ड्राईव्ह, ब्रेक, हॉंक - बजेट कारसाठी एक ओड

लक्झरी आणि ड्रायव्हिंगच्या आवडीच्या दृष्टीने कारकडे पाहिल्यास, खर्चाची सीमा नसते. प्रतिमा, कार्यप्रदर्शन, अॅक्सेसरीज, लूक इ. तुमचे पाकीट खाऊन टाकतात आणि तुम्ही तुमच्या कारमध्ये अनेक हजार पौंड सहज गुंतवू शकता. समस्या अशी आहे की पैसे कायमचे गेले आहेत.

नवीन कारच्या अवमूल्यनाचा विचार न केलेलाच बरा. अन्यथा, ड्रायव्हिंगचा गेम गमावणे काय आहे याची कल्पना तुम्हाला येईल. तथापि, आपण पहाण्यासारख्या किंमतीच्या स्केलच्या तळाशी कारची वाढती संख्या शोधू शकता.

कमी बजेट - कमी जोखीम

मोठा फायदा कार किमतीची £500 किंवा कमी तो आहे कमी धोका . नवीन गाड्या हरवल्या पहिल्या वर्षी त्याच्या मूल्याच्या 30 ते 40% , जे समान आहे 3% दरमहा . येथे £17 ची खरेदी किंमत म्हणजे नुकसान 530 XNUMX वाहतूक करण्यापूर्वी कारने. प्रत्यक्षात अवमूल्यन हे प्रगतीशील स्वरूपाचे आहे, म्हणजे सुरुवातीच्या काळात ते खूप जास्त असते.

काही अनुभव आणि अक्कल घेऊन शोधत आहे कमी किमतीच्या श्रेणीमध्ये तुम्हाला काहीतरी फायदेशीर सापडेल.

दुसरीकडे, कमी-बजेट £50-500 कार तिची किंमत जास्त गमावत नाही. . या किमतीच्या श्रेणीतील छोट्या जाहिराती पाहता, तुम्हाला आश्चर्य वाटेल: हे सर्व ऑफर केलेले स्क्रॅप नाही . वैध एमओटी स्थितीसह चालण्यासाठी तयार वाहने £400 पेक्षा कमी खरोखर शोधले जाऊ शकते. जर तपासणी गंभीर कमतरता प्रकट करत नसेल, तर कार बहुधा पहिल्या एमओटी कालावधीपर्यंत टिकेल.

जर आपण या कालावधीची तुलना नवीन कारच्या घसाराशी केली तर बजेट कारचा स्पष्ट फायदा आहे. जेव्हा एखादी नवीन कार काही महिन्यांत काही हजार पौंड बर्न करते, तेव्हा स्वस्त कार बंदी होईपर्यंत चालूच राहते. .

तुम्ही काय करत आहात ते जाणून घ्या

एक गोष्ट स्पष्ट असणे आवश्यक आहे: बजेट कारसाठी काळजी आणि व्यावसायिकता आवश्यक आहे . बिनदिक्कतपणे स्वस्त कार खरेदी करणे ही वाईट गुंतवणूक असू शकते. म्हणून, डेडवुड बाहेर काढण्यासाठी खरेदीचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.

पण एकदा तुम्ही तुमची खरेदी केल्यानंतर, थोडे DIY काम करण्यासाठी तयार रहा. . कारच्या अवशिष्ट मूल्यापेक्षा गॅरेजला भेट देणे अधिक महाग असू शकते. आपण स्वत: ला दुरुस्त करू शकत नाही अशा गंभीर दोषांच्या बाबतीत, संपूर्ण कार पुनर्स्थित करणे चांगले आहे.

बजेट कार टोस्ट करणे

कारसाठी बजेट कार, काही लोक काळजी घेतात . ते यापुढे धुऊन सर्व्ह केले जात नाहीत. शेवटचे तेल बदल, एअर फिल्टर आणि स्पार्क प्लग काही वर्षांपूर्वी होते. . सौदा शिकारींसाठी, किंमत कमी करण्यासाठी हे सर्व युक्तिवाद आहेत - शोचनीय बाह्य स्थितीपासून घाबरू नका.

उलट: कार यापुढे बरोबर दिसत नसल्यास, हे मालकाचे स्पष्ट चिन्ह आहे जो त्यातून सुटण्याची प्रतीक्षा करू शकत नाही व्यापार करण्याची संधी उघडणे अनेक शंभर पौंड . विसरू नको: अतिरिक्त दोनशे पौंडांची किंमत कमी केल्याने MOT साठी नोंदणीची भरपाई होते .

आता ते तपासण्याची वेळ आली आहे

तत्वतः , कारमध्ये किमान 3-6 महिन्यांचा MOT कालावधी असणे आवश्यक आहे . वैध एमओटीशिवाय बजेट कार कठीण आणि महाग आहे. टो ट्रकची किंमत कारपेक्षा जास्त असेल.
हुड उघडून आणि तपासणी करून चाचणी सुरू करा  रेडिएटर टाकी . काळे पाणी हे लक्षण आहे कूलिंग सिस्टममध्ये तेले - सिलेंडर हेड गॅस्केट सदोष. तेल टाकीच्या टोपीखाली पहा. पांढरा-तपकिरी फोम एक समान वैशिष्ट्य आहे.

निश्चित दोषपूर्ण सिलेंडर हेड गॅस्केटची प्रकरणे सामग्रीसाठी £177-265 मध्ये नूतनीकरण केले जाऊ शकते . तथापि, या नूतनीकरणासाठी शनिवार व रविवार शेड्यूल करण्यासाठी तयार रहा. दुसरीकडे, हे आपल्याला किंमत आणखी काही शंभर पौंडांनी कमी करण्यास अनुमती देईल.

1. इंजिन चालू आहे का?

दुरुस्तीच्या संदर्भात इंजिन सुरू करणे हे एक चांगले चिन्ह आहे ज्यासाठी अन्यथा खूप पैसे खर्च होतील: टायमिंग बेल्ट, टायमिंग चेन, स्टार्टर, अल्टरनेटर, बॅटरी - सर्वकाही बरोबर दिसते.

इंजिन थोडा वेळ चालू द्या. खालीलपैकी कोणतीही लक्षणे दिसल्यास:

- एक्झॉस्ट / जड धुरातून निळा धूर - तापमानात झपाट्याने वाढ - रेडिएटरच्या नळीला सूज येणे

ते म्हणजे इंजिनचे नुकसान. काही ज्ञान आणि अनुभवासह, ते बर्याचदा दुरुस्त केले जाऊ शकतात.

2. इंजिन सुरू न होता खडखडाट

जेव्हा हे घडते तेव्हा कमीतकमी टायमिंग बेल्ट ठीक असतो. स्टार्टअप अयशस्वी होण्याची अनेक कारणे असू शकतात. आपण भाग्यवान असल्यास, इग्निशन कॉइलमधून फक्त वायर पडली. हाताच्या किंचित हालचालीने ते दुरुस्त केले जाऊ शकते.

3. इंजिन मृत झाल्याचे भासवत आहे

प्रकाश चालू आहे, परंतु जेव्हा की चालू केली जाते तेव्हा फक्त एक क्लिक ऐकू येते. दोन कारणे असू शकतात: स्टार्टर सदोष आहे किंवा टायमिंग बेल्ट तुटलेला आहे.

या प्रकरणात, किक स्टार्ट करून पहा . तुम्ही प्रयत्न केल्यावर ते लॉक झाले असल्यास, टायमिंग बेल्ट तुटला आहे - कार वैद्यकीयदृष्ट्या मृत आहे. किक स्टार्ट यशस्वी झाल्यास, काही अनुभवाने तुम्ही स्वतःच नुकसान ओळखण्यास आणि दुरुस्त करण्यात सक्षम व्हाल.

4. क्लच चाचणी

क्लच हा परिधान केलेला भाग आहे जो लवकर किंवा नंतर कोणत्याही कारमध्ये बदलणे आवश्यक आहे. याची चाचणी करण्यासाठी, हँडब्रेक लागू करून आणि तिसरा गियर गुंतवून क्लच पेडल दाबून सोडा.

इंजिन ताबडतोब थांबल्यास, क्लच अजूनही चांगला आहे. असेच चालू राहिल्यास पॅड जीर्ण होतात. नॉन-स्पेशलिस्टसाठी, क्लच बदलणे हे रोजचे जीवन आहे . आपण शोधू शकता अशा सर्व ट्यूटोरियलचे पुनरावलोकन करण्याचे सुनिश्चित करा.

5. शरीर तपासणी

स्ट्रक्चरल घटक गंज प्रदर्शित करणारे नॉन-एमओटी मान्यताप्राप्त वाहन वेल्डिंगशिवाय तपासणी पास करणार नाही. किंचित ते मध्यम दरवाजे आणि व्हीलहाऊसवर गंजलेले नुकसान हाताने समतल करून दुरुस्त केले जाऊ शकते .

6. परिधीय तपासत आहे

ऑन-बोर्ड वायरिंग निर्दोषपणे कार्य करणे आवश्यक आहे . इलेक्ट्रिक शॉक हा एक गंभीर धोका आहे जो न्याय्य नाही.टायर परिधान मर्यादेच्या जवळ आहेत किंवा कालबाह्य झाले आहेत (DOT कोड तपासा) हे एक सुलभ ट्रम्प कार्ड आहे. वापरलेल्या टायर्सचा संच सहज आणि स्वस्तात खरेदी करता येतो.

द्रव गळतीच्या बाबतीत काळजीपूर्वक तपासण्याची खात्री करा. काही गोष्टी सहजपणे निश्चित केल्या जाऊ शकतात; इतरांना मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता आहे.

टार्डिग्रेड्स, एक्सोटिक्स आणि अपयशांसाठी धैर्य

काही कार त्यांच्या प्रतिष्ठेपेक्षा चांगल्या आहेत, तर इतर भयंकर निराशा आहेत.

• फियाट गाड्या बऱ्यापैकी लवकर बजेट विभागात पडण्याची प्रवृत्ती असते आणि त्यामुळे ते सहसा प्रातिनिधिक आणि वाचवण्यास सोपे असतात.
• दुसरीकडे, फोक्सवॅगन कार या किंमत श्रेणीमध्ये विमोचन अधीन नाही.

लाही लागू होते प्रीमियम कार .

• गुणवत्ता पुनर्संचयित करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करण्यास तयार रहा मर्सिडीज किंवा बीएमडब्ल्यू .
• सारख्या विचित्र नमुन्यांची सूट देण्यास घाई करू नका Hyundai Atos , दैहत्सु चराडे किंवा Lancia Y10 .

विशेषतः, या लोकप्रिय नसलेल्या कारमध्ये तुम्हाला वैध एमओटी आणि कमी मायलेजसह वास्तविक सवलत मिळू शकते, ज्यामुळे तुम्हाला बचतीची भूक लागते.

म्हणून, अधिक धाडसी !