हिवाळ्यात इलेक्ट्रिक कार किंवा नॉर्वे आणि सायबेरियातील निसान लीफ रेंज गोठवणाऱ्या तापमानात

Youtuber Bjorn Nyland ने निसान लीफ (2018) चा खरा पॉवर रिझर्व्ह हिवाळ्यात, म्हणजेच सबझिरो तापमानात मोजला. हे 200 किलोमीटर होते, जे कॅनडा, नॉर्वे किंवा दूरच्या रशियामधील इतर समीक्षकांनी मिळवलेल्या परिणामांशी पूर्णपणे जुळते. म्हणून, गोठवण्यापेक्षा कमी तापमानात इलेक्ट्रिक निसान पोलंडमध्ये लांब ट्रिपवर जाऊ नये.

तापमानात घट आणि निसान लीफचे वास्तविक मायलेज

चांगल्या स्थितीत निसान लीफ (2018) ची वास्तविक श्रेणी मिश्र मोडमध्ये 243 किलोमीटर आहे. मात्र, जसजसे तापमान कमी होते, तसतसा परिणाम बिघडतो. -90 ते -2 अंश सेल्सिअस तापमानात आणि ओल्या रस्त्यावर 8 किमी / तासाच्या वेगाने गाडी चालवताना वाहनाची वास्तविक श्रेणी 200 किलोमीटर इतकी होती.... 168,1 किमीच्या चाचणी अंतरावर, कारने सरासरी 17,8 kWh / 100 किमी वापरला.

कॅनडात गेल्या हिवाळ्यात TEVA द्वारे चाचणी केलेल्या निसान लीफ (2018) ने -183 अंश सेल्सिअस तापमानात 7 किमीची श्रेणी दर्शविली आणि बॅटरी 93 टक्के चार्ज झाली. याचा अर्थ कारने बॅटरीपासून 197 किलोमीटरची रेंज मोजली आहे.

नॉर्वेमध्ये बर्‍याच दंवांसह केलेल्या विस्तृत चाचण्यांमध्ये, परंतु बर्फावर, कारने खालील परिणाम प्राप्त केले:

1. Opel Ampera-e - 329 पैकी 383 किलोमीटर EPA प्रक्रियेद्वारे (14,1 टक्के खाली)
2. VW ई-गोल्फ - 194 पैकी 201 किलोमीटर (3,5 टक्के खाली),
3. 2018 निसान लीफ - 192 पैकी 243 किलोमीटर (21 टक्के खाली),
4. Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक - 190 पैकी 200 किलोमीटर (5 टक्के कमी)
5. BMW i3 – 157 पैकी 183 किमी (14,2% कपात).

> हिवाळ्यात इलेक्ट्रिक कार: सर्वोत्तम लाइन - ओपल अँपेरा ई, सर्वात किफायतशीर - ह्युंदाई आयोनिक इलेक्ट्रिक

शेवटी, सायबेरियामध्ये, सुमारे -30 अंश सेल्सिअस तापमानात, परंतु रस्त्यावर बर्फाशिवाय, एका चार्जवर कारचे पॉवर रिझर्व सुमारे 160 किलोमीटर होते. त्यामुळे अशा तीव्र दंवमुळे कारचा पॉवर रिझर्व्ह सुमारे 1/3 कमी झाला. आणि हे मूल्य फॉल्सची वरची मर्यादा मानली पाहिजे, कारण सामान्य हिवाळ्यात श्रेणी सुमारे 1/5 (20 टक्के) पेक्षा जास्त कमी होऊ नये.

ब्योर्न नायलँडच्या चाचणीचा व्हिडिओ येथे आहे:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: