कमी निलंबनामुळे उर्जेची बचत होते का? समाविष्ट - टेस्ला मॉडेल 3 [YouTube] सह नेक्स्टमूव्ह चाचणी

जर्मन कार भाड्याने देणाऱ्या कंपनी नेक्स्टमूव्हने टेस्ला मॉडेल 3 RWD 74 kWh ची चाचणी दोन आवृत्त्यांमध्ये केली आहे: नियमित निलंबन आणि स्पोर्ट्स सस्पेंशनसह. असे दिसून आले की निलंबनासह 3,5 किंवा 4 सेंटीमीटरने कमी केलेली आवृत्ती अनेक टक्के कमी ऊर्जा वापरते. हे एका चार्जवर चांगले परिणाम प्राप्त करण्यास अनुमती देते.

150-डिग्री एअर कंडिशनिंग, पहिल्या स्तरावर गरम आसने आणि 19 बारवर टायर्स फुगवून ही चाचणी महामार्गावर 3,1 किमी / ताशी केली गेली.

94 किलोमीटरच्या पहिल्या लॅपनंतर, वाहनांनी सरासरी वापरली:

• सामान्य निलंबनासह टेस्लामध्ये 227 Wh / km (22,7 kWh).
• टेस्ला साठी 217 Wh/kWh (21,7 kWh, -4,6 टक्के) कमी निलंबनासह.

अशाप्रकारे, या वेगाने, सामान्य सस्पेंशन असलेली कार बॅटरीवर 326 किलोमीटरचा प्रवास करू शकली असती आणि कमी निलंबन असलेली कार 341 किलोमीटरचा प्रवास करू शकली असती, कारण 5 टक्क्यांपेक्षा कमी ऊर्जा वापर होते.

> पोलंडमधील टेस्ला सेवा आधीपासूनच Tesla.com नकाशावर आहे आणि ... अधिकृतपणे लाँच केली आहे [अद्यतन]

दुसऱ्या चाचणीमध्ये स्पोर्ट्स सस्पेंशनसह टेस्ला मॉडेल 3 लाँग रेंज RWD, फॅक्टरी सस्पेंशनसह टेस्ला मॉडेल 3 लाँग रेंज RWD आणि टेस्ला मॉडेल 3 लाँग रेंज AWD यांचा समावेश होता. परिणाम खूप समान होते:

• टेस्ला मॉडेल 3 LR RWD कमी केलेल्या सस्पेंशनसाठी 211 Wh/km (21,1 kWh/100 km),
• टेस्ला मॉडेल 3 LR RWD फॅक्टरी सस्पेंशनसह 225 Wh / km (22,5 kWh / 100 km),
• टेस्ला मॉडेल 3 LR AWD 233 Wh / km (23,3 kWh / 100 km) वापरते.

ऑल-व्हील-ड्राइव्हचा पर्याय केवळ चाचणीच्या उद्देशाने येथे होता, परंतु कार पुन्हा एकदा कमी केल्याने ऊर्जेचा वापर कमी झाला – यावेळी 6,6 टक्क्यांनी. कार उत्पादक चेसिसमध्ये डिफ्यूझर आणि सपाट पृष्ठभाग वापरतात हा योगायोग नाही. हे सर्व जेणेकरून विविध आकारांचे निलंबन घटक हवेच्या प्रवाहात व्यत्यय आणू नयेत.

या मोजमापांमुळे एस आणि एक्स मॉडेल्सच्या मालकांसाठी एअर सस्पेंशनची शिफारस देखील झाली: ड्रायव्हिंगचा वेग जितका जास्त असेल तितकी कार सर्वात खालच्या स्थितीत ठेवणे अधिक फायदेशीर असेल.

तुम्ही संपूर्ण प्रयोग येथे पाहू शकता:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: