तज्ञाने टेस्ला मॉडेल 3 इन्व्हर्टरचे सॉफ्टवेअर हॅक केले. आता तो टेस्लापेक्षा स्वस्त वीज वाढवणारे पॅकेज विकतो • इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स

कॅनेडियन कार डीलरशिप आणि इलेक्ट्रिक कार रिपेअर शॉपचे मालक Guillaume André टेस्ला मॉडेल 3 इन्व्हर्टर कंट्रोल प्रोग्राममध्ये घुसखोरी करण्यात यशस्वी झाले. त्यांनी दोन मोटर्स (AWD) ला समर्थन देण्यासाठी सिंगल-अॅक्सिस ड्राइव्ह (RWD) आवृत्ती पुन्हा कॉन्फिगर केली. त्याने बूस्ट 50 डिव्हाइस देखील तयार केले, ज्यामुळे कारचे पॅरामीटर्स वाढवणे शक्य झाले.

एक्सलेरेशन बूस्ट पॅकेजच्या समतुल्य, उत्पादकापेक्षा स्वस्त

टेस्ला एक्सलेरेशन बूस्ट पॅकेज टेस्ला मॉडेल 3 लाँग रेंज AWD साठी सर्वोत्तम प्रवेग प्रदान करते. खरेदी केल्यानंतर, 100 किमी / ताशी प्रवेग वेळ 4,6 वरून 4,1 सेकंदांपर्यंत कमी केला पाहिजे. नकारात्मक बाजू ही किंमत आहे: या अतिशय व्यावहारिक नसलेल्या ऍक्सेसरीसाठी तुम्हाला 2 डॉलर (7,8 झ्लॉटी समतुल्य) किंवा 1,8 युरो द्यावे लागतील.

वर नमूद केलेल्या कॅनेडियनने टेस्लाला कोणतेही शुल्क न देता कारची शक्ती वाढवण्याचा एक मार्ग शोधला: त्याने इन्व्हर्टर सॉफ्टवेअर कसे सुधारायचे ते शिकले. त्याने या कौशल्याचे व्यवसायात रूपांतर केले, त्याने बूस्ट 50 उपकरण विकण्यास सुरुवात केली, जे टेस्ला मॉडेल 3 LR AWD ची शक्ती 50 अश्वशक्तीने वाढवते आणि प्रवेग वेळ 100 किमी / ताशी फक्त 3,8 सेकंद (स्रोत) पर्यंत कमी करते.

> Tesla ने मॉडेल Y संदर्भ कार्यक्रम लाँच केला. Electrek: कारची विक्री चांगली होत नसल्याने असे आहे का?

Tesla US $ 2 साठी एक्सलेरेशन बूस्ट ऑफर करते, तर कॅनेडियन कंपनी Ingenext US $ 50 (PLN 1,1 च्या समतुल्य) बूस्ट 4,3 विकते. चांगले ओव्हरक्लॉकिंग व्यतिरिक्त, डिव्हाइस:

• प्रवेगक पेडल दाबण्यासाठी कारची प्रतिक्रिया सुधारते,
• तुम्हाला "ड्रिफ्ट" मोड सक्रिय करण्यास अनुमती देते, ज्यामध्ये ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम अक्षम आहे,
• जेव्हा मालक वेब इंटरफेस स्तरावरून कारजवळ येतो तेव्हा आपल्याला बॅटरीचे गरम नियंत्रित करण्यास आणि दरवाजे अनलॉक करण्यास अनुमती देते.

डिव्हाइस मल्टीमीडिया संगणक (MCU) शी कनेक्ट केलेले आहे, कोणत्याही अतिरिक्त ऑपरेशन्सची आवश्यकता नाही. विकसकाच्या मते, त्याचे कनेक्शन सॉफ्टवेअर अद्यतने अवरोधित करत नाही.

बूस्ट 50 मोठ्या आणि अधिक मनोरंजक प्रकल्पाच्या निमित्ताने तयार केले गेले: आंद्रेने टेस्ला मॉडेल 3 लाँग रेंज RWD (74 kWh रीअर-व्हील ड्राइव्ह) ला दुसऱ्या इंजिनसह चार-चाकी ड्राइव्ह आवृत्ती बनवण्याचे काम हाती घेतले. कारशी छेडछाड गंभीर होती: त्यांनी बॅटरी बदलली, कारण मूळमध्ये समोरच्या इंजिनसाठी कनेक्टर नव्हते. इन्व्हर्टर सॉफ्टवेअर देखील दोन्ही एक्सलला व्होल्टेज पुरवण्यासाठी सुधारित केले होते, जरी ते सहसा फक्त मागील बाजूस कार्य करते.

या बदलाची किंमत $7 आहे आणि परिणामी मशीन मालकाची वॉरंटी नष्ट होते आणि मशीनला यापुढे सॉफ्टवेअर अपडेट्स मिळत नाहीत. त्या बदल्यात, त्याला अतिरिक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मिळते:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: