ईजीआर कसे ईजीटी?

बर्‍याच वाहनचालकांसाठी, एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन, ईजीआर (रिक्रिक्युलेशन एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन) थोडक्यात, त्यांच्या कारमध्ये हे काही नवीन नाही. तथापि, प्रत्येकाला हे समजत नाही की ईजीटी (एक्झॉस्ट गॅस तापमान) सेन्सर्सशी परस्परसंवाद केल्याशिवाय, ज्यांचे मुख्य कार्य एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान सतत मोजणे आहे, ते योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही. जरी दोन्ही EGR वाल्व्ह आणि EGT सेन्सर एक्झॉस्ट वायूंशी संबंधित असले तरी, सिस्टीममधील त्यांची भूमिका वेगळी आहे.

ईजीआर - ते कसे कार्य करते?

थोडक्यात, EGR प्रणालीचे कार्य म्हणजे सिलेंडर्समध्ये प्रवेश करणार्या हवेमध्ये एक्झॉस्ट गॅस जोडणे, ज्यामुळे सेवन हवेतील ऑक्सिजन एकाग्रता कमी होते आणि त्यामुळे ज्वलन दर कमी होतो. सिद्धांतासाठी इतके. सराव मध्ये, ही प्रक्रिया अशा प्रकारे होते की एक्झॉस्ट वायू सेवन आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्स दरम्यानच्या चॅनेलमध्ये स्थित एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन (ईजीआर) वाल्वद्वारे इनटेक एअरमध्ये दिले जातात. जेव्हा इंजिन इडलिंग म्हणून ओळखले जाते तेव्हा चालू असते, तेव्हा EGR झडप बंद होते. ड्राइव्ह गरम झाल्यानंतरच ते उघडते, म्हणजे जेव्हा ज्वलन तापमान वाढते. ईजीआर प्रणाली वापरण्याचे विशिष्ट फायदे काय आहेत? ईजीआरबद्दल धन्यवाद, एक्झॉस्ट गॅस पारंपारिक सोल्यूशन्सपेक्षा स्वच्छ आहे (अगदी इंजिन दुबळे चालत असताना), विशेषतः, आम्ही सर्वात हानिकारक नायट्रोजन ऑक्साईड कमी करण्याबद्दल बोलत आहोत.

इंजिनला धक्का का बसतो?

दुर्दैवाने, ईजीआर सिस्टीमला हानी होण्याची शक्यता असते. आत जमा केलेला गाळ बहुतेक वेळा अयोग्य ऑपरेशनचे कारण असतो. परिणामी, वाल्व योग्यरित्या उघडत नाही किंवा बंद होत नाही, किंवा, वाईट, पूर्णपणे अवरोधित. एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमच्या ऑपरेशनमधील खराबी स्वतः प्रकट होऊ शकतात, ज्यामध्ये ड्रायव्हिंग करताना "झर्किंग" समाविष्ट आहे, इंजिन सुरू करणे कठीण आहे किंवा त्याचे असमान निष्क्रिय आहे. तर जेव्हा आम्हाला ईजीआर वाल्वचे नुकसान आढळते तेव्हा आम्ही काय करावे? अशा परिस्थितीत, तुम्हाला ते साचलेल्या काजळीपासून स्वच्छ करण्याचा मोह होऊ शकतो. तथापि, तज्ञांच्या मते, हा एक चांगला उपाय नाही, कारण या ऑपरेशन दरम्यान घन दूषित घटक इंजिनमध्ये प्रवेश करण्याचा वास्तविक धोका आहे. म्हणून, सर्वात वाजवी उपाय म्हणजे ईजीआर वाल्व नवीनसह बदलणे. लक्ष द्या! ते मूळ विरूद्ध कॅलिब्रेट केले जाणे आवश्यक आहे.

(कायमस्वरूपी) निरीक्षणाखाली तापमान

EGR प्रणालीच्या योग्य ऑपरेशनसाठी एक्झॉस्ट गॅस तापमानाचे अचूक मापन आवश्यक आहे. या कारणास्तव, एक्झॉस्ट गॅस तापमान सेन्सर उत्प्रेरक कनवर्टरच्या अपस्ट्रीममध्ये स्थापित केले जातात आणि अनेकदा डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF) च्या अपस्ट्रीममध्ये देखील स्थापित केले जातात. ते मोटर कंट्रोलरला माहिती प्रसारित करतात, जिथे ते योग्य सिग्नलमध्ये रूपांतरित होते जे या ड्राइव्हचे ऑपरेशन नियंत्रित करते. परिणामी, सिलेंडरला पुरवल्या जाणार्‍या मिश्रित इंधनाचे प्रमाण नियंत्रित केले जाऊ शकते जेणेकरून उत्प्रेरक कनवर्टर आणि डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने कार्य करतील. दुसरीकडे, सतत एक्झॉस्ट गॅस तपमानाचे निरीक्षण केल्याने उत्प्रेरक आणि फिल्टरचे जास्त गरम होणे आणि जास्त पोशाख रोखून संरक्षण होते.

जेव्हा EGT अयशस्वी होते...

ईजीआर वाल्व्ह प्रमाणे, ईजीटी सेन्सर देखील वेगवेगळ्या प्रकारे खराब होतात. अत्याधिक कंपनांच्या परिणामी, इतर गोष्टींबरोबरच, कदाचित अंतर्गत वायरिंग कनेक्शन खराब होऊ शकते किंवा सेन्सरकडे जाणाऱ्या वायरिंगला नुकसान होऊ शकते. नुकसानीमुळे, इंधनाचा वापर वाढतो आणि अत्यंत प्रकरणांमध्ये, उत्प्रेरक किंवा DPF खराब होतो. ईजीटी सेन्सरने सुसज्ज असलेल्या कारच्या वापरकर्त्यांसाठी, आणखी एक अप्रिय बातमी आहे: त्या दुरुस्त करण्यायोग्य नाहीत, याचा अर्थ असा आहे की अयशस्वी झाल्यास त्यांना नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे.