टॉवर असलेली इलेक्ट्रिक वाहने, तुमच्याकडे कोणता पर्याय आहे?

तुमच्या इलेक्ट्रिक वाहनावर टोइंग हुक. हा विषय फार मादक नाही, परंतु अनेकांसाठी तो संबंधित आहे. शेवटी, असे बरेच लोक आहेत ज्यांना बाईक रॅक किंवा अगदी त्यांच्याबरोबर कारवाँ घ्यायचा आहे. पण हे सर्व इलेक्ट्रिक कारवर शक्य आहे का?

आपण इलेक्ट्रिक वाहनाची वैशिष्ट्ये पाहिल्यास, ते कारवां टोइंग करण्यासाठी खूप योग्य असतात. आज उपलब्ध असलेल्या सर्वात स्वस्त इलेक्ट्रिक SUV पैकी एक MG ZS EV घ्या. त्याची सुरुवातीची किंमत फक्त €31.000 पेक्षा कमी आहे आणि 143 hp इलेक्ट्रिक मोटर आहे. आणि (अधिक महत्त्वाचे म्हणजे) 363 Nm टॉर्क. हा टॉर्क लगेच उपलब्ध आहे आणि तुम्हाला गिअरबॉक्समध्ये रांग लावण्याची गरज नाही. कागदावर आहे ब्रिटीश चिनी कार आधीच टोइंग कारवान्ससाठी अतिशय योग्य आहे.

फक्त एक छोटीशी समस्या आहे: या इलेक्ट्रिक वाहनात टॉवर नाही. हा देखील पर्याय नाही. आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी टॉवर स्थापित करणे हा सर्वात वाजवी निर्णय असू शकत नाही. दुसऱ्या शब्दांत, हे एमजी लगेच बंद पडते.

इलेक्ट्रिक वाहनांसह टॉवर नाही

टॉवबारची कमतरता ही इलेक्ट्रिक वाहन बाजाराच्या कमी किमतीच्या विभागात तुम्हाला दिसते. उदाहरणार्थ, Peugeot e-208 मध्ये देखील टो बार नाही. एक महत्त्वाचा तपशील: Peugeot 208 आणि MG ZE दोन्ही, जे अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह येतात, त्यांना टो हुक (पर्यायी) आहे. इलेक्ट्रिक कारमध्ये असा हुक का नाही?

हे कदाचित फायरिंग रेंजमुळे आहे. शेवटी, टॉवरचा वापर प्रामुख्याने लांब पल्ल्यासाठी केला जातो: उदाहरणार्थ, सुट्टीवर दुचाकी आणि / किंवा कारवाँ घेण्यासाठी. E-208 ची WLTP श्रेणी 340 किलोमीटर आहे, MG आणखी कमी - 263 किलोमीटर. जर तुम्ही त्याच्या मागे व्हॅन टांगली तर हे किलोमीटर लवकर कमी होतील.

हे प्रामुख्याने प्रतिकारशक्ती आणि जास्त वजनामुळे होते. चला प्रतिकाराने सुरुवात करूया: कारवान्स नेहमीच खूप वायुगतिकीय नसतात. शेवटी, ट्रेलरला आत खूप जागा आवश्यक आहे, परंतु बाहेर तो कॉम्पॅक्ट आहे. त्यामुळे तुम्हाला लवकरच ब्लॉक्सचा बॉक्स मिळेल. होय, समोरचा भाग बहुतेकदा उतार असतो, परंतु ती एक वीट राहते जी आपण आपल्याबरोबर ओढता. प्यूजिओटपेक्षा एमजीसाठी हा परिणाम कमी असेल: एमजी मोठा असल्याने (आणि त्याचा पुढचा भाग मोठा आहे), कॅरॅव्हॅनमधून कमी हेडवाइंड "रंबल" होईल. याव्यतिरिक्त, अतिरिक्त ट्रेलर चाके नक्कीच जास्त रोलिंग प्रतिरोध प्रदान करतात.

वजन

तथापि, कारवानाचे वजन अधिक महत्त्वाचे आहे. 750kg Knaus Travelino सारखे हलके कारवान्स आहेत, परंतु दोन-एक्सल मॉडेलचे वजन दुप्पट असू शकते. पारंपारिक ज्वलन इंजिनाप्रमाणेच इलेक्ट्रिक वाहनांनाही हेच लागू होते: तुम्ही जितके जास्त वाहून घ्याल तितके इंजिनला ठराविक गती गाठण्यासाठी अधिक कठीण काम करावे लागेल.

तथापि, शेवटी, कारवाँचा प्रभाव अप्रत्याशित आहे. ते तुमच्या ड्रायव्हिंग शैली, रस्ता, हवामान, कारवाँ, भार... Caravantrekker.nl वर, ट्रेलरसाठी अनेक ट्रॅक्टर त्यांच्या (दहन इंजिन) वापरावर ट्रेलर टोइंग करण्याचा परिणाम दर्शवतात. अपेक्षेप्रमाणे, इंप्रेशन भिन्न आहेत, परंतु सुमारे 30 टक्के वापरामध्ये वाढ हे अगदी वास्तववादी आहे.

या सरलीकृत चित्रासाठी, आम्ही असे गृहीत धरतो की उपभोगात 30 टक्के वाढ झाल्यास श्रेणीत 30 टक्के घट देखील होते. जर आपण वर नमूद केलेले इलेक्ट्रिक Peugeot आणि MGs घेतले तर आपण पुढील श्रेणीत प्रवेश करू. ट्रेलरसह e-208 च्या बाबतीत, तुमची रेंज 238 किलोमीटर असेल. MG सह, हे अगदी 184 किलोमीटरपर्यंत खाली जाईल. आता हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की WLTP मानक कधीही वास्तवाचे परिपूर्ण प्रतिबिंब नसते. म्हणून, या आकड्यांचे मूल्यमापन कमी लेखण्याऐवजी जास्त प्रमाणात केले जाते.

शेवटी, सर्व चार्जिंग स्टेशन्समध्‍ये 184 किलोमीटरचे अंतर कधीच असणार नाही, त्यामुळे तुम्ही कधीही कमाल श्रेणी वापरू शकत नाही. त्यामुळे इलेक्ट्रिक एमजीला टॉवर असला तरीही, फ्रान्सच्या दक्षिणेला जाण्यासाठी खूप वेळ लागेल. म्हणूनच, लहान पॉवर रिझर्व्ह असलेले इलेक्ट्रिक वाहन टॉवरसह येत नाही हे आश्चर्यकारक नाही.

बाईक रॅकचे काय?

परंतु प्रत्येकजण टोइंग करण्यासाठी टोवबार वापरत नाही. उदाहरणार्थ, कारच्या मागे बाईक माउंट देखील करू शकते उदाहरण असल्याचे. मग, टॉवरसह इलेक्ट्रिक वाहने का विकली जात नाहीत? चांगला प्रश्न. बहुधा हे उत्पादकांसाठी खर्चाचे विश्लेषण होते. "तुम्ही व्हॅन किंवा ट्रेलर जोडू शकत नसल्यास किती लोक टॉवर वापरतील?" ते या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले असतील की टॉवरशिवाय ईव्ही अधिक चांगल्या प्रकारे वितरित केल्या जातात.

तथापि, EVs टो बारसह येऊ शकतात, जरी ते सहसा किंचित जास्त महाग असतात. खाली आम्ही अनेक इलेक्ट्रिक वाहनांचे वर्णन करू. लेखाच्या तळाशी टॉवरसह उपलब्ध असलेल्या सर्व इलेक्ट्रिक वाहनांचे विहंगावलोकन आहे.

आम्ही कारसह प्रारंभ करण्यापूर्वी, येथे एक द्रुत सुरक्षितता धडा आहे. प्रत्येक कारसह, आपल्याला माहित असल्यास, नाकाचे जास्तीत जास्त वजन आढळेल. हा दाब म्हणजे टो बॉलवर ट्रेलरच्या आडव्याने येणारे खालचे बल. किंवा, अधिक सोप्या भाषेत, ट्रेलर / कारवाँ / दुचाकी वाहक टोइंग हुकवर किती टिकतो. बाईक रॅकच्या बाबतीत, तुमचा बाइक रॅक किती जड असू शकतो. कारवाँ आणि ट्रेलर्समध्ये परिस्थिती थोडी वेगळी आहे.

कारवां टोइंग करताना, धनुष्याचे वजन योग्यरित्या संतुलित करणे महत्वाचे आहे. ट्रेलरच्या अडथळ्यावर जास्त वजन लावल्यास त्याचे नुकसान होऊ शकते. आणि आपण फ्रान्सच्या दक्षिणेला असा निष्कर्ष काढू इच्छित नाही की आपण आपल्या कारवांला घरी नेऊ शकत नाही. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की तुम्हाला सर्व भार काफिल्याच्या मागील बाजूस ठेवावा लागेल. तुम्ही असे केल्यास, तुमचा टॉवर खूप लहान होईल. मग तुमची कार अचानक महामार्गावर डोलायला सुरुवात करू शकते, ज्यामुळे धोकादायक परिस्थिती उद्भवू शकते. टेस्ला म्हणते की हे नाकाचे वजन कधीही तुमच्या ट्रेलरच्या वजनाच्या चार टक्क्यांपेक्षा कमी नसावे. आणि तुम्हाला हे जाणून घ्यायचे आहे की तुमचे इलेक्ट्रिक वाहन नक्की किती टो करू शकते? हे नेहमी नोंदणी प्रमाणपत्रावर सूचित केले जाते.

टेस्ला मॉडेल 3

आम्ही ज्या पहिल्या कारचे पुनरावलोकन करणार आहोत ती 2019 मधील सर्वात लोकप्रिय कार आहे: टेस्ला मॉडेल 3. ती टॉवरसह उपलब्ध आहे. कृपया ऑर्डर करताना योग्य प्रकार निवडा: रीट्रोफिटिंग शक्य नाही. या प्रकाराची किंमत 1150 युरो आहे, 910 किलो पर्यंत टोइंग वजनासाठी योग्य आहे आणि नाकाचे जास्तीत जास्त वजन 55 किलो आहे. जर तुमच्याकडे कारमध्ये पाच लोक नसतील आणि 20-इंच रिम्स निवडत नाहीत, तर नाकाचे वजन फक्त 20 किलोग्रॅम असते. सर्वात स्वस्त टेस्ला मॉडेल 3 मानक प्लस आहे. हे तुम्हाला 409 किलोमीटरची WLTP श्रेणी देते. या इलेक्ट्रिक कारची किंमत टो बारशिवाय 48.980 युरो आहे.

जगुआर I-Pace

स्वस्त टेस्ला पासून एक पाऊल वर Jaguar I-Pace आहे. बिझनेस एडिशनमध्ये, त्याची किंमत 73.900 युरो आहे आणि तिची WLTP श्रेणी 470 किलोमीटर आहे. या लेखासाठी अधिक महत्त्वाचे म्हणजे तुम्ही तुमच्या डीलरवर वेगळे करता येण्याजोगे टॉवर किंवा बाईक रॅक स्थापित करू शकता. सर्व I-Pace मॉडेल यासाठी मानक म्हणून योग्य आहेत. मॉडेल 3 च्या विपरीत, जर तुम्हाला तुमच्या इलेक्ट्रिक वाहनावर टॉवरची आवश्यकता असेल तर तुम्हाला आगाऊ विचार करण्याची गरज नाही. या टोइंग हुकची किंमत 2.211 युरो आहे आणि कमाल टोइंग वजन 750 किलो आहे. धनुष्याच्या वजनाच्या संदर्भात, हे टॉवर कमाल 45 किलोग्रॅमचे समर्थन करू शकते. जॅग्वार जोर देते की हा टॉवर सायकल किंवा लहान ट्रेलरच्या वाहतुकीसाठी अधिक आहे. जर तुम्ही कारवाँ किंवा घोड्याचा ट्रेलर ओढण्याचा विचार करत असाल तर इतरत्र पाहणे उत्तम.

टेस्ला मॉडेल एक्स

टेस्ला दुसर्‍यांदा यादीत परतले, यावेळी मॉडेल X सह. हे इलेक्ट्रिक टोइंग वाहन असू शकते. जर तुमच्याकडे मोठे पाकीट असेल तर. इलेक्ट्रिक एसयूव्हीच्या किंमती 93.600 युरोपासून सुरू होतात, परंतु लाँग रेंज आवृत्ती 507 किलोमीटरच्या WLTP श्रेणीसह लगेच दिसून येते. या यादीतील सर्व कारपैकी, टेस्ला कदाचित सर्वात पुढे असेल.

टॉव केलेल्या वजनाच्या बाबतीत, इलेक्ट्रिक एसयूव्ही देखील एक विजेता आहे. मॉडेल एक्स 2250 किलो पर्यंत टो करू शकते. ते आहे जवळपास स्वतःचे वजन! जरी नंतरचे लोक टोइंग क्षमतेपेक्षा शीर्ष मॉडेल टेस्लाच्या वजनाबद्दल अधिक सांगू शकतील ... नाकाचे कमाल वजन देखील प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा जास्त आहे, 90 किलोपेक्षा कमी नाही.

मॉडेल X टॉवबारबद्दल एक टीप, कारण मॅन्युअलनुसार, त्याला टोइंग पॅकेज आवश्यक आहे. सेटअप दरम्यान हा पर्याय निवडला जाऊ शकत नाही. हे पॅकेज नवीन Xs मॉडेलवर मानक असू शकते.

ऑडी ई-ट्रोन

आम्ही ही यादी दोन जर्मनसह समाप्त करतो, त्यापैकी पहिली ऑडी ई-ट्रॉन आहे. जग्वार आय-पेस प्रमाणे, यात मानक टॉवरची तयारी आहे. डिटेच करण्यायोग्य टॉबार सेटअपच्या वेळी €953 किंवा नंतर डीलरकडून €1649 मध्ये ऑर्डर केला जाऊ शकतो. Audi towbar बाईक कॅरियरची किंमत 599 युरो आहे.

ऑडी ई-ट्रॉन 55 क्वाट्रोचे कमाल नाक वजन 80 किलो आहे. हा ई-ट्रॉन 1800 किलोपर्यंत टो करू शकतो. किंवा ट्रेलरला ब्रेक न लावल्यास 750 कि.ग्रा. Audi e-tron 55 quattro ची किरकोळ किंमत €78.850 आणि WLTP श्रेणी 411 किलोमीटर आहे. क्वाट्रोसाठी टॉवर उपलब्ध नाही, परंतु छतावरील बॉक्स आणि बाईक रॅक त्यासाठी उपलब्ध आहेत.

मर्सिडीज-बेंझ EQC

वचन दिल्याप्रमाणे, शेवटचा जर्मन. ही मर्सिडीज EQC वैकल्पिकरित्या इलेक्ट्रिक बॉल हेडसह उपलब्ध आहे. ही 1162 युरोची ग्राहक किंमत आहे. मर्सिडीज नाकाचे जास्तीत जास्त वजन दर्शवत नाही. जर्मन कार निर्मात्याचा दावा आहे की वापरकर्ते EQC सह 1800kg पर्यंत टो करू शकतात.

Mercedes-Benz EQC 400 77.935 €408 पासून उपलब्ध आहे. हे तुम्हाला 765bhp SUV देते. आणि 80 Nm टॉर्क. बॅटरीची क्षमता 471 kWh आहे, EQC ला XNUMX किमीची श्रेणी देते.

निष्कर्ष

आता ईव्ही बॅटरीच्या उर्जेवर दूर आणि दूर चालवू शकतात, यात आश्चर्य नाही की ते टॉवरसह विकले जात आहेत. सुरुवातीला फक्त टेस्ला मॉडेल एक्स होता, जो खरोखर एक चांगला कारवाँ खेचू शकतो. तथापि, गेल्या वर्षीपासून, यामध्ये ऑडी ई-ट्रॉन आणि मर्सिडीज-बेंझ ईक्यूसीचा देखील समावेश आहे, जे दोन्ही ट्रंकमधून खेचू शकतात.

या दोन कार टॉप टेस्ला मॉडेलच्या तुलनेत दहा हजार युरोपेक्षा जास्त स्वस्त आहेत, त्यामुळे जास्त वजनदार नसलेल्या ट्रेलरसाठी त्या एक चांगला पर्याय असू शकतात. तुम्हाला फक्त हलका ट्रेलर ओढायचा आहे का? मग तुम्ही जग्वार आय-पेस आणि टेस्ला मॉडेल 3 बद्दल विचार केला पाहिजे. परंतु कदाचित प्रतीक्षा करणे ही वाईट कल्पना नाही. शेवटी, पुढील दोन वर्षांत बरीच इलेक्ट्रिक वाहने येणार आहेत, जी कारवाल्यांसाठी चांगली असू शकतात. सोनो मोटर्स आणि Aiways U5 मधील टेस्ला मॉडेल Y, सायनचा विचार करा. टॉवर असलेली इलेक्ट्रिक कार आधीपासूनच उपलब्ध आहे, परंतु ही निवड भविष्यात फक्त वाढेल.

• ऑडी ई-ट्रॉन, कमाल. 1800 किलो, आता 78.850 युरोमध्ये उपलब्ध आहे, 411 किमीची श्रेणी.
• बोलिंगर B1 आणि B2, कमाल. 3400 किलो, आता 125.000 $ 113.759 (322 2021 युरो समतुल्य) साठी आरक्षित केले जाऊ शकते, श्रेणी XNUMX किमी EPA, XNUMX वर्षात अपेक्षित वितरण.
• Ford Mustang Mach-E, कमाल. 750 किलो, 2020 च्या शेवटी 49.925 450 युरो, XNUMX किमीच्या श्रेणीत उपलब्ध होईल.
• Hyundai Kona इलेक्ट्रिक, 36.795 kg च्या कमाल भारासह एकमेव बाईक वाहक, आता € 305 मध्ये उपलब्ध आहेत, ज्याची श्रेणी XNUMX किमी आहे.
• जग्वार आय-पेस, कमाल. 750 किलो, आता 81.800 युरोमध्ये उपलब्ध आहे, 470 किमी.
• किआ ई-निरो, कमाल 75 किलो, आता 44.995 455 युरोसाठी उपलब्ध आहे, पॉवर रिझर्व्ह XNUMX किमी
• किआ ई-सोल, कमाल 75 किलो, आता 42.985 452 युरोसाठी उपलब्ध आहे, पॉवर रिझर्व्ह XNUMX किमी
• मर्सिडीज EQC, कमाल. 1800 किलो, आता 77.935 471 युरोसाठी उपलब्ध आहे, XNUMX किमीची श्रेणी.
• Nissan e-NV200, कमाल. 430 किलो, आता 38.744,20 € 200 मध्ये उपलब्ध आहे, XNUMX किमीची श्रेणी
• पोलेस्टार 2, कमाल. 1500 किलो, मे अखेरपासून 59.800 425 युरोच्या किमतीत उपलब्ध, फ्लाइट रेंज XNUMX किमी.
• रिव्हियन R1T, कमाल. 4990 किलो, आता 69.000 $ 62.685 (644 XNUMX युरोच्या संदर्भात) आरक्षित केले जाऊ शकते, अंदाजे फ्लाइट श्रेणी "XNUMX किमी पेक्षा जास्त" आहे.
• रिव्हियन R1S, कमाल. 3493 किमी, आता 72.500 $ 65.855 (644 XNUMX युरोच्या संदर्भात) आरक्षित केले जाऊ शकते, अंदाजे फ्लाइट श्रेणी "XNUMX किमी पेक्षा जास्त" आहे.
• Renault Kangoo ZE, कमाल. 374 kg, आता बॅटरी भाड्याने 33.994 € 26.099 / 270 € मध्ये उपलब्ध आहे, XNUMX किमीची श्रेणी.
• सोनो सायन मोटर्स, कमाल. 750 किलो, आता 25.500 255 युरोसाठी उपलब्ध आहे, श्रेणी XNUMX किमी.
• टेस्ला मॉडेल 3, कमाल 910 किलो, आता 48.980 409 युरोसाठी उपलब्ध आहे, XNUMX किमीची श्रेणी.
• टेस्ला मॉडेल X, कमाल. 2250 किलो, आता 93.600 युरोसाठी उपलब्ध आहे, 507 किमी.
• Volkswagen ID.3, कमाल 75 kg, उन्हाळ्यात 2020 मध्ये 38.000 युरोमध्ये विकले जाते, श्रेणी 420 किमी, नंतर कमी श्रेणीसह स्वस्त मॉडेल दिसून येतील
• Volvo XC40 रिचार्ज, कमाल. 1500 किलो, या वर्षी 59.900 युरोमध्ये विकले गेले, किमान 400 किमी श्रेणीसह.