रोत शोधा. आपल्या निदानाच्या पुढील पायऱ्या पूर्ण करण्यासाठी या माहितीची आवश्यकता असेल.
एक्झॉस्ट गॅस सेन्सर (साफसफाईच्या आधी आणि नंतर) O2, NOx आणि इंजिन ब्लॉक्समधील तापमान यांची तुलना करण्यासाठी स्कॅनरच्या डेटा प्रवाहाचे निरीक्षण करा. विसंगती आढळल्यास, DVOM वापरून संबंधित सेन्सर तपासा. निर्मात्याच्या तपशीलांची पूर्तता न करणारे सेन्सर्स सदोष मानले पाहिजेत.
जर सर्व सेन्सर आणि सर्किट योग्यरित्या कार्य करत असतील तर, उत्प्रेरक घटक सदोष आहे किंवा एससीआर सिस्टम ऑर्डरच्या बाहेर असल्याचा संशय आहे.
- डीईएफ जलाशय योग्य द्रवाने भरलेला आहे आणि कोणत्याही प्रकारे दूषित नाही याची खात्री करा.
P20EE समस्यानिवारण करताना सामान्य चुका
P20EE कोडचे निदान करताना तंत्रज्ञ करू शकणार्‍या काही सामान्य चुका खालीलप्रमाणे आहेत:
- ECM मध्ये फ्रीझ फ्रेम डेटा चेक गहाळ आहे
- SCR संबंधित कोडसाठी वाहन इतिहास अहवाल तपासला नाही
- सिस्टममधील इतर समस्यांशी ती कशी संबंधित आहे हे पूर्णपणे समजून न घेता एक समस्या सोडवणे.
P20ee कोड दुरुस्त करण्यासाठी कोणती दुरुस्ती केली जाऊ शकते?
खाली या समस्येचे निराकरण करणारे उपाय आहेत:
- DEF द्रव बदल
- NOx सेन्सर बदलणे
- DPF फिल्टर घटक बदलत आहे
- SCR प्रणालीशी संबंधित वायरिंग हार्नेस बदलणे
- खराब झालेले किंवा अडकलेले SCR उत्प्रेरक बदलणे
- गंजलेले किंवा तडे गेलेले टर्मिनल बदलणे
- खराब झालेले किंवा मिसफायरिंग इंजेक्टर बदलणे
- टर्बोचार्जर बूस्ट सेन्सर इंस्टॉलेशन
संबंधित OBD2 त्रुटी कोड:
P20EE खालील कोडशी संबंधित आहे आणि त्याच्यासोबत असू शकते:
- P2031 - खराबी SCR
- P2032 - SCR सिस्टमच्या स्विचिंग वाल्वची खराबी
- P2137 - समोरच्या ऑक्सिजन सेन्सर (HO2S) सर्किटमध्ये कमी व्होल्टेज, बँक 1, सेन्सर 1
- P2138 - फ्रंट हिटेटेड ऑक्सिजन सेन्सर (HO2S) सर्किट हाय व्होल्टेज बँक 1
निष्कर्ष
शेवटी, कोड P20EE हा एक निदान समस्या कोड आहे जो SCR NOx उत्प्रेरक कार्यक्षमतेखाली थ्रेशोल्ड खराबीशी संबंधित आहे. हे अनेक समस्यांमुळे होऊ शकते, परंतु सर्वात सामान्य दोषी म्हणजे DPF फिल्टर घटक आणि DEF द्रवपदार्थातील समस्या. तंत्रज्ञाने ही संभाव्य कारणे तपासली पाहिजे आणि या कोडचे योग्य निदान आणि निराकरण करण्यासाठी सेवा पुस्तिका तपासली पाहिजे.
