इलेक्ट्रिक कार. थंडीत तो कसा वागेल?

ADAC तज्ञांनी थंड हिवाळ्याच्या रात्री इलेक्ट्रिक वाहनाच्या लांब थांबण्याचे नक्कल केले. प्रयोगातून कोणते निष्कर्ष काढले जाऊ शकतात?

Renault Zoe ZE 50 आणि Volkswagen e-up या दोन लोकप्रिय वाहनांची चाचणी घेण्यात आली. कोणत्या परिस्थितीत सिम्युलेशन केले गेले? तापमान त्वरीत -9 अंश सेल्सिअसवरून -14 अंश सेल्सिअसपर्यंत खाली आले.

गाड्या पूर्ण चार्ज झाल्या होत्या. गरम झालेल्या जागा आणि आतील भाग (22 अंश से.) आणि बाजूचे दिवे चालू होते. अशा प्रकारे तयार केलेल्या गाड्या 12 तास उरल्या होत्या.

हे देखील पहा: इंधन कसे वाचवायचे?

12 तासांच्या निष्क्रियतेनंतर, Renault Zoe चा वापर सुमारे 70 टक्के झाला. ऊर्जा फोक्सवॅगन ई-अपमध्ये सुमारे 20 टक्के शिल्लक आहेत. ADAC ने सांगितले की Renault Zoe मधील 52kWh ची बॅटरी हीटिंग आणि लाइटिंग चालू असताना डाउनटाइम सुमारे 17 तास टिकली पाहिजे. ई-अप मॉडेलच्या बाबतीत, 32,2 kWh ची बॅटरी अंदाजे 15 तास वीज पुरवते.

डाउनटाइम कसा वाढवायचा? ADAC गरम झालेली विंडशील्ड, वायपर किंवा लो बीम हेडलाइट्स बंद करण्याचा सल्ला देतो. अत्यंत प्रकरणांमध्ये, आपण आतील हीटिंग पूर्णपणे बंद करू शकता आणि फक्त गरम जागा सोडू शकता

आणखी काय लक्षात ठेवायचे? जर आम्हाला कठीण परिस्थितीत प्रवास करायचा असेल तर, आगाऊ पूर्ण चार्ज करणे चांगले.

इलेक्ट्रिक कारची रेंज किती असावी?

इनसाइटआउट लॅबने ब्रँडच्या सहकार्याने केलेल्या नवीनतम अभ्यासाचे परिणाम फोक्सवॅगन विद्युत वाहनांना दैनंदिन जीवनात उपयुक्त बनवण्याकरता त्यांना पुरविल्या जाणाऱ्या श्रेणीसाठी प्रतिसादकर्त्यांच्या गरजा वाढल्या आहेत. एप्रिल 2020 मध्ये, सर्वेक्षणाच्या पहिल्या रिलीझ दरम्यान, 8% उत्तरदात्यांचे मत होते की त्यांच्यासाठी 50 किमी पर्यंतची श्रेणी पुरेशी असेल, 20% लोकांनी 51-100 किमी उत्तर निवडले, आणि आणखी 101% प्रतिसादकर्त्यांनी 200-20 किमीची श्रेणी दर्शविली. दुसऱ्या शब्दांत, सर्वेक्षण केलेल्यांपैकी तब्बल 48% लोकांनी 200 किमीपर्यंतची श्रेणी दर्शविली.

सर्वेक्षणाच्या वर्तमान आवृत्तीत, ही टक्केवारी केवळ 32% प्रतिसादकर्त्यांची होती आणि 36% ने 400 किमी पेक्षा जास्त (मागील वर्षाच्या तुलनेत 11 pp अधिक) श्रेणी दर्शविली.

हे देखील पहा: हे रोल्स-रॉइस कलिनन आहे.

पोस्ट सुचालन