ऑस्ट्रेलियासाठी रिव्हियन R1T इलेक्ट्रिक डबल कॅबची पुष्टी केली: पोर्श-ब्रेकिंग स्पीड, हायलक्स शेम-इंड्युसिंग टोइंग

Rivian च्या ऑल-इलेक्ट्रिक डबल-कॅब ट्रक आणि SUV ची ऑस्ट्रेलियासाठी पुष्टी करण्यात आली आहे आणि कंपनीच्या अधिकार्‍यांनी आज पुष्टी केली आहे की EV हेवीवेट्सची जोडी आमच्या मार्केटसाठी हमी आहे.

रिव्हियन ब्रँड - R1T ट्रक आणि R1S SUV साठी जबाबदार असलेला टेस्लाचा सर्व-इलेक्ट्रिक स्पर्धक आणि Amazon च्या नेतृत्वाखाली नुकतीच सुमारे $700 दशलक्ष गुंतवणूक मिळवलेली - अमेरिकेत लाँच व्हायची आहे, प्रारंभिक उत्पादन पुढील ऑक्टोबरमध्ये शेड्यूल केले जाईल. . परंतु कागदावर, हेवीवेट्सची वैशिष्ट्ये अविश्वसनीय आहेत. 147 kW प्रति चाक आणि तब्बल 14,000 Nm एकूण टॉर्कसह चार-मोटर सिस्टीमसह सुसज्ज, रिव्हियन म्हणतात की त्याचा ट्रक आणि SUV फक्त 160 सेकंदात 7.0 किमी/ताशी स्प्रिंट करू शकतात.

त्याचा इलेक्ट्रिक ट्रक ऑफ-रोड ICE स्पर्धकाशी सामना करू शकेल का असे विचारले असता, ब्रँडचे मुख्य अभियंता ब्रायन गीस यांनी मागे हटले नाही.

“आम्ही खरोखरच या वाहनांच्या ऑफ-रोड क्षमतेवर लक्ष केंद्रित केले आहे. आमच्याकडे 14" डायनॅमिक ग्राउंड क्लीयरन्स आहे, आमच्याकडे स्ट्रक्चरल तळ आहे, आमच्याकडे कायमस्वरूपी चार-चाकी ड्राइव्ह आहे ज्यामुळे आम्ही 45 अंश चढू शकतो आणि आम्ही 60 सेकंदात शून्य ते 96 mph (3.0 km/h) पर्यंत जाऊ शकतो," तो म्हणतो.

“मी 10,000 4.5 पौंड (400 टन) टो करू शकतो. माझ्याकडे एक तंबू आहे जो मी ट्रकच्या मागे फेकून देऊ शकतो, माझ्याकडे 643 मैल (XNUMX किमी) आहे, माझ्याकडे कायमस्वरूपी चार-चाकी ड्राइव्ह आहे म्हणून मी सर्वकाही करू शकतो जे दुसरी कार करू शकते आणि नंतर काहीतरी ".

Geiss विशिष्ट टाइमलाइन देत नसला तरी, त्याने पुष्टी केली की ब्रँड स्थानिक लॉन्चची योजना आखत आहे, जे 18 च्या अखेरीस ब्रँडच्या अमेरिकन लॉन्चनंतर किमान 2020 महिन्यांनंतर अपेक्षित आहे.

“होय, आम्ही ऑस्ट्रेलियात लॉन्च करणार आहोत. आणि मी ऑस्ट्रेलियाला परत जाण्यासाठी आणि या सर्व अद्भुत लोकांना ते दाखवण्यासाठी प्रतीक्षा करू शकत नाही," तो म्हणतो.

परंतु ब्रँडने कट-किंमत वर्कहॉर्सची अपेक्षा करण्याविरूद्ध चेतावणी दिली आहे, कारण R1T विशेषतः अधिक "आकांक्षी" ग्राहकांना उद्देशून आहे आणि गॅस म्हणतात की ते ग्राहकांना स्पोर्ट्स कार आणि सेडान या दोन्हींपासून दूर करू शकते. यूएस मध्ये, ute $69,000 पासून सुरू होईल आणि SUV $74,000 पासून सुरू होईल.

“आम्ही कंपनी म्हणून जे काही उत्पादन करतो ते आम्ही इष्ट मानतो. माझ्या लहानपणी लॅम्बोर्गिनीचे पोस्टर होते त्याप्रमाणे 10 वर्षे कोणीतरी हे पोस्टर भिंतीवर लावावे अशी माझी इच्छा आहे,” तो म्हणतो.

"वर्कहॉर्स अत्यंत व्यावहारिक असतात आणि बर्‍याच छान गोष्टी करतात, तरीही मी त्यांना एका प्रवेशयोग्य लँडस्केपमध्ये सादर करू इच्छितो जिथे तुम्ही त्यांना पहा आणि विचार करा: "मी दुरुस्तीवर काय बचत करू, मी इंधनावर काय बचत करू आणि मी प्रत्यक्षात काय करू. वर काम करा." कारमधून बाहेर पडायचे आहे, जे बिलात बसते.”

“मला वाटते की लोक 911 वरून याकडे येतील, लोक F150 वरून याकडे येतील आणि लोक सेडानमधून याकडे येतील. कारण या उत्पादनांमध्ये अनेक तडजोडी आहेत.

"हे या जागेत लॉक करण्यायोग्य स्टोरेज ठेवते जे अस्तित्वात नाही, ते डायनॅमिक सस्पेंशन जोडते त्यामुळे रस्त्यावर ते अत्यंत सक्षम आणि त्याच्यापेक्षा खूपच लहान वाटते, परंतु नंतर आपल्याकडे वाहनासाठी ही ऑफ-रोड साइड देखील आहे - ही द्वैतता सध्या अस्तित्वात नाही. "