इलेक्ट्रिक बाइक: ते कसे कार्य करते?

इलेक्ट्रिक बाईक संकरीत काम करते, मानवी शक्ती आणि इलेक्ट्रिक मोटरायझेशन एकत्र करते, ज्यामुळे वापरकर्त्याला कमी मेहनत घेऊन पेडल करता येते. इलेक्ट्रिक बाईकच्या कायद्यापासून त्याच्या विविध घटकांपर्यंत, ते कसे कार्य करते ते आम्ही तपशीलवार स्पष्ट करतो.  

सु-परिभाषित कायदेशीर चौकट

फ्रान्समध्ये, इलेक्ट्रिक बाइकचे नियमन कठोर कायद्याद्वारे केले जाते. त्याची रेटेड पॉवर 250 W पेक्षा जास्त नसावी आणि सहाय्याचा वेग 25 किमी / ता पेक्षा जास्त नसावा. याव्यतिरिक्त, कायद्याने वापरकर्त्याचे पेडल दाबण्यासाठी सशर्त सहाय्य आवश्यक आहे. अपवाद फक्त काही मॉडेल्सद्वारे ऑफर केलेली स्टार्ट-ऑफ सहाय्यक उपकरणे आहेत, जी तुम्हाला बाईकच्या सुरूवातीस सुरुवातीच्या काही मीटर्ससाठी सोबत ठेवण्याची परवानगी देतात, परंतु 6 किमी / ता पेक्षा जास्त नसावा.

फ्रेंच कायद्याच्या दृष्टीने इलेक्ट्रिक बाईक VAE म्हणून आत्मसात राहण्यासाठी अटी “काहीही नाहीत”. याव्यतिरिक्त, मोपेडसाठी विशिष्ट कायदा आहे, जो अनेक प्रमुख निर्बंधांसह लागू होतो: हेल्मेट घालण्याचे बंधन आणि अनिवार्य विमा.

तत्वज्ञान: एक संकल्पना जी मानवी आणि विद्युत उर्जा एकत्र करते.

महत्वाचे स्मरणपत्र: इलेक्ट्रिक बाईक हे पेडल असिस्ट उपकरण आहे जे मानवी शक्तीला पूरक आहे, प्रसारित विजेची तीव्रता निवडलेल्या इलेक्ट्रिक बाइकचा प्रकार आणि वापरलेल्या ड्रायव्हिंग मोडवर अवलंबून असते. सर्वसाधारणपणे, तीन ते चार मोड ऑफर केले जातात, जे वापरकर्त्याला त्यांच्या गरजेनुसार सहाय्य शक्ती समायोजित करण्यास अनुमती देतात.

सराव मध्ये, काही मॉडेल्स फोर्स सेन्सर म्हणून काम करतात, म्हणजेच, सहाय्याची तीव्रता पेडलवर लागू केलेल्या दबावावर अवलंबून असते. याउलट, इतर मॉडेल्स रोटेशन सेन्सर वापरतात आणि पेडलचा वापर (अगदी रिकामे कापूनही) मदतीसाठी एकमेव निकष आहे.

इलेक्ट्रिक मोटर: एक अदृश्य शक्ती जी तुम्हाला हलवते

ही एक छोटी अदृश्य शक्ती आहे जी तुम्हाला थोडेसे किंवा कोणतेही प्रयत्न न करता पेडल करण्यासाठी "ढकलते". पुढील किंवा मागील चाकामध्ये किंवा उच्च-एंड मॉडेलसाठी खालच्या कंसात असलेली इलेक्ट्रिक मोटर आवश्यक सहाय्य प्रदान करते.

मध्यम ते उच्च मॉडेलसाठी, मोटर बहुतेक प्रकरणांमध्ये क्रॅंकसेटमध्ये तयार केली जाते, जेथे बॉश, शिमॅनो आणि पॅनासोनिक सारखे OEM बेंचमार्क म्हणून काम करतात. एंट्री-लेव्हल मॉडेल्ससाठी, ते पुढील किंवा मागील चाकामध्ये अधिक रोपण केले जाते. काही मॉडेल्समध्ये रिमोट कंट्रोल मोटर्स असतात जसे की रोलर ड्राइव्ह. तथापि, ते खूपच कमी सामान्य आहेत.

ऊर्जा साठवण बॅटरी

तोच जलाशय म्हणून काम करतो आणि इंजिनला उर्जा देण्यासाठी वापरलेले इलेक्ट्रॉन साठवतो. बॅटरी, सामान्यत: फ्रेममध्ये किंवा वरच्या बाजूला तयार केलेली किंवा ओव्हरहेड बिनखाली असते, बहुतेक प्रकरणांमध्ये घरी किंवा ऑफिसमध्ये सहज रिचार्ज करण्यासाठी काढता येण्याजोगी असते.

तिची शक्ती, सामान्यतः वॅट-तास (Wh) मध्ये व्यक्त केली जाते, वाढते, स्वायत्तता अधिक चांगली दिसून येते.

इलेक्ट्रॉन गोळा करण्यासाठी चार्जर

क्वचित प्रसंगी बाइकवर बसताना, चार्जर मेन सॉकेटमधून बॅटरीला पॉवर करू शकतो. बॅटरीच्या क्षमतेनुसार पूर्णपणे चार्ज होण्यासाठी साधारणतः 3 ते 5 तास लागतात.

सर्वकाही नियंत्रित करण्यासाठी नियंत्रक

हा तुमच्या इलेक्ट्रिक बाइकचा मेंदू आहे. तोच वेग नियंत्रित करेल, कायद्याने परवानगी दिलेल्या 25 किमी/ताशी पोहोचताच आपोआप इंजिन थांबवेल, उर्वरित श्रेणीशी संबंधित माहिती सामायिक करेल किंवा निवडलेल्या ड्रायव्हिंग मोडनुसार सहाय्याची तीव्रता बदलेल.

हे सहसा स्टीयरिंग व्हीलवर असलेल्या बॉक्सशी संबंधित असते, ज्यामुळे वापरकर्त्याला माहिती सहजतेने पाहता येते आणि सहाय्याचे विविध स्तर सानुकूलित करता येतात.

सायकल तितकीच महत्त्वाची आहे

ब्रेक, सस्पेंशन, टायर्स, डेरेल्युअर, सॅडल... चेसिसशी संबंधित सर्व घटक विचारात न घेता केवळ इलेक्ट्रिकल कामगिरीवर लक्ष केंद्रित करणे लाजिरवाणे ठरेल. तितकेच महत्त्वाचे, ते आरामात आणि ड्रायव्हिंग अनुभवामध्ये मोठ्या प्रमाणात बदलू शकतात.