इलेक्ट्रिक मझदा एमएक्स -30 कन्व्हेयरवर आगमन
यात एक मैत्रीपूर्ण अभिव्यक्ती आहे आणि आतील रचना हलकीपणाची प्रतिमा प्रतिबिंबित करते.
माजडाने 30 ऑक्टोबर रोजी टोकियोमध्ये आपले पहिले उत्पादन इलेक्ट्रिक CX-30 आधारित MX-23 चे अनावरण केले. हे नवीन ई-स्कायएक्टिव्ह ड्राइव्ह सिस्टम आणि ई-जीव्हीसी प्लस स्टीयरिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे. तथापि, जपानी लोकांनी क्रॉसओव्हरची मुख्य वैशिष्ट्ये उघड केली नाहीत, तर माध्यमांनी 105-106 kW (143-144 hp, 265 Nm) आणि 210 kWh च्या बॅटरी क्षमतेसह 35,5 किमीची श्रेणी नोंदवली. जर डेटा बरोबर असेल तर, तंत्रज्ञानाच्या दृष्टीने आपल्याकडे खरोखरच प्रभावित करण्यासाठी काहीच नाही. माजदा आरएक्स -8 कूप आणि बीएमडब्ल्यू आय 3 हॅचबॅक प्रमाणे फ्रीस्टाइल डोर्सचे मागील दरवाजे हे सर्वात लक्षणीय तपशील आहे.
परिमाणांच्या बाबतीत, नवीन मॉडेलने Mazda CX-30 ची पुनरावृत्ती करणे अपेक्षित आहे (त्यातून ई-TPV प्रोटोटाइप तयार केला होता): लांबी, रुंदी, उंची - 4395 × 1795 × 1570 मिमी, व्हीलबेस - 2655. तथापि, यामुळे खालच्या भागात बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनाच्या भागामध्ये अतिरिक्त 30 मिमी जोडली जाते. टायर आकार 215/55 R18.
रोडस्टर एमएक्स -5 च्या नावावर आम्हाला माझदा प्रायोगिक संक्षेप आढळतो. क्रॉसओवर फक्त दारांसह प्रयोग करतो: मध्यवर्ती स्तंभाच्या अनुपस्थितीत, समोरचे दरवाजे 82 ° च्या कोनात उघडतात, मागील दरवाजे 80 ° वर उघडतात. हे प्रवेश/निर्गमन आणि लोडिंग/अनलोडिंग सुलभ करते.
ई-स्कायएक्टिव्ह सिस्टीममध्ये मोटर, बॅटरी, इन्व्हर्टर, डीसी / डीसी कन्व्हर्टर आणि सिंगल स्पीड गिअरबॉक्सचा समावेश आहे, जो एका शक्तिशाली युनिटसह जोडला जातो जो कारच्या पुढील भागात स्थापित केला जातो आणि संभाव्य नुकसानीपासून विश्वसनीयपणे संरक्षित असतो. कूलिंग डिव्हाइस असलेली बॅटरी मजल्याखाली स्थित आहे, सोल्डरिंग स्टेशनद्वारे CHAdeMO आणि CCS मानकांनुसार चार्ज केली जाते, परंतु व्हेरिएबल्स (6,6 kW पर्यंत) दुर्लक्ष करत नाही. माजदा एक अद्वितीय प्रवेगक पेडल विकसित करण्यावर देखील अभिमान बाळगतो, परंतु हे ब्रेकिंग फोर्सपासून पारंपारिक ऊर्जा पुनर्प्राप्तीबद्दल आहे (निसान लीफ पहा). I-Activsense सुरक्षा प्रणालीमध्ये पादचारी आणि सायकलस्वार ओळख सह स्मार्ट ब्रेक (SBS) समाविष्ट आहे.
एमएक्स -30 तपशील युरोपियन मानले जाते. पारंपारिक स्तुतीशिवाय नाही: क्रॉसओव्हर कार-एस-आर्ट ("कार म्हणून कला") च्या आत्म्याने डिझाइन केले गेले आहे, कोडो डिझाईन भाषा आणि ह्यूमन मॉडर्न ही संकल्पना वापरली आहे, जिन्बा इट्टाई ("घोडाची एकता आणि" घोषवाक्य विसरून न जाता रायडर ").
“बाहेरचे सौंदर्य मोनोलिथ म्हणून चिन्हांकित करण्यासाठी बिनधास्तपणे सोपे आहे. चेहर्‍यावर मैत्रीपूर्ण भाव आहे आणि आतील रचना हलकीपणाची प्रतिमा दर्शवते,” प्रकल्पाचे मुख्य डिझायनर युची मात्सुदा स्पष्ट करतात. "दररोज MX-30 सोबत राहून, मालकांना ते स्वतःला भेटतील असे समजेल." MX-30 च्या "स्क्वेअर" व्हील कमानी, जे RAV4 ची आठवण करून देतात, प्रभावी आहेत. टोयोटाचे सहकार्य डिझाइनमध्ये जाणवते.
आतील बाजू सीएक्स -30 च्या स्त्रोतापेक्षा कमीतकमी कशा प्रकारे वेगळी करण्यासाठी, मालक "स्वत: च्या स्वतःच्या जगात बुडवून घेण्यास" सक्षम असेल, कन्सोल एका पायर्‍यावर स्थापित आहे. लेआउटमध्ये पर्यावरणास अनुकूल सामग्री वापरली जाते: पुनर्प्रक्रिया केलेल्या प्लास्टिकच्या बाटल्यांमधील तंतू आणि झाडाची साल पासून कॉर्क.
साधेपणा आणि जागेची वैशिष्ट्ये असलेल्या आतील बाजूस आडव्या नियोजन तत्त्वज्ञानास जन्म मिळाला ज्याने माज्दाच्या "फ्लोटिंग कन्सोल" (तळाशी स्टोरेज कोनाडासह) आणि वातानुकूलन नियंत्रणासाठी परस्पर इंटरफेससह सात इंचाचा टच पॅनेल प्रस्थापित केला. नवीन फॅब्रिक (टेक्सटाईल आणि पुनर्नवीनीकरण केलेल्या प्लास्टिकचे मिश्रण) असलेल्या सीट अपहोल्स्ट्रीला स्पर्श करणे आणि श्वास घेण्यासारखे नरम असावे, जणू जणू तंतुंनी हवा भरली असेल. ट्रंकमध्ये असे म्हटले आहे की 115 सेमी लांब चार सूटकेस आहेत मजल्याखाली लहान गोष्टी आहेत ... आता आम्ही अधिकृत वैशिष्ट्यांची आणि 2020 मध्ये विक्री सुरू होण्याची वाट पाहत आहोत.
