इलेक्ट्रिक कार: एक गियर, "अर्धा" प्रकाराचे गियर प्रमाण - आणि उलट!
इलेक्ट्रिक वाहनांना एकच गीअर असतो ही वस्तुस्थिती मोठ्या संख्येने वाहनचालकांना माहीत आहे. तथापि, काही लोकांनी गियर गुणोत्तरांच्या गियर प्रमाणाबद्दल विचार केला. बरं, इलेक्ट्रिक कारमध्ये ते 7,5 आणि 10: 1 दरम्यान असते. दरम्यान, अंतर्गत ज्वलन कारमधील "एक" सहसा 3-4: 1 असतो, रिव्हर्स गियरसाठी 4: 1 क्षेत्र राखीव असते. दुसऱ्या शब्दांत: इलेक्ट्रिक कार उलट "अर्ध्या" वर चालतात!
सामग्री सारणी
- इलेक्ट्रिक कार गीअर्स
- इलेक्ट्रिक मोटर्सऐवजी दोन मोटर्स
बहुतेक वेळा इलेक्ट्रिक मोटरचे चाकाचे गियर प्रमाण सुमारे 8: 1 असते. अशा प्रकारे, इलेक्ट्रिक मोटरच्या प्रत्येक 8 आवर्तन चाकांच्या 1 क्रांतीशी संबंधित असतात. दरम्यान, ज्वलन कारमध्ये, जास्तीत जास्त रिव्हर्स गियर गुणोत्तर 4: 1 च्या जवळ आढळू शकते. "एक" गुणोत्तरामध्ये सामान्यतः थोडेसे वाईट गुणोत्तर असते, बहुतेक वेळा 3-3,6: 1, इंजिन विस्थापनावर अवलंबून असते (टोयोटा यारिस = 3,5: 1).
> रिमॅक संकल्पना टेस्ला पेक्षा 1/4 मैल कमी का आहे? कारण त्याच्याकडे ... गिअरबॉक्सेस आहेत
विशेष म्हणजे, अंतर्गत ज्वलन कारमध्ये, सुमारे चौथ्या ते पाचव्या गीअर्सपासून सुरू होणार्‍या, इंजिनचा वेग आणि चाकांच्या गतीचे गुणोत्तर एकापेक्षा कमी असते, म्हणजेच ते 1: 1 ते 0,9: 1 किंवा 0,8: 1 पर्यंत खाली येते. यामुळे , महामार्गावर वाहन चालवताना, अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहन कमी वायू वापरते, जरी त्यास अधिक वळणावर चढावर चढण्यास त्रास होऊ शकतो.
इलेक्ट्रिक मोटर्सऐवजी दोन मोटर्स
सर्वसाधारणपणे अर्थव्यवस्थेसह इलेक्ट्रिक कारमध्ये ते वेगळ्या प्रकारे समजतात. टेस्ला हे करते, उदाहरणार्थ, समोरच्या एक्सलवर दुसरी इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करून. त्याचे वेगळे (कमी) गुणोत्तर आहे किंवा ते अधिक ऊर्जा-बचत तंत्रज्ञान वापरून बनवले आहे. परिणामी, कार वेग वाढवताना अधिक शक्तिशाली मागील इंजिन आणि महामार्गावर चालवताना अधिक इंधन कार्यक्षम फ्रंट इंजिन वापरते.
शेरा... अंतर्गत ज्वलन कारमध्ये फक्त गियर गुणोत्तर नसतात. brys555 वापरकर्त्याने आम्हाला यूट्यूबवर योग्यरित्या लिहिल्याप्रमाणे, सहाय्यक गिअरबॉक्स एकतर गिअरबॉक्स (फ्रंट व्हील ड्राइव्ह वाहनांसाठी) किंवा मागील एक्सलसह एकत्रित केला जातो.
जाहिरात
जाहिरात
हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते:
